Cada vez que Obama pone un pie fuera de su residencia, las fuerzas de seguridad estadounidenses movilizan decenas de efectivos y vehículos, cual película de Hollywood se tratara. Generalmente, utilizan enormes SUV de la marca GMC o limusinas de Cadillac para sus traslados a corta distancia, mientras que para viajes de largas distancias se utiliza el mítico Air Force One fabricado por Boeing. Sin embargo, Obama cambió de método de transporte en su última ruta por EEUU.

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31 de Agosto de 2011

No son pocas las novedades que prepara Lotus para el Salón de Frankfurt. Igualar el despliegue París 2010 es imposible, pero como nos anunciaban hoy mismo tres apasionantes modelos, dos nuevas transmisiones y una edición limitada muy especial serán el mayor atractivo del stand de Lotus en la ciudad alemana de Frankfurt.

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SsangYong acudirá al Salón de Frankfurt con una presentación bastante interesante. Se trata de un todocamino que aún pasa por su fase de prototipo pero la importancia de este radica en que es un paso previo al desarrollo de uno o varios modelos globales que definirán la línea a seguir en los próximos años por el fabricante coreano y que estarán basados en este ejercicio de diseño, el SsangYong XIV-1.

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31 de Agosto de 2011

Desde hace algún tiempo a esta parte Subaru ha perseguido la idea de un crossover compacto, una alternativa más urbana y comedida que deje las exigencias de la conducción campestre al Subaru Forester. Para ello decidieron tomar como base la plataforma del Subaru Impreza y materializarlo en un prototipo denominado Subaru XV Concept al que adosaron sencillamente unas defensas de plástico más robustas, unas suspensiones altas y unas barras de techo. No obstante parece que el Subaru XV bastante más que eso…

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31 de Agosto de 2011

En España disfrutamos del Hyundai Genesis Coupé sólo desde hace unos pocos meses, y en una pequeña tirada limitada a 120 unidades. Sin embargo, hace ya cuatro años que fue desvelado su prototipo y en EEUU lleva tres años a la venta. Por ello, no es de extrañar que hace tiempo que se rumoree con un lavado de cara del modelo para adaptarlo a la imagen de marca de los últimos lanzamientos de Hyundai y actualizar su dinámica.

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¿Sacrilegio? ¿Habrán mancillado el exotismo de un cavallino rampante? ¿Acabarán con la pureza de un verdadero V8 atmosférico italiano? Que cada cual tome sus conclusiones, lo único cierto es que Underground Racing nos propone una de las preparaciones más bestias que hayamos visto del Ferrari 458 Italia que pasa sobretodo por unos retoques mecánicos que incluyen el soplido de un Twin Turbo Stage 1 para desbocar 700 rabiosos caballos sobre el eje trasero.

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Junto con el Audi S7 Sportback y el Audi S8, la marca de los cuatro aros también ha desvelado el Audi S6 y el Audi S6 Avant, montando así un cuarteto de deportivos que atraerán un buen número de miradas en el Salón de Frankfurt. Frente a la anterior generación del S6, el nuevo modelo presenta un nuevo motor 4.0 V8 TFSI en lugar del 5.2 V10 atmosférico anterior, favoreciendo así un consumo más reducido sin tener que sacrificar prestaciones.

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En una reciente entrevista a Autocar, Wolfgang Hatz – jefe de desarrollo en Porsche – ha admitido que Porsche debería poder competir con Ferrari en el segmento de precios superior a los 250.000€. Aunque se vaya a lanzar una edición muy limitada del Porsche 918 Spyder, este hipotético competidor sería un coche de más volumen. Por el momento se desconoce si Porsche está inmersa en su desarrollo, pero podría ser perfectamente plausible, dado el secretismo de la industria con este tipo de lanzamientos.

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31 de Agosto de 2011

La nueva generación de Honda Civic está a punto de ser presentado. Poco a poco nos van llegando nuevos detalles de un compacto que en principio en Europa sólo se comercializará con carrocería de cinco puertas. Desconocemos si en Honda habrá sitio para un nuevo compacto de tres puertas, se denomine Civic o no, o si por el contrario esta decisión pretende afianzar las ventas del Honda CR-Z que más que un compacto es un pequeño coupé de 2+2 plazas.

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31 de Agosto de 2011

Hace muy poquito nos planteábamos una duda de lo más razonable, ¿que sería del Land Rover Defender? La pura lógica apuntaba en dos direcciones, renovarse o morir. Las alternativas eran bien pocas y pasaban por una completa actualización y adaptación a los tiempos que corren o la opción que casi nadie deseaba, el fin de un mito del todoterreno. Pero la única respuesta oficial de Land Rover era la introducción de un nuevo motor diésel acorde con la normativa de emisiones Euro V que prorrogase la vida del viejo Land Rover Defender.

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