Mercedes G 500 4×42, todos los detalles del “monster truck” de Graz

 |  @HerraizM  | 

En plena extinción de los todoterrenos en favor de los SUV Mercedes ha decidido presentar a uno de los todoterrenos con mayor vocación offroad del mercado, un Mercedes Clase G más contundente, el Mercedes G 500 4X4 2. Sí, aún se presenta como “showcar” pero todo apunta a que no será difícil convencer a la gente de Mercedes, en función de las reacciones del público en el Salón de Ginebra, para que lo lleven a producción.

Coge un Mercedes G 63 AMG 6X6 y despídete de uno de sus ejes

La fórmula para dar vida a este nuevo Mercedes G500 4X42 pasa por coger el tren motriz del Mercedes G 63 AMG 6X6, quitándole, claro, un eje. A este tren motriz se le añade un chasis de nueva factura y la carrocería original ya conocida del Clase G.

Ahora se adereza este conjunto con un propulsor V8 de 4 litros de cubicaje, biturbo, el mismo que nos encontramos en el Mercedes-AMG GT, desarrollando para la ocasión una potencia de 422 caballos, añade detalles como las llantas de 22 pulgadas o ciertos paneles de la carrocería en fibra de carbono y ya tendremos ante nosotros a este nuevo y vitaminado Clase G.

8 Claves sobre el nuevo Mercedes G500 4X42

* Su altura es de 2,25 metros, su anchura de 2,10 metros.
* Mercedes habla de un interior “digno de una berlina de lujo”.
* Tiene distintos modos para su suspensión.
* Además de las llantas de 22 pulgadas (con medidas 325/55) tiene otras tipo “beadlock” (sistema que asegura no desllantar) en 18 pulgadas.
* ¿Te ha parecido un AMG? Normal, el parachoques delantero es de un G 63 AMG.
* Los escapes laterales posiblemente también te hayan hecho pensar que es un AMG.
* Cuenta con dos amortiguadores por rueda: uno “tradicional” y otro con ajuste electrónico.
* Su llegada a producción (Desde Graz, en Austria) sólo depende de la acogida que tenga. Si tenemos en cuenta la puesta en escena del modelo todo apunta a que no será muy difícil que esto ocurra.

Cara a cara con un Mercedes Clase G “normal”

Para entender bien los cambios de este nuevo Clase G nos tenemos que ir a las cifras y compararlo con el Mercedes G 500 en su versión de distancia larga entre ejes:

Característica
Mercedes G 500 4×4 2 Mercedes G 500 “long wheelbase”
Distancia al suelo 450 mm 210 mm
Ángulo de entrada / salida 52º/54º 36º/27º
Ángulo ventral 47º 21º
Ángulo de vuelco 30º 28º
Profundidad de vadeo 1.000 mm 600 mm

Fuente: Mercedes
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Lee a continuación: Mercedes G 500 4×42: primera foto del Clase G que quiere subirse por las paredes

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  • Peter

    Genial artículo. La comparativa con el G “normal”, es definitiva. Menudo monstruo.

    En mi opinión, las llantas de 22″ son una burrada. Más que suficiente (y bastante más efectivas) serán las de 18″ con ‘beadlock’ ya que, supongo, mantendrán el sistema de autohinchado-desinchado del 6×6.

    • Raught

      Curiosamente, no llevan el sistema de hinchado como en el 6×6. Un patinazo, la verdad.

      • Peter

        Tiene que llevarlos; es por la única razón por las que se montan llantas ‘beadlock’. Permiten rodar con el neumático más o menos hinchado sin desllantar.

        Fíjate, el del vídeo las monta.

        • Raught

          Pues en otro artículo leí que no. Una cosa son las llantas, para poder circular con poca presión, y otra el sistema de hinchado.

          Cito lo del otro artículo:

          “”Gracias a las llantas del juego off-road, que son antidesllante (beadlock), se pueden rebajar las presiones de los neumáticos por debajo de un bar de presión, para afrontar terrenos como arena. Eso sí, hay que hacerlo a la antigua usanza, ya que no se puede hacer automáticamente como en el 6×6.””

          • Peter

            No creo que Mercedes, te haga hacer a la vieja usanza, lo que un Jimny te hace a la nueva con un kit básico de autohinchado- desinchado. creo que, “el error” puede venir más por no saber exactamente de que ruedas estamos hablando (fíjate que en el vídeo sale con ambas; las de 22″ y las de 18″ Beadlock).

            En cualquier caso, no descartaría que al no ser un modelo definitivo, quede equipamiento por ‘cerrar’.

    • Mike Gonzalez

      pues las de 22″ en la imagen no parecen muy grandes que digamos

      • Peter

        ¿En qué imagen? Las de 22″ son las cromadas. Yo, las veo enormes.

  • Peter

    Para el que quiera ver el monstruo en acción: https://www.youtube.com/watch?v=nkTCqaBfRTE

  • ADN

    De llegar a la producción se pondría a la cima de los todoterreno en lujo y capacidades (tal ves no en confort, pero que importa).

    Definitivamente mejor con las llantas beadlock.

  • tan-tan

    creo que g63 amg 4×4″ hubiese sido mas correcto jajaja

    • Peter

      No creas; el G63 tiene 544hp.

    • Mike Gonzalez

      todo llegara

      • Peter

        ¡Seguro!

  • 3VIL

    Espectacular este clase G..!!