A la venta un supuesto BMW M3 E30 Sport Evolution Cabrio único

 |  @sergioalvarez88  | 

Hace apenas unos días aparecía un anuncio clasificado en mobile.de – el principal porta de compraventa de vehículos de Alemania – que ha acaparado la atención de tantas personas que ha acabado en los medios. Y creo que no es para menos si el anuncio no miente: se trata del único BMW M3 E30 Sport Evolution Cabrio jamás fabricado. Para muchos el BMW M3 E30 es el BMW M3 perfecto – personalmente, me encanta – y si ya los Sport Evolution son exclusivos, el único Sport Evolution Cabrio lo es aún más.

Antes de entrar en harina, un poco de historia. El primer BMW M3 se produjo entre los años 1986 y 1992, en una tirada bastante limitada. Se han producido unos 15.500 coupés y precisamente 786 descapotables, ya en una tirada tardía a principios de los 90. De serie su motor 2.3 de cuatro cilindros desarrollaba unos interesantes 200 CV – sin catalizar – pero se llegaron a producir varias versiones Evolution y Sport Evolution – para homologación del DTM – con sus motores elevados a 2,5 litros de cilindrada y hasta 238 CV de potencia.

El BMW M3 E30 Cabrio sólamente se vendió sin catalizar y con el motor original 2.3 de 200 CV. De todos los M3 de primera generación era el más lento: su rigidez torsional era menor y su peso era de 1.360 kg, en lugar de los 1.296 kg de los M3 con carrocería coupé de dos puertas. Con todo, aceleraba hasta los 100 km/h en 7,5 segundos, con una velocidad punta de 228 km/h. La unidad que nos ocupa parece haber sido un encargo especial a Motorsport GmbH. por un cliente de Hamburgo en 1993, cuando ya había cesado la producción del M3.

No queda claro si es una unidad construida desde cero o una adaptación desde el M3 Cabrio con motor 2.3. Lo que es seguro es que bajo el capó lleva un motor 2.5 que desarrolla 238 CV a 7.000 rpm, acoplado a una caja de cambios manual de seis relaciones. Tratándose de un Sport Evolution, el tarado de suspensiones es más cercano al de la competición y la dinámica sería la mejor de entre cualquier Serie 3 Cabrio de primera generación. Una golosina que tiene un precio de venta al público de… 249.000 euros.

Exteriormente, apenas unas tomas de aire diferentes y un pequeño spoiler en el portón del maletero lo distinguirían de otros M3 Cabrio. Las dudas vienen con respecto a la autenticidad, los papeles aportados por el vendedor parecen auténticos y el número de serie es visible, pero nunca se puede dar todo por hecho en este mundo. De ser cierto, sería un ejemplar único y que bien valdría el cuarto de millón. El anuncio original ha desaparecido de mobile.de, ¿se ha vendido o se ha retirado de la venta?

Fuente: Carscoops
En Diariomotor: BMW M5 Convertible, el Motorsport que nunca vió la luz

Lee a continuación: BMW M3: ¿así suena la nueva generación?

  • Pablo Sánchez Casas

    esas llantas son de un m3 e36…

  • Patek

    Pinta de ser un fraude reconstruido a partir de un SE accidentado. De cualquier forma, semejante motor y reglajes de suspensión con esa carrocería abierta sería un desastre en cuanto a dinámica de conducción, rebotando y retorciéndose como un acordeón a poco que se exprimiera. El M3 E30 nunca fue un coupé, por cierto, sino berlina dos puertas.

    • anonymous

      Con eso me dices q el m3 e30 coupe es una basura?¿?¿?

      • Patek

        Si llegas a la conclusión de que he dicho eso es evidente que has padecido la Logse. Para empezar nunca hubo E30 coupé como tal, ya lo dije.

  • Sergio Aparicio

    Cmo dice pablo esas llantas no son… pa mi k es un timo solo nay k ver k mal esta puesta esta la lona….

  • Juan Luis Gallego Ramirez

    Sólo a mí me parece que han juntado un M3 E30 y un VW Golf MK2?
    Qué quieres que te diga, a mí me parece un tuneado como una casa. Ya de fraude ni hablemos….

  • xingular

    No sé a que viene tanta calentura de cabeza. Con el número de bastidor en cualquier concesionario saben si es un cabrio o un coupé de origen posteriormente “mutado”.
    Si no, nada mas basta consultar en Munich, por mucho encargo especial que sea, queda registrado. Entre otras cosas, para poder pasar el TÜV.

  • X 2.0

    Es bastante curioso, tiene muy buena pinta. Y las llantas del E36 le sientan muy bien. En cuanto a la veracidad… como mucho será un swap hecho por la división motorsport, dudo que la plaquita del bastidor sea falsa, en Alemania no se puede jugar con esas cosas. Tiene que ser interesante hacerle una prueba de conducción, aunque sea con 20 años de retraso jejeje

  • ALEX DE LA TORRE

    NO ES ORIGINAL TECLEE, EL VIN NUMBER Y NEGATIVO
    ES FALSOOOO !!!