carrocería Urbano
puertas 5
plazas 4
maletero 185 l
potencia 90 CV
consumo 0 - 4,3 l/100km
valoración

El smart forfour es un pequeño utilitario urbano, de cinco puertas y cuatro plazas, con una configuración atípica de motor trasero y tracción trasera que no penaliza en exceso su espacio y practicidad. El forfour se deriva del smart fortwo, con el que comparte plataforma. La principal novedad del forfour reside en que contará con dos plazas traseras adicionales, dos puertas traseras y una distancia entre ejes superior. El smart forfour también comparte técnica – plataforma, motores, caja de cambios y otros muchos elementos – con el nuevo Renault Twingo.

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No es la primera vez que smart ofrece un utilitario de cuatro plazas, entre 2004 y 2006 se comercializó una primera generación del smart forfour que a su vez estaba basada en la plataforma del Mitsubishi Colt. En este caso partimos de un desarrollo completamente nuevo, llevado acabo por la asociación de smart y Renault.

En España el smart forfour está disponible desde 12.500€, 700€ más que el smart fortwo, de dos plazas, del que se deriva.

Entre sus cualidades más destacadas, su maniobrabilidad y capacidad de giro. El smart forfour puede girar entre bordillos en un diámetro de 8,65 metros. También presume de un habitáculo relativamente espacioso para su tamaño (ver foto de las plazas traseras), para una longitud que no llega a los tres metros y medio, 80 centímetros más que los de su hermano pequeño, el smart fortwo.

El maletero cuenta con una capacidad de 185 litros hasta la bandeja y 255 litros hasta el techo (ver foto del maletero), pero también podemos abatir los respaldos de los asientos traseros para gozar de un inmenso espacio de carga de hasta 975 litros. El acceso al maletero se práctica de forma sencilla, mediante un portón trasero completo. Las puertas traseras son un poco estrechas, pero suficiente para acceder con comodidad al habitáculo, sobre todo si tenemos en cuenta que su ángulo de apertura máximo es de 90º (ver foto de las puertas). Las puertas traseras no cuentan con ventanilla al uso, sino con un sistema de lunetas con una pestaña que permiten un pequeño margen de apertura (ver foto de las ventanillas traseras).

No se comercializa, ni lo hará a corto o medio plazo, con motores diésel. La gama smart forfour se nutre de tres motores tricilíndricos de gasolina, fabricados en aluminio, con 60 CV, 71 CV y 90 CV, este último turbo. También puede adquirirse con cambio manual de cinco relaciones o automático, de seis relaciones y doble embrague, el cambio twinamic.

En el ámbito de la seguridad del smart forfour, el smart forfour cuenta con una estructura rígida, denominada tridion, diseñada para resistir los impactos y proteger a los pasajeros que se encuentran en el habitáculo (ver fotografía de la célula de seguridad). De serie todos los smart forfour incluyen airbag frontales y laterales para el conductor y el acompañante, airbag laterales para los pasajeros de las plazas traseras, y un airbag para las rodillas del conductor. Los reposacabezas están integrados en los propios asientos, que cuentan con cinturón con anclaje de tres puntos, limitador de tensión y pretensores en las plazas traseras, una solución inédita en su categoría. También cuenta con un sistema de seguridad activo, basado en el control de estabilidad, que se encarga de compensar las pequeñas variaciones de trayectoria que se puedan producir cuando acuse viento lateral.

El smart forfour se comercializará con tres líneas de acabado y equipamiento: passion, prime y proxy.

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Versiones y precios del smart forfour

Todas las noticias del coche smart forfour

En los últimos tiempos no dejamos de conocer nuevos proyectos, ideas y prototipos asociados al coche eléctrico. No en vano es el futuro hacia el que nos dirigimos, nos guste más o nos guste menos; los fabricantes más grandes están poniéndose las pilas (nunca mejor dicho) y están surgiendo -y resurgiendo- otros que no quieren perderse lo que está por venir. Jaguar ya ha anunciado que para el 2020 todos sus coches serán híbridos o eléctricos; sin embargo, será smart la primera marca en abandonar por completo una gama de combustión interna para vender exclusivamente coches eléctricos. ¿Es buena idea una acción tan rotunda?

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La gama electric drive de smart es una de las más exitosas gamas de eléctricos del mercado. Aunque sólo sea gracias a la fortaleza de los servicios car2go de Daimler Mobility Services, los pequeños urbanos eléctricos están presentes en todos los continentes, y se confirma que en países como España son los eléctricos más vendidos. Tras el lanzamiento en 2014 de la nueva generación de los smart, era cuestión de tiempo que sus versiones eléctricas se presentasen. Ya están aquí, más capaces, con más autonomía y potencia que nunca.

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Desde smart nos llegan buenas nuevas. En 2007 nacía el smart fortwo electric drive, una versión eléctrica del famoso smart fortwo de dos plazas, una idea en apariencia brillante para la movilidad urbana. Pero, por diferentes razones, aquel smart fortwo no se convertiría en el eléctrico de volumen que sí llegarían a ser alguno de los eléctricos que hemos conocido en los últimos años, como el Nissan Leaf. Y el smart fortwo electric drive encontraría su lugar en aplicaciones tan interesantes como la propuesta de coche compartido de car2go, subsidiaria de Daimler, el grupo de Mercedes-Benz y smart. Hoy traemos buenas noticias. Los nuevos smart eléctricos llegarán a los concesionarios a comienzos de 2017, y estarán disponibles en toda la gama: habrá un smart fortwo electric drive, un smart fortwo cabrio electric drive descapotable y un smart forfour electric drive, con cuatro plazas.

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Tras presentarnos los smart fortwo tailor made by BRABUS, smart nos presenta las versiones que de verdad merecen el apellido BRABUS, basadas en los ágiles urbanos smart fortwo y smart forfour. La principal arma de estos smart fortwo BRABUS y smart forfour BRABUS es una evolución de su propulsor de 0,9 litros y tres cilindros, que llega hasta los 109 CV de potencia, asegurando unas prestaciones más que picantes. Además, tienen una estética que los diferencia del resto de smart. Una propuesta única, sólo igualada - salvando diferencias - por los Abarth 500.

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Esperábamos una versión más picante de los smart fortwo y smart forfour, pensábamos que el Salón de Ginebra podría ser una buena excusa para presentarlos, pero parece que tendremos que seguir esperando aunque para amenizar esta espera Brabus nos sirve en bandeja un nuevo catálogo de accesorios oficial para la nueva generación del smart fortwo.

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A los publicistas les encanta que haya niños en los anuncios. Sean adorables o incluso estresantes (quién no recuerda a aquel niño que enrojecía imitando el sonido de un cambio DSG), los niños son capaces de generar sensaciones - a veces encontradas - en los espectadores, y eso ayuda a que el comprador recuerde el anuncio y se identifique con el producto. Lo que no podíamos imaginarnos es que alguna marca estuviera dispuesta a mostrarnos en un anuncio a esos locos bajitos soltando por su boca palabras mucho más grandes que ellos mismos. Y es por eso que este anuncio de niños blasfemando, pronunciando con rabia tacos, palabrotas, y otras expresiones malsonantes, es probablemente lo más divertido que vamos a ver hoy. Y el anunciante que ha llevado a cabo esta acción no es otro que smart, para promocionar su nuevo smart forfour.

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9 de Julio de 2015

Es una idea descabellada y, ni tan siquiera tiene sentido o función práctica alguna. Mercedes-Benz quería rendir un sentido homenaje al Mercedes 250 SE W108 de James Bond - En Octopussy (1983). Y aquella escena en la que Roger Moore se quedaba sin ruedas al pinchar sus neumáticos y, ni corto ni perezoso, aprovechaba para surcar una vía de tren apoyando las llantas de este sedán sobre los raíles ocupados habitualmente por trenes. Ya han pasado más de tres décadas de aquello y Mercedes-Benz ha querido revivir la escena transformando un smart forfour en un tren, creando en el smart forrrail.

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29 de Junio de 2015

Ya os hablamos del gran paso adelante que ha dado smart, con los relevos generacionales de smart fortwo y smart forfour, apostando por un cambio automático completamente nuevo y con una tecnología muy diferente a la utilizada por sus predecesores. Los nuevos smart fortwo y forfour twinamic se aprovechan de un cambio de doble embrague de nueva factura, rápido, eficiente, cómodo y efectivo. Así te lo contábamos el año pasado cuando tuvimos la primera oportunidad de probarlos (ver prueba smart twinamic), en unas versiones de pre-serie que meses más tarde llegarían a los concesionarios. Y quizás hayan sido esas buenas reacciones las que hayan animado a smart a extender su gama twinamic.

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Los nuevos smart fortwo y smart forfour ya han pasado por las pruebas de impacto de EuroNCAP, que ha otorgado cuatro estrellas (de cinco posibles) a los nuevos urbanitas de smart. ¿Buen resultado, o mal resultado? De eso hablaremos ahora. De momento me gustaría hablaros de otro tema directamente relacionado con este.

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4 de Diciembre de 2014

Deshacerte en halagos hacia el nuevo smart fortwo es relativamente sencillo, no solo porque haya mejorado en casi todo respecto a su predecesor, sino también porque a día de hoy no existe un rival capaz de hacerle sombra en lo que respecta a su conducción urbana. Con el smart forfour la cosa cambia. Y es por eso que nos encerramos en un estudio con este nuevo modelo, toqueteamos todo lo que nos encontramos en él, pero también salimos de ruta por las carreteras catalanas para descubrir qué es lo que de verdad ofrece, nos pusimos manos a la obra para preparar esta prueba del smart forfour.

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28 de Noviembre de 2014