Audi A6 Allroad Quattro, un familiar muy campero por 58.180€

 |  @davidvillarreal  | 

Audi sigue apostando por un segmento tan peculiar como reducida es su cuota de mercado, el del vehículo familiar con aptitudes camperas. Su última incorporación es el Audi A6 Allroad Quattro, correspondiente a la última generación de esta gran berlina alemana que también se presenta con una alternativa familiar sencilla. La mayor diferencia existente entre el Avant y el Allroad es que este último cuenta con tracción Quattro de serie, protecciones en carrocería y bajos de plástico negro y aluminio y unas suspensiones elevadas con accionamiento neumático capaces de oscilar 35 milímetros para adaptarse a la conducción de carretera o aumentar su altura para salvar obstáculos en una vía sin asfaltar.

El Audi A6 Allroad Quattro partirá en España de los 58.180€ y costará aproximadamente 4.000€ más que un Avant con la misma configuración mecánica de motor y transmisión, salvo el 3.0 TDI S Tronic que será 6.380€ más caro por la sencilla razón de que sus emisiones sobrepasan el tramo del Impuesto de Matriculación de los 160 g/km de CO2. Sin duda es la opción más interesante para aquellos que busquen la combinación idónea entre elegancia, confort de carretera y capacidad de afrontar agrestes complejas para la seguridad y las cotas de un turismo.

El Audi A6 Allroad Quattro es aproximadamente 4.000€ más caro que un Audi A6 Avant.

La gama Audi A6 Allroad únicamente cuenta con tracción Quattro y cambio automático S Tronic (de doble embrague) o Tiptronic (convertidor de par) en el caso del 3.0 TDI de 313 CV.

PRECIOS AUDI A6 ALLROAD QUATTRO
3.0 TFSI S Tronic (310 CV): 64.760€
3.0 TDI S Tronic (204 CV): 58.180€
3.0 TDI S Tronic (245 CV): 64.290€
3.0 TDI Tiptronic (313 CV): 66.570€

Fuente: Audi
En Diariomotor: Audi A6 Allroad: presentada la versión más campestre del A6 desde los 54.600 euros

Vídeo destacado del Audi A6

Lee a continuación: Audi A6 Allroad: presentada la versión más campestre del A6 desde los 54.600 euros

Toda la información que necesitas sobre el modelo Audi A6: análisis general del modelo, ficha técnica, precios, fotos y todas las noticias relacionadas.

Ver todos los comentarios 13
  • JL

    ¿Campero? ¿Con esas llantas, esa altura…? Anda ya.. Lo que pasa es que tiene unos plastiquitos baratos “muy monos” y listo calisto., 

    • X 2.0

      Eso que tu llamas plasticos “baratos´´, es una carroceria mas fuerte y resistente, con esa altura que tu dices, salió la primera versión allroad (Para mi la mejor) y cero problemas, además, la suspensión tendrá otros ajustes y será variable en altura mediante ajuste neumatico, como te están poniendo en el articulo, asi que aprende a leer o informate mas antes de ir viniendo con chorradas de plasticos “baratos´´. 

  • JP Australia

    Fantástico y desde luego con más sentido que la gama Q, pero en mi opinión se echa de menos el V8 de la anterior generación.

  • Muy bien le debe de ir a Audi para que el modelo básico sea 10.000€ superior a su homólogo con carrocería Avant.

  • Muy cierto. Lo de la suspensión hidráulia regulable es un lujo. Yo tengo el 2.7T 250cv de la primera generación y es una maravilla. Pero, como he dicho en mi primer comentario, no acabo de entender esos 10.000€ de más. El mío (en su día, obviamente) costó creo recordar que 56.000€. Con alguna tontería 63.000€. Pero ya de partido, pagar 58.000€…no me entra. En cuanto le metas algun extra estas en 70 sin darte cuenta!
    Respuesta a X 2.0

    • X 2.0

      Hombre, tu allroad ya tiene unos años encima, y salió muy bueno (A mi es el que mas me gusta), si hacemos una regla de tres, yo creo que son precios proporcionados, los precios nunca se estancan, y mas teniendo en cuenta que este coche traerá muchas cosas que el tuyo no tiene además de ser mas potente, que eso también se paga.

      • Lo último igual lo he entendido mal. El precio que he puesto es para el modelo más básico, el 3.0 TDI de 204cv. El mío en cambio es el de 250cv, sólo por debajo del 4.2 de 300cv. Se que los precios suben y “deberían” ser proporcionales, pero la versión básica de mi modelo estaba creo recordar que en 45.000€…

    • JP Australia

      Nunca te dio problemas la suspensión neumática? Un amigo tiene el de tu misma generación y rompió, yo tengo el de la segunda generación y rompí a los 100000. Normalmente la llevo siempre en una altura fija y apenas me he metido por pistas! Sea como sea esperemos que sea más fiable en esta generación, la reparación no fue precisamente barata…

  • ramon

    es un coche que no me compraría

  • Taxi7

    Audi debería olvidarse del Q7,dejar de venderlo y vender este en su lugar,mucho mas bonito,y al final en campo no debe haber tanta diferencia.Eso si a alguien le da por meter 60.000€ en el campo!!

    • .Motorhome.

      Será más bonito, pero no creo que tenga el A6 Allroad la amplitud del Q7. Y en el campo seguro que el Q7 sacará ventaja.

      • zetauno.joan carabús salvadó

        Son coches totalmente  diferentes el Allroad, del Q7. Tengo un conocido en Andorra que es el tercer ó cuarto Allroad que tiene. con nieve y para subir a pistas a esquiar es una de las mejores opciones del mercado.El Q7 es un Suv bonito y de prestigio (otro concepto de automóvil)

  • Pingback: Cinco millones de Audi con tracción integral quattro fabricados hasta la fecha()

Toda la información que necesitas sobre el modelo Audi A6: análisis general del modelo, ficha técnica, precios, fotos y todas las noticias relacionadas.