Nuevo Peugeot 308: en España desde 17.100 euros

 |  @HerraizM  | 

Peugeot estrena compacto. En esta ocasión, manteniendo intacta su denominación. Una nueva generación del Peugeot 308 que llega basada sobre la nueva plataforma modular del grupo PSA, la plataforma EMP2. Un nuevo compacto del que ya conocemos precios y motorizaciones para España. El nuevo Peugeot 308 partirá en España desde los 17.100 euros.

Una imagen totalmente renovada, de líneas más rectas, más sobrio, con un interior minimalista protagonizado por una pantalla táctil a imagen y semejanza del Peugeot 208, listo para debutar de cara al público en el próximo Salón de Frankfurt y llegar a los concesionarios en octubre, ya conocemos los precios, motorizaciones y acabados con los que se comercializará en España.

Tres mecánicas gasolina y dos mecánicas diésel

El Peugeot 308 contará en su lanzamiento con cinco opciones mecánicas. En diésel, conformadas por el 1.6 HDi de 92 caballos y el 1.6 e-HDi de 115 caballos. En gasolina por el 1.2 VTi de 82 caballos y por el 1.6 THP en dos niveles de potencia, 125 y 155 caballos.

Tres niveles de acabados y una línea sólo para empresas

Para su equipamiento Peugeot ha configurado 3 niveles de acabados: Access, Active y Allure, además de una línea de equipamiento pensada sólo para empresas, Business Line.

Por orden de acceso a la opción más completa, el acabado Access ofrece climatización manual, radio con MP3, volante multifunción, toma USB y manos libres bluetooth, regulador de velocidad, llantas de acero de 15 pulgadas, elevalunas delanteros, faros diurnos en led, retrovisores eléctricos y cierre centralizado con mando a distancia.

Por encima del acabado Acces, el acabado Business Line, sólo disponible para empresas y que añade ya la pantalla táctil, volante de cuero, elevalunas traseros, ayuda de arranque en pendiente, regulador de velocidad programable, reposabrazos central, regulación lumbar para el conductor, retrovisores y tiradores en el color de la carrocería y llantas de acero de 16 pulgadas.

Siguiendo en la escala de equipamiento, al acabado Business Line se le añade en el acabado Active el climatizador automático bizona, detector de obstáculos traseros, parabrisas acústico con sensor de lluvia y liz, retrovisor interior electrocromo y llantas de aleación de 16 pulgadas.

El acabado más completo, el acabado Allure, ofrece el navegador integrado en la pantalla táctil, función jukeboz con 7Gb y 2º toma USB, iluminación ambiente, trampilla de acceso al maletero desde las plazas traseras, retrovisores eléctricos, termicos y abatibles, freno de mano eléctrico, detector de obstáculos delantero y trasero, faros full led y faros antiniebla, ofreciendo estéticamente un paragolpes específico, el contorno de las lunas cromado y llantas de aleación de 17 pulgadas.

Gama del nuevo Peugeot 308

Por precio, acabado y motorización la gama del nuevo Peugeot 308 queda conformada de la siguiente manera:

Motor Potencia equipamiento Precio del nuevo Peugeot 308 1.2 VTI 82 CV Access 17.100 euros 1.6 THP 125 CV Access 19.050 euros 1.2 VTi 85 CV Active 18.750 euros 1.6 THP 125 CV Active 20.700 euros 1.6 THP 155 CV Active 22.750 euros 1.6 THP 125 CV Allure 22.500 euros 1.6 THP 155 CV Allure 24.400 euros 1.6 HDi 92 CV Access 19.100 euros 1.6 e-HDi 115 CV Access 20.500 euros 1.6 HDi 92 CV Active 20.750 euros 1.6 e-HDi 115 CV Active 22.150 euros 1.6 HDi 92 CV Allure 22.600 euros

1.6 e-HDi 115 CV Allure 24.000 euros

¿Más sobre el nuevo Peugeot 308?

No te pierdas nuestro artículo con todos los detalles del nuevo Peugeot 308.

Fuente: Peugeot
En Diariomotor: Peugeot 308: el compacto galo se renueva por completoEMP2: Peugeot y Citroën estrenan plataforma modular

Lee a continuación: Peugeot 308: el compacto galo se renueva por completo

  • X 2.0

    Ya lo dije y lo seguiré diciendo, me parece un diseño muy serio y profesional sin renunciar al carácter frances, tiene muy buena pinta, me gusta este nuevo lenguaje de diseño de Peugueot, nada que ver con el pésimo catalogo anterior donde solo se libraba el RCZ.

  • THE TRUTH

    Los faros traseros recuerdan al Mitsubishi Lancer! Muy acertado el conjunto, por cierto.

  • Gerard

    Aun no han revelado las cajas de cambio que llevaran los motores??
    Espero que Peugeot no cometa el error de Citroen con los motores THP, que en muchos casos tan solo se permite asociar este motor con una caja CMP.

    • xingular

      ¿Y los venden? Si los venden ahí lo tienes, blanco y en botella.

      • Gerard

        Si lo venden bien por ellos pero yo no digo que no al CMP. En mi opinion deberia haber una opcion tanto manual como automatica y, cada vez mas, las marcas ofrecen en ciertos modelos unicamente con cajas automaticas. El termino es: americanization jajajaja

    • AQU

      El 308 actual ya se vendía con el THP 155 manual, y tambien el THP 200 manual, así que no dudo que tendrá versión manual. Citroen da mas enfoque a la comodidad.

  • Alberto Piqueras Ramos

    El diseño del nuevo 308 es más digerible que el de su predecesor, lo veo más logrado y no han seguido alargándoles los ” Ojos “, pues ya empezaban a asustar, iban a llegar pronto hasta la puertas.
    Los precios me parecen disparatados si los comparamos con otros países menos desarrollados, sin hablar de los precios de USA.
    Estoy en el exterior, por lo cual puede que mi comentario no sea objetivo en materia de precios, pero creo que USD 32.900.-, por un pequeño auto del segmento C con escasos 155 cv, me parece desgarrador.

    Saludos.

    • JDM

      Está claro que con esa oferta en Estados Unidos no venderían ni uno. Por unos $3000 más tienes un Golf R, así que imagínate. Un saludo.

    • kaytex

      A ese precio que has puesto en $$$ le puedes restar más de 10.000 $. Recuerda que allí todo es más barato.

      El Golf parte de 18.095 $, el Golf GTI parte de 24.200 $ y el Golf R (2.0 de 256cv) parte de 34.195 $. Aunque con el Mustang (V6 de 305 cv) partiendo de 22.200 $ y el Mustang GT (5.0 V8) a partir de 30.900 $, es verdad que allí el Golf será más exclusivo que el Mustang pero menuda diferencia de precios.

      • Alberto Piqueras Ramos

        Estimado kaytex:

        Si quieres deja de la do USA y entra en otros países NO DESARROLLADOS, como Chile o Perú, y verás que los precios de los coches son mucho más económicos que los de España.
        En mi caso vivo en un país donde el Estado se queda con el equivalente del 150% del valor CIF de un auto, sin embargo las diferencias no son tan notables comparativamente. Si a esto le agregamos que hay un encarecimiento adicional de un Flete marítimo de más de 12.000 km., aún se justifica menos el precio de éste y otros precios en España.

        Saludos.

        • kaytex

          He mirado precios de USA ya que has puesto el $$ de ejemplo, ya se que mucho países usan el $$ como símbolo pero como no has especificado he cogido el $$ estándar que es de E.E.U.U.

          Como ejemplo puedes coger la famosa conversión euro-dólar en la que siempre salimos perdiendo.

          Para coches caros, carísimos, Brasil, que tienen un sobreprecio brutal. El coche te sale parecido o más caro que en Europa aún siendo fabricado allí mismo en sus propias fabricas, teniendo un moneda con un valor entre 2 y 3 veces menor que el euro y ganando la mitad o menos que en España, todo por culpa de los impuestos y la inflación. :-(

          • Alberto Piqueras Ramos

            Las siglas que he puesto USD, significan United State Dollars, reconocidas en todo el mundo, pero no viene al caso, la conversión hoy al cierre de Europa fue de USD ( dólares ) 1.33 por Euro.
            El tema no es justificar que tal o cual país puede ser más caro que España, como dices en Brasil que es un caso especial; sino que en España los coches están muy caros.
            No me puedo conformar conque el otro está 20 kilos más gordo que yo, y peso 150 kilos, los dos son Obesos.

            Saludos.

          • kaytex

            Ya sé lo que significa USD, me he confundido con tu segundo comentario que parecía que hablabas solo de otros países de América por eso pensé que hablabas de $$ no americano.

            Qué rápido te salta la gente encima, en fin…

            Hablando de lo caro que es Brasil no pretendo justificar los precios de España o Europa, solo era un ejemplo más. Ya quisiera yo comprar un Mustang nuevo por 15.000 €.

        • xingular

          Por supuesto son mas económicos. También es de cajón que en USA y otros países latinoamericanos apenas se pagan impuestos.

          Pero es que aquí tenemos otro modelo de sanidad, financiación de partidos, y un largo etc. Eso no sale del aire.

          Es normal que coches importados sean mas caros , también es normal que los que no (por ejemplo fabricados en México) sean mas baratos. Tema impuestos y sueldos de quienes los fabrican.

          • kaytex

            Es verdad que aquí tenemos la sanidad gratuita (pagada con impuestos más altos) y allí no, prefiero sanidad pagada y coche más caro. Pero la financiación de los partidos, aunque sea una realidad, debería cambiarse (y no me extiendo más en este tema).

            En USA aunque paguen menos impuestos también son muchas más personas las que lo pagan, ya que tienen muchísima más población que cualquier país europeo.

            Que los coches importados sean mas caros, claro, pero no es normal que un coche europeo (aún siendo caros en USA) sean más baratos allí que aquí. Ellos pensarán que los coches europeos son más caros en su país comparado con sus propios coches pero un coche premium europeo potente en América te puede salir por 10.000 euros menos allí que aquí.

          • Alberto Piqueras Ramos

            Estimado Kaytex:

            Totalmente cierto tu comentario, y no sólo en USA, también en otros países, que tienen SANIDAD y EDUCACIÓN gratis, pues son estatales, dejando lugar a los mismos conceptos también para los privados.

            Saludos.

    • xingular

      ¿Escasos? o_O

      • Alberto Piqueras Ramos

        Estimado xingular:

        No entiendo lo que me quieres decir o preguntar, te agradezco que me lo aclares.

        Saludos.

  • ADN

    Las lineas mas conservadoras, cintura alta, el portón trasero sin demasiada inclinación y el pilar C muy grueso me recuerdan la fórmula de otro compacto, uno muy exitoso…el Golf.

  • Paco Tce

    Qué interior más sencillo, lo veo muy minimalista, sólo con unos pocos botones en la consola, me gusta mucho.
    La verdad es que me ha impactado el diseño, quiero verlo en la calle ya!!

  • raul

    copia de LANCIA eso es el interior es muy minimalista

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  • luciano

    hola gente , este va a llegar a la argentina ? cuando ? saludos