Dacia Duster 2014: gama y precios de un SUV modesto desde 10.900 euros

 |  @davidvillarreal  | 

El Dacia Duster renueva su imagen, crece con nuevas líneas de acabado, equipamiento y motores y sigue manteniendo su precio tan competitivo como hasta ahora, partiendo desde los 10.900 euros. En los próximos días os hablaremos con más detalle del nuevo Dacia Duster 2014, lo probaremos y os contaremos con detenimiento en qué consisten todas estas mejoras. Ya hemos analizado si merece la pena que te lo lleves con el motor 1.2 TCe de 125 CV y a continuación veremos como se distribuye la gama de motores y líneas de acabado existentes.

La elección de motores girará en torno a cuatro bloques, dos diésel y dos gasolina. El más económico sigue siendo el 1.6 de 105 CV, aunque a partir de ahora existirá un motor de gasolina sobrealimentado que pretende complicarnos la elección de un diésel, el 1.2 TCe de 125 CV. Los diésel siguen ofertándose con 90 y 110 CV, existiendo una diferencia de precios entre uno y otro de solo 600 euros. Recordemos que el Dacia Duster, aunque modesto, sigue siendo un SUV y que por lo tanto contará opcionalmente con tracción total, que estará disponible para los motores 1.6 de 105 CV y dCi 110 CV.

El Dacia Duster goza de un precio de acceso tan competitivo con una línea de entrada a la gama muy modesta y austera, que carece de elementos que hoy en día se consideran imprescindibles en cualquier automóvil. No obstante es una opción realmente interesante para quien busque un SUV sin muchas pretensiones.

La gama Base de Dacia Duster solo está disponible con el motor 1.6 de 105 CV, con tracción delantera o total, y cuenta con un acabado muy modesto, por dentro y por fuera y carece de elementos que hoy en día consideramos básicos en un automóvil, como cierre centralizado con mando a distancia, ajustes eléctricos en retrovisores, elevalunas eléctricos (delanteros y traseros), equipo de sonido o incluso ordenador de a bordo. Digamos que el Duster de 10.900 euros es realmente modesto y espartano. Con el Pack Plus podemos incluir opcionalmente elevalunas delanteros eléctricos y cierre centralizado con mando.

Por 12.650 euros ya podemos optar por un Ambiance, disponible con toda la gama de motores del Dacia Duster. Esta línea ya incluye algunos elementos realmente necesarios como faros antiniebla, elevalunas delanteros eléctricos y equipo de sonido (con CD, MP3, USB, Bluetooth y mandos en el volante). El Pack Modularidad nos permite que la banqueta trasera sea divisible en dos piezas y que el volante y el asiento del conductor sean regulables en altura.

Un Dacia Duster Laureate sigue siendo modesto, pero su equipamiento es más que correcto.

Desde 15.850 euros ya está disponible el Laureate que aún sigue conservando llantas de acero de 16” con embellecedores, pero que al menos equipa volante revestido con cuero, ordenador de a bordo, toma de 12 voltios trasera, amén de revestimientos más atractivos visualmente en el interior y en el exterior. El Pack Look Gris añade barras de techo cromadas, llantas de aluminio de 16”, protecciones cromadas en bajos y laterales, lunas posteriores oscurecidas y colín de escape cromado.

En los próximos días os contaremos nuestras impresiones en este primer contacto con el renovado Dacia Duster. De momento, la siguiente es la lista de precios del nuevo Dacia Duster. Los precios no incluyen Plan PIVE-4, que únicamente estará disponible para los motores dCi 90, dCi 110 y TCe 125.

Motor Tracción Acabado I.M. Precio 1.6 105 CV 4×2 Base 9,75% 10.900 euros

1.6 105 CV

4×4 Base 9,75% 12.900 euros 1.6 105 CV 4×2 Ambiance 9,75% 12.650 euros 1.6 105 CV GLP 4×2 Ambiance 4,75% 13.650 euros 1.6 105 CV 4×4 Ambiance 9,75% 14.650 euros TCE 125 CV 4×2 Ambiance 4,75% 13.750 euros dCi 90 CV 4×2 Ambiance 4,75% 14.250 euros dCi 110 CV 4×2 Ambiance 4,75% 14.850 euros dCi 110 CV 4×4 Ambiance 4,75% 16.850 euros 1.6 105 CV 4×4 Laureate 9,75% 15.850 euros TCE 125 CV 4×2 Laureate 4,75% 14.950 euros dCi 90 CV 4×2 Laureate 4,75% 15.450 euros dCi 110 CV 4×2 Laureate 4,75% 16.050 euros dCi 110 CV 4×4 Laureate 4,75% 18.050 euros

Fuente: Dacia
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  • gonzalo peris

    Mi gran duda es si ser un low-cost implica una low-safety . . . . . es decir, estamos ante un vehículo con el equipamiento de seguridad mínimo que se le exige a cualquier vehículo actual?

  • ANTONIO

    Lastima, que aun no pueda acceder a este dacia duster es mi vehiculo ideal, nada de accesorios superfluos, soy de la vieja escuela, me gusta el de inicio de gama, que me lleve de A a B sin mas, es un gran vehiculo, en suramerica vi un monton de ellos bajo la marca renault. esperare a los de segunda mano mas acequibles por precio. siempre he tenido renault y este me encanta un monton y no es bajo de altura como un turismo que rascas los bajos por donde pasas. bravo por dacia..debe ser un gran producto..

  • X 2.0

    El DCI 110 4×4 parece una buena compra. El DCI 90 4×2 también está bien, yo si pudiera tiraría por estos dos.

  • Juanmafud

    Me gusta mas el Renault duster latinoamericano yo tengo uno motor 1.6 pero me encanta el 2.0 con cajas de 6 velocidades y tracción total. Próximamente lo cambiare.

    • Juanmafud

      Además el 2.0 tiene una velocidad máxima de casi 200kmh