Proteccionismo para la industria: la vía de escape francesa para la crisis del sector

 |  @davidvillarreal  | 

La crisis nos está pegando fuerte a todos, lo vemos día a día en las noticias, en la calle y en el pesimismo que ha henchido a este nuestro querido y vivaracho país. Pero dado que eso ya lo sabemos y existen muchos medios que nos informan día sí día también al respecto, nos centraremos en lo que concierne a la industria del automóvil. Cada vez es más difícil comprar un coche, por ello en nuestro país se venden menos coches. El resultado es que muchos concesionarios tendrán que cerrar, con los consecuentes despidos y más gente en el paro. Aún más grave es el hecho de que nuestra industria esté muy ligada al sector del automóvil hasta el punto de que la reestructuración, los despidos o incluso el cierre de grandes factorías instaladas en nuestro país, parezca inevitable.

Nuestros vecinos franceses no gozan de una situación más halagüeña que la nuestra. El presidente galo Francois Hollande está indignado con la reorganización de la fuerza productiva del grupo PSA (Peugeot-Citroën), reorganización de la fuerza productiva que no es otra cosa que un eufemismo para referirse a 8.000 despidos en Francia y el cierre de la factoría de Aulnay que desde 1973 se ha encargado de fabricar millones de utilitarios de Citroën y Peugeot. Hollande quiere proteger a su industria, lógicamente, pero parece que en esta ocasión el patriotismo no será suficiente para conseguirlo.

Hollande contra el mundo. El ejecutivo francés busca la fórmula para imponer medidas proteccionistas pese a la oposición de la Unión Europea.

En el pasado desde Francia se tomaron decisiones que no gustaron del todo en la Unión Europea, cualquier ayuda que se ofrezca al sector del automóvil tendrá que ser extensivo a todos los fabricantes, independientemente del país de procedencia o incluso si son ayudas directas a la compra, del lugar en que fueran fabricados. Hollande ya ha anunciado que habrá movimientos en apenas una semana y “rescates” que tratarán de invertir el mínimo capital recaudado de los contribuyentes. Acciones que difícilmente podrán salvar el cierre de Aulnay.

En resumen. Parece que el ejecutivo francés está buscando la fórmula para ayudar a su industria y revitalizar las ventas. Y en tanto no parece posible la instauración de ayudas directas para franceses que compren productos también franceses, la ayuda de haberla se extenderá a todos los fabricantes en igualdad de condiciones.

Cuando a tu vecino veas sus barbas pelar, pon las tuyas a remojar. Estaremos atentos a la fórmula escogida por el país vecino, porque parece que lo sucedido en Francia podría ser la antesala de lo que podría suceder en España. Durante muchos años fuimos una potencia productora de automóviles en Europa gracias a lo ventajoso que resultaba para muchas marcas producir en nuestro país, ventajas que cada vez son menos como también lo son los beneficios netos por consumo interno debido a la caída de las ventas.

Fuente: Bloomberg | ReutersThe Truth About Cars | PSA
En Diariomotor: Peugeot-Citroën despide a 8.000 trabajadores y cierra una fábrica en Francia | La industria del automóvil recibirá ayudas para mejorar su competitividad | El Gobierno apuesta por bajar los impuestos a los automóviles

Lee a continuación: A vueltas con el Impuesto de Lujo para los automóviles, ¿acaso no lo estamos pagando ya?

  • JgE1995

    No sucederá en España porque no interesa (como siempre aquí hay que ir detrás de la voluntad de los políticos y sus amigos los grandes empresarios) ya veis en el círculo vicioso de recortes-menos consumo-despidos-paro-menos consumo… en el que nos han metido. Este gobierno mas que ayudar a la industria va a ayudar a sus amiguetes.

  • .Motorhome.

    “Durante muchos años fuimos una potencia productora de automóviles en Europa gracias a lo ventajoso que resultaba para muchas marcas producir en nuestro país”
    ¿Fuimos? Y somos. España, es la segunda productora de automoviles por detrás de Alemania (al menos hasta hace poco lo eramos) la primera en producir vehiculos comerciales. El proteccionismo en ciertas epocas, como en esta en la que estamos, lo veo perfecto. En España, se deberia dar alguna ayuda, solo a lo vehiculos de fabricacion nacional, o con menos impuestos, o con lo que sea. No se pueden perder puestos de trabajo, por quedar bien con los de fuera.

    • Anónimo

      En efecto lo somos. No quería referirme a que hayamos dejado de serlo. Pero utilizado así el verbo da esa impresión.

      Respecto a lo que comentas así es. La producción en España es especialmente importante en vehículos comerciales e industriales, y esperemos que siga así, por que de otra forma habrá por desgracia mucha gente que entrará en las listas del paro.

    • Efectivamente, la principal exportación de España son coches, y además, lo que se fabrica en España gusta mucho a las marcas, por eso han preferido cerrar la fábrica de Bélgica antes que la española.

      Pero el problema del proteccionismo es que va contra la libre competencia de mercado. El gobierno puede hacer ciertas cosas, y las hace, como equipar a los servicios públicos con coches fabricados en España (aunque resulte ridículo ver a la policía en un Picasso), pero cualquier medida debe beneficiar por igual a todas las marcas.

      La cuestión es echarle algo de imaginación al asunto, crear campañas que tienten al consumidor, rebajas puntuales de ciertos impuestos, desgravaciones, ayudas, reciclaje de coches viejos… ALGO, menos subir el IVA, que va a destrozar las ventas de coches como el consumo en general.

  • acosta

    Hay una gran diferencia entre francia y españa y es k su nuevo gobierno esta mirando por el interes del pueblo y no como en españa k lo unico k miran es seguir llenandose los bolsillos los mismos de siempre….si nuestros señores politicos tecortasen donde de verdad hay k recortar (pagas vitalicias. Coches oficiales. Viajes en primera clase. Dietas millonarias. Ayudas a la banca. Empresas publicas que no sirven nada mas que para llenarle los bolsillos a sus amiguetes. Etc. Etc….)podriamos salir de la crisis y poder dar ayudas donde de verdad hace falta y no a intereses de ellos k lo unico k hacen es empobrecer a la clase media k es la que de verdad mantiene a un pais.ya queda menos para que reventemos y salgamos a quemar las calles y despues nos diran k somos unos terrorista…..

    • Miguel

      Yo no estoy de acuerdo con tu opinión. Creo que Francia
      esta vez lleva el paso cambiado con respecto al nuestro, y lo que estamos
      sufriendo nosotros lo van a sufrir ellos dentro de 2 años.

      En España hemos estado
      tapando a las grandes empresas con subvenciones (dinero) que proviene de los impuestos
      de la pequeña empresa, y cuando al final a la pequeña empresa la han arruinado
      a impuestos e impagos se han visto obligados a cerrar y a despedir a la gente. Cuando
      se llega esto ya no se recauda, y no hay dinero para subvencionar a las grandes
      empresas. Lo que hace PSA – Renault no es más que salir corriendo en busca de
      mercados de bajo coste con los que poder sobrevivir, pero si el país se dedica
      a taparlas a la larga será la ruina de todos los franceses, y que es lo mismo
      que lo que ha pasado en España.

      Es triste decirlo,
      pero en España solo saldremos adelante cuando el coste productivo sea tan bajo
      que a las empresas multinacionales les interese venir aquí y empezar de nuevo.
      Pero para que eso llegue pasará bastannnnnnnnnte tiempo. Esto son los efectos negativos
      de la globalización.

      No quiero enrollarme
      mucho, pero es lo que hay.

      Yo no estoy de acuerdo con tu opinión. Creo que Francia
      esta vez lleva el paso cambiado con respecto al nuestro, y lo que estamos
      sufriendo nosotros lo van a sufrir ellos dentro de 2 años.

      En España hemos estado
      tapando a las grandes empresas con subvenciones (dinero) que proviene de los impuestos
      de la pequeña empresa, y cuando al final a la pequeña empresa la han arruinado
      a impuestos e impagos se han visto obligados a cerrar y a despedir a la gente. Cuando
      se llega esto ya no se recauda, y no hay dinero para subvencionar a las grandes
      empresas. Lo que hace PSA – Renault no es más que salir corriendo en busca de
      mercados de bajo coste con los que poder sobrevivir, pero si el país se dedica
      a taparlas a la larga será la ruina de todos los franceses, y que es lo mismo
      que lo que ha pasado en España.

      Es triste decirlo,
      pero en España solo saldremos adelante cuando el coste productivo sea tan bajo
      que a las empresas multinacionales les interese venir aquí y empezar de nuevo.
      Pero para que eso llegue pasará bastannnnnnnnnte tiempo. Esto son los efectos negativos
      de la globalización.

      No quiero enrollarme
      mucho, pero es lo que hay.

      • acosta

        Solo es mi opinion pero veo k como vamos todo esto se va a la mierda…..

  • La última vez que anduve por Francia de vacaciones, 3000 kms en coche, de vez en cuando hicimos un juego (ya que las carreteras francesas son de lo más aburrido): consistía en contar los coches de fabricación francesa que veíamos seguidos antes de que apareciera otra marca… el mínimo fue 4, y llegamos a contar cerca de 20 seguidos.

    Es impresionante, todo lleno de Renault, Peugueot, Citroen por todas partes… si con ese potente mercado interior totalmente entregado a la fabricación nacional tienen estos problemas, sin duda tienen un error serio en su esquema de negocio.

    • A30

      Lógico, si vas a Alemania verás coches alemanes a patadas, y si vas a Japón o Corea verás que sólo compran marcas de su país..

  • Koñejo

    que risa me da ver como los españoles estan pasando aceite por seguir las mismas recetas que el FMI nos hizo sufrir aca en Venezuela…

  • A30

    La situación de Francia no tiene nada que ver con la de España. Pero nada.
    Francia es la segunda potencia económica de Europa, sus cifras de paro son muchísimo inferiores, su salario mínimo es muy superior, se jubilan antes, tienen jornadas laborales de menos horas etc. etc.

  • name

    lo que hay es que dejar de subvencionar a los grandísimos empresarios, (tanto nacionales que ya no hay) como extranjeros.

    porque van a cerrar las fábricas igual y encima se llevan el dinero.

    si quieren que compremos coches ,que bajen impuestos, que suban los sueldos , contraten mas gente y ya verás como se venden más coches.

    aunque todo el mundo tenga coches nuevos.

    henry ford le subió la paga un 100% a sus empleados para que pudiesen comprar el modelo t, que hace seat?
    que ya no es español ni ná pero es igual….eres y despidos y subir el precio a coches bastante pobretones.