Gama y precios del nuevo Volkswagen Golf VII para Alemania: el Golf nos muestra su carrocería 3 puertas

 |  @HerraizM  | 

La página web alemana de Volkswagen ya le ha dedicado un apartado al nuevo Volkswagen Golf VII. Su estreno fue sólo hace unas horas, ayer a estas horas todavía no se había filtrado ni siquiera las primeras imágenes y hoy, la firma alemana ya ha sacado en el portal alemán el configurador, galerías y datos del modelo dejándonos, gracias a las imágenes del configurador, con las primeras fotografías del nuevo Golf con la carrocería de 3 puertas.

Para el mercado alemán la gama de precios ya está disponible, partiendo en el acabado Trendline, el más básico, desde los 16.975 euros. Se iniciará su comercialización en octubre, entregándose las primeras unidades a comienzos de 2013 pero ya, a través de la web alemana podemos ir configurando nuestro nuevo Volkswagen Golf VII, tanto en carrocería de 3 puertas como en la de 5 puertas que ayer ya pudimos conocer. Conoce todos los detalles de la gama del nuevo Volkswagen Golf.


Por el momento la marca no ha hecho oficiales los precios para España, por lo que tampoco nos encontramos con un configurador como el de la web alemana en el portal español. Los precios para el mercado alemán deberían servirnos como guía aproximada, sobre todo si ya estas pensando en comprártelo y quieres saber ya una precio estimado de lo que te puede costar el nuevo Golf.

La línea de acabados del Golf se divide en tres: Trendline, Comfortline y Highline, ordenadas de mayor a menor nivel de equipamiento con un precio de partida de 16.975 euros para el acabado Trendline, 18.925 euros para el Comfortline y 24.175 euros para el acabado Highline.

Acabados, precios y motores del nuevo Volkswagen Golf VII 2013

Volkswagen Golf Trendline

  • 1.2 TSI 85 CV Bluemotion 16.975 euros
  • 1.6 TDI CR 105 CV bluemotion 20.725 euros
  • 1.6 TDI CR 105 CV DSG bluemotion 22.550 euros

Volkswagen Golf Comfortline

  • 1.2 TSI 85 CV BM 18.925 euros
  • 1.4 TSI 140 CV BM 22.525 euros
  • 1.4 TSI 140 CV DSG BM 24.350 euros
  • 1.6 TDI 105 CV bluemotion 22.675 euros
  • 1.6 TDI 105 CV DSG Bluemotion 24.500 euros
  • 2.0 TDI 150 CV Bluemotion 25.275 euros
  • 2.0 TDI 150 CV DSG bluemotion 27.100 euros

Volkswagen Golf Highline

  • 1.4 TSI 140 CV Bluemotion 24.175 euros
  • 1.4 TSI 140 CV DSG Bluemotion 26.075 euros
  • 2.0 TDI 150 CV Bluemotion 26.925 euros
  • 2.0 TDI 150 CV DSG Bluemotion 28.825 euros

Fuente: Volkswagen
En Diariomotor: Volkswagen Golf VII 2013, a fondo| Volkswagen Golf VII: ¿qué podemos esperar de esta nueva generación? Volkswagen Golf

Lee a continuación: Volkswagen Golf VII 2013, a fondo

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  • .Motorhome.

    Tienen que sacar, un nuevo kit en mi opinion para mejorar la defensa delantera. No me convence nada la parte de delante.

    • Mario Herraiz

      Habrá que ver qué tal le queda el paquete R Line… quizá en París nos lo muestren junto al GTi.

    • X 2.0

      Si eso es cierto, ya lo puse en la anterior entrada, es menos deportivo de frontal, pero tiene solución claramente. Bonito detalle el corte de la ventanilla trasera, estilo al primer Golf.

      • Continuista

        Bah!! comentario continuista. Buscate nuevas ideas que tantos comentarios ya te has quedado “continuado”

        • Anónimo

          De ahí las sabias palabras de ese forero. No las tuyas, que no tienes línea coherente.

        • X 2.0

          ¿Y porque no das la cara con tu nombre?Porque ya serás d elos de siempre, Digo lo que hay, y punto, si no te gusta mi opinión, que creo que no he faltado al gusto ni al respeto de nadie, te jodes. A tocar los cojones a otro lado.

        • X 2.0

          Vete a criticar a tu puta madre, y hazlo con tu nombre, que serás uno de los de siempre.

          • Continuista

            Comentarios Continuista

    • Anónimo

      Pues yo también veo que ahí es dónde menos carácter tiene. El paragolpes delantero, en la zona inferior, me parece poquita cosa. Muy guiño al I pero sin acertar completamente.

  • Siroco007

    Menudo salto de motorizaciones, pasan de 1.2 de 85 cv a 1.4 de 140 cv y entre medias se cargan el de 122 cv que era el mas equilibrado y un buen motor. Por no decir que en el Polo ese 1.2 TSI de 85 cv esta modernizado a 90 cv.

    • Anónimo

      Siempre es así al comienzo. A los nueves meses entran nuevos motores. Así captas el tirón del nuevo lanzamiento.

  • Snaso

    1.2 TSI 85 CV BM 18.925 euros? JAJAJJA…. espera que no me acordaba que era premium

    • Anónimo

      Exacto, lo és. Si no te gusta, comprate el nuevo toyoto no sé que (le cambian tanto el nombre que no recuerdo cual tiene ahora).

      • Joel

        El Golf no es premium, comparado con un generalista puede que si, pero entonces, ¿porque un Citroen sea mejor que un Tata (ejemplo) ya es premium?

    • .Motorhome.

      El Golf no es premium. Lo es el Audi A3…

  • koke

    Se parece mucho al a3

  • Raikko

    Tengo ganas de ver el León de 3p para ver si pasa como con este golf que difiere poco del 5p. O como esperamos muchos que el León se diferencie en caída de techo y algunos detalles como ocurre con el actual Ibiza y el Ibiza SC.

    Ahora bien he de decir que este golf viendolo detenidamente, y en mas en concreto en la imágen justo debajo de la trasera de la versión de 3p, esa que se ve aparcado con dos “mozas” mirandolo, simplemente me encanta, serán las llantas que serán de mayor tamaño y le hacen parecer “mas coche” y más proporcionado, pero le veo equilibrado, elegante y con una robusted y carácter alemán muy marcado.

    En cuanto al 3p ahora mismo me dice poco, espero que con el R line mejore y el GTi igual. Puede que al final y sobre todo al verlo en vivo y por proporciones bien resueltas sea mas resultón que a lo que priori pudiera parecer.

    • ale

      Es que vw ya tiene al scirocco y al beatle, no se justificaría hacer un 3 puertas diferente al 5 porque estaría canibalizando a sus propios “hermanos” de gama. (distinto al caso de las otras marcas que los diferencian dandole un estilo mas de “coupe” al 3 puertas, por no contar con otros modelos similares en sus catálogos)

      • Raikko

        No pienso que este mal el Golf de 3p, no me maleinterpretes, es más el Golf 3p siempre ha sido igual que el 5p, ni lo veo mal ni criticable. Mi comentario es acerca del Seat, que ya que son hermanos de plataformas, si en Seat se tomarán la licencia de diferenciarlo algo mas (detalles de caída del techo) como ocurre con el Ibiza SC. Creo que estaría bien ver un León SC con un carácter más deportivo con los rasgos que le han dado y manteniendo esa tensión en la líneas.

  • fjimsol

    85cv en un país plano de centroeuropa tiene sentido. Además no os olvidéis q en Alemania el golf no es históricamente tan Premium.. Allí fue el seat ritmo local

  • Rest

    Por más q lo miro detenidamente, connotaciones estéticas deportivas le encuentro nulas, no se si seré yo, pero le veo como muy monovolumen. El precio le veo un pelín excesivo para compartir plataforma y componentes con otros miembros dl grupo y para ser confeccionada para poder crear otros modelos n otros segmentos, reduciendo costes d desarrollo y fabricación.