El Dacia Duster renueva su imagen, crece con nuevas líneas de acabado, equipamiento y motores y sigue manteniendo su precio tan competitivo como hasta ahora, partiendo desde los 10.900 euros. En los próximos días os hablaremos con más detalle del nuevo Dacia Duster 2014, lo probaremos y os contaremos con detenimiento en qué consisten todas estas mejoras. Ya hemos analizado si merece la pena que te lo lleves con el motor 1.2 TCe de 125 CV y a continuación veremos como se distribuye la gama de motores y líneas de acabado existentes.
La elección de motores girará en torno a cuatro bloques, dos diésel y dos gasolina. El más económico sigue siendo el 1.6 de 105 CV, aunque a partir de ahora existirá un motor de gasolina sobrealimentado que pretende complicarnos la elección de un diésel, el 1.2 TCe de 125 CV. Los diésel siguen ofertándose con 90 y 110 CV, existiendo una diferencia de precios entre uno y otro de solo 600 euros. Recordemos que el Dacia Duster, aunque modesto, sigue siendo un SUV y que por lo tanto contará opcionalmente con tracción total, que estará disponible para los motores 1.6 de 105 CV y dCi 110 CV.
La gama Base de Dacia Duster solo está disponible con el motor 1.6 de 105 CV, con tracción delantera o total, y cuenta con un acabado muy modesto, por dentro y por fuera y carece de elementos que hoy en día consideramos básicos en un automóvil, como cierre centralizado con mando a distancia, ajustes eléctricos en retrovisores, elevalunas eléctricos (delanteros y traseros), equipo de sonido o incluso ordenador de a bordo. Digamos que el Duster de 10.900 euros es realmente modesto y espartano. Con el Pack Plus podemos incluir opcionalmente elevalunas delanteros eléctricos y cierre centralizado con mando.
Por 12.650 euros ya podemos optar por un Ambiance, disponible con toda la gama de motores del Dacia Duster. Esta línea ya incluye algunos elementos realmente necesarios como faros antiniebla, elevalunas delanteros eléctricos y equipo de sonido (con CD, MP3, USB, Bluetooth y mandos en el volante). El Pack Modularidad nos permite que la banqueta trasera sea divisible en dos piezas y que el volante y el asiento del conductor sean regulables en altura.
Desde 15.850 euros ya está disponible el Laureate que aún sigue conservando llantas de acero de 16” con embellecedores, pero que al menos equipa volante revestido con cuero, ordenador de a bordo, toma de 12 voltios trasera, amén de revestimientos más atractivos visualmente en el interior y en el exterior. El Pack Look Gris añade barras de techo cromadas, llantas de aluminio de 16”, protecciones cromadas en bajos y laterales, lunas posteriores oscurecidas y colín de escape cromado.
En los próximos días os contaremos nuestras impresiones en este primer contacto con el renovado Dacia Duster. De momento, la siguiente es la lista de precios del nuevo Dacia Duster. Los precios no incluyen Plan PIVE-4, que únicamente estará disponible para los motores dCi 90, dCi 110 y TCe 125.
1.6 105 CV
Fuente: Dacia
En Diariomotor: Dacia Duster 1.2 tCe, análisis de precios: ¿es un motor turbo de gasolina adecuado para el SUV low-cost? | Dacia Duster 2014: más refinamiento y nuevo motor tCe 125 para el superventas
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