El SsangYong Korando lleva con nosotros desde finales de 2010. El crossover de SsangYong pronto se ha convertido en el vehículo estrella de la marca en nuestro país. Hemos dado buena cuenta de prácticamente toda su gama en nuestras pruebas a fondo, incluida su versión movida por GLP. Su ciclo de vida comercial se acerca al ecuador, y es por ello que un lavado de cara era cuestión de tiempo. Desde hoy mismo ya disponemos de las primeras imágenes oficiales del nuevo Korando, así como información acerca de la actualización del crossover coreano.
En primer lugar, el frontal recibe una operación profunda de cirugía estética. El resultado creo que es positivo, con una calandra amplia similar a la ya vista en las novedades más recientes de la gama, y unas ópticas rediseñadas con LEDs diurnos. Además, el paragolpes estrena un aspecto más deportivo. El balance final me parece muy acertado, el coche se ajusta al momento actual y destila un aura más distinguida, casi premium. Además de tres nuevos diseños de llantas de 18 pulgadas, la zaga sólo ve cambios en las ópticas, que pasan a ser LED.
Aumento de la calidad interior y puesta al día del salpicadero
A mi juicio los cambios más importantes del SsangYong Korando están en el interior. El salpicadero se rediseña al completo y gana calidad aparente, algo necesario para un conjunto que ya nació con cierto retraso con respecto a la competencia. La instrumentación pasa a estar retroiluminada en un elegante color azul, con el ordenador de a bordo integrado en las esferas de cuentavueltas y velocímetro, en una integración similar al sistema Optitron de Toyota. La consola central tiene nuevas salidas de ventilación y está presidida por una gran pantalla táctil.
Con un tamaño satisfactorio de 7 pulgadas la integración del equipo de infotainment debería ser satisfactoria, puede mostrar mapas de navegación en tres dimensiones y su aspecto no desentona con el resto del coche. En las versiones tope de gama se puede optar a un equipo de sonido de gama alta Infinity firmado por Harman Group. Otra novedad a nivel de información al conductor es que se instala un sistema de monitorización de presión de los neumáticos. Los mandos de climatización tienen un mejor aspecto y los paneles de las puertas también parecen haber sido remozados.
El nuevo Korando estará disponible en 3 niveles de acabado. En las imágenes oficiales se nos muestra un acabado tope de gama, con molduras en el salpicadero que imitan la madera natural y una atrevida tapicería de cuero rojo que parece sacada de un Porsche 911, con ventilación forzada de asiento, una característica de equipamiento digna de máquinas de gama alta. Lo que no debería cambiar es el ingente espacio interior del crossover y la comodidad de sus plazas traseras, verdaderamente amplias.
El maletero tampoco debería modificar su volumen disponible de casi 500 litros. No se ha mencionado el lanzamiento de versiones de siete plazas.
Gama de motorizaciones: un poco más de eficiencia
Aún no se ha desvelado la gama final de motorizaciones, pero todo apunta a que los motores turbodiésel 2.0 de 150 y 175 CV seguirán siendo las estrellas. Se ha comunicado que en modo Eco, la eficiencia aumenta un 8,4%. Es de esperar que la versión D20G de gasolina y 2.0 litros siga ofreciéndose, aunque hay rumores de propulsores turbo de menor cilindrada. A la versión de gasolina debería seguir unida la conversión de fábrica a GLP, realmente útil para algunos usuarios, gracias al menor precio de dicho combustible.
Por el momento esto es todo, la nota de prensa coreana es muy escueta. Aún tampoco sabemos cuando llegará al mercado Español ni si habrá otros cambios importantes en la distribución de la gama. Seguiremos informando.
Fuente: Indian Autosblog
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