Mobius Two, un todoterreno low cost por y para países emergentes

 |  @sergioalvarez88  | 

Hoy por hoy África es una de las zonas mundiales con mayor potencial de desarrollo, pero sigue siendo un continente compuesto aún por países en desarrollo a los que aún les queda mucho recorrido. Kenia es uno de esos países, y es por ello que nos alegra conocer iniciativas como el Mobius Two. Evolución lógica del Mobius One, se trata de un todoterreno low-cost de producción local que busca proporcionar movilidad a los habitantes de países cuyas infraestructuras están en un estado más que precario.

Se construye en Nairobi – capital del país – y su chasis es de tipo tubular. Una estructura sencilla sobre la que se montan los paneles de la carrocería, que no hace concesión alguna al diseño: el Mobius Two es funcionalidad pura y dura. Este todoterreno sacrifica confort por capacidad de carga y versatilidad, así que podemos irnos olvidando de una carrocería cubierta o de la instalación de equipos de aire acondicionado: se ha buscado un precio final de venta al público de sólo 6.000$.

Mobius Two, un todoterreno low cost por y para países emergentes

La altura libre al suelo mínima es de 35 cm, que parece mucho para cualquier todoterreno moderno, pero recordemos que el estado de las carreteras de los países menos desarrollados es en muchas ocasiones realmente pavoroso. El chasis y la mecánica están protegidos de golpes y piedras con planhcas metálicas de buen calibre. El sistema de tracción total es permanente, y conectable a voluntad del conductor del Mobius Two.

El Mobius Two tiene dos asientos delanteros y en su parte trasera es posible cargar hasta 500 kg de peso o transportar a 8 personas en bancos transversales. No se ha hablado de la motorización, pero se espera que sea un sencillo motor Toyota de 2 litros de cilindrada, con la fiabilidad en mente. Con un precio de los citados 6.000$ y la posibilidad de adaptar la plataforma a diferentes tareas esperamos que el Mobius Two tenga un éxito razonable, si el proyecto es sólido a nivel operativo.

Fuente: autoblog.it
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  • Anónimo

    Parece un coche de los Palymobil,hehehe.

  • mocks

    me recuerda al chevrolet/isuzu trooper

  • Matías

    que excelente iniciativa, esto demuestra que se pueden hacer cosas de buena calidad y que sean asequibles a todas las personas.

  • catcat

    Es una buena iniciativa, pero no creo que tenga éxito ni sea muy provechosa porque en estos paises, podríamos decir que quien tenga 6000$ para comrparse ese coche también tendrá 20.000$ para comrparse cualquier coche europeo. En esas zonas no hay clases medias, o tienes el dinero justo para comer (y gracias), o eres rico (deuño de una empresa, etc.). El término medio es muy infrecuente, por desgracia.

    • Hay que tener unas miras comerciales más abiertas. Coincido en que el rico del pueblo se comprará un Toyota normal, pero este coche tiene muchos clientes potenciales que no son particulares: gobiernos sobre todo, que necesiten dotar a los vigilantes de parques naturales o zonas fronterizas de un transporte fiable y eficaz. Empresas que tengan flotas de reparto por zonas rurales, transporte de personal, etc…

      También parece un candidato idóneo para un pequeño crédito de un emprendedor africano, alguien que por ej. se monte un negocio de recogida de turistas de Safari y ahora puede hacerse con un coche nuevo en lugar de un europeo reciclado de 500.000 km.

      En general es una gran iniciativa de economía escalada a las necesidades de la zona, otra cosa es qué tal funcione.

    • “Aunque las primeras versiones fueron más costosas, está
      previsto que el precio del vehículo final ronde los US$6.000. Este precio, dice,
      es menos de lo que los keniatas pagan, por ejemplo, por un Toyota de cuatro años
      de uso, que se vende en el mercado por US$8.000”., tomado de http://estilos.prodigy.msn.com/vida-digital/articulo-bbc.aspx?cp-documentid=252029568., por lo tanto considero que tienen el éxito garantizado.