smart forfour edition #1: más equipamiento y más distinción para recibir al smart de cuatro plazas

 |  @davidvillarreal  | 

Durante estos días hemos estado por Barcelona probando la nueva generación de smart fortwo y smart forfour. Ambos llegarán a los concesionarios en unos días, el 20 de noviembre, y como ya es tradición en smart y Mercedes-Benz, lo harán acompañados de una edición especial de lanzamiento denominada edition #1.

Estos modelos suelen llegar con una dotación de equipamiento y estilo realmente completa y esa es la razón por la cual quería empezar a hablaros del smart forfour edition #1, antes incluso de entrar en materia y hablaros de todas las mejoras, que no son pocas, que ofrece el nuevo smart fortwo y las razones por las que el smart forfour es también una alternativa sólida e interesante, aún teniendo en cuenta que su precio es más alto que el de rivales como el propio renault twingo, con el que comparte base y un altísimo porcentaje de los elementos empleados.

El smart forfour solo se comercializará, de momento, con un motor, el 52 kW, un tricilíndrico atmosférico de 999 cm3 y 71 CV a 6.000 rpm y, a la espera de la llegada de un nuevo y más sofisticado cambio automático de doble embrague, con cambio manual. De esta forma, sin incluir promociones adicionales ni Plan PIVE, este modelo arranca en los 12.500€. Para recurrir al edition 1, necesariamente tendrás que dotarlo de la línea Passion, que incrementa su precio en otros 430€. Por último, el paquete edition #1, que solo estará disponible en el arranque de la comercialización del smart, supone otros 2.195€.

En otras palabras, sin otros extras que aún podremos configurar, el smart forfour edition #1 arrancaría en 15.125€.

Gracias a su línea Passion (430€) el smart forfour recibe alumbrado del maletero, tapizados de tela en dos tonos (negro y naranja para el edition #1), salpicadero y paneles de las puertas recubiertos de un tapizado textil (ver fotografía) muy agradable al tacto y visualmente, cinturones de seguridad de altura ajustable para conductor y acompañante, consola central con cajón y posavasos doble, cuadro de instrumentos con pantalla TFT a color de 3,5” y ordenador a bordo, espejo de cortesía en los parasoles de conductor y acompañante, lámpara de lectura para el acompañante, volante multifunción y pomo del cambio forrado en cuero, portagafas para el conductor, parrilla del radiador en color negro, retrovisores exteriores en el color de la célula tridion, tapa de combustible con cerradura y tiradores de las puertas cromados.

El paquete edition #1 añade alfombrillas de velours, pedales deportivos de acero inoxidable cepillado, carrocería en gris grafito en combinación con la célula de seguridad tridion en naranja lava (opcionalmente plata), escapes con embellecedores cromados, llantas de aleación de 8 radios en forma de Y de 16” (ver fotografía), techo panorámico con parasol (en el forfour está dividido en dos piezas), chasis deportivo con altura rebajada en 10 milímetros.

Como se aprecia en esta fotografía, el smart forfour no solo se distingue por los tonos vivos que se han utilizado para revestir el salpicadero y los tapizados, sino también por la calidad de los materiales. Los plásticos duros siguen presentes, aunque bien ajustados, en las puertas o en el área inferior del salpicadero. Pero los revestimientos del salpicadero en un material textil símil del empleado en calzado deportivo, ofrece una sensación de calidad, al tacto y a la vista, realmente alta.

Aún adquiriendo un edition #1, tendrás que pensar en este equipo de entretenimiento como extra opcional. Puedes llevártelo en un paquete llamado Cool&Media (850€), que incluye esta pantalla táctil de 7”, Bluetooth, navegación y servicios LIVE gratuitos durante 3 años y climatizador con regulación automática de temperatura.

Fuente: smart
En Diariomotor: El smart forfour en directo: ¿cuáles son las claves del smart de cuatro plazas?

Lee a continuación: ¿Qué hay debajo del maletero de los smart y Renault Twingo?

Solicita tu oferta desde 12.045 €
  • Pableras

    La verdad es que tiene pinta de ser un coche simpático :)

    • TBN

      Eso sí, hay coches que suelen caer bien, como el 500 o este mismo. Por lo que dicen los que lo han probado, parece que tiene un tacto de conducción mucho más divertido de lo que suele ser habitual en un coche de su segmento.