Mercedes Clase G Edition 35 Aniversario: celebrando 35 años al pie del cañón

 |  @davidvillarreal  | 

Mercedes-Benz está de aniversario. El Clase G cumple 35 años al pie del cañón, 7 lustros en los que la silueta y el aspecto de este todoterreno, de un fósil vivo del lado más campero de la marca de Stuttgart, apenas ha cambiado. Para ponernos en contexto, solo recordar que el Clase G actualmente arranca de los 101.400€ del más barato, el diésel de 211 CV. Que su versión más potente y cara, con motor V12 biturbo de 612 CV, es el modelo más caro de la gama Mercedes-Benz, por 306.425€. Aprovechando esta onomástica acaba de lanzarse el Mercedes Clase G Edition 35 Aniversario, una edición especial conmemorativa que veremos próximamente en los concesionarios.

Este aniversario es casi una despedida. Dieter Zetsche, el mandamás de Mercedes-Benz, asegura que la Clase G no va a morir, que este modelo seguirá teniendo relevo por muchos años. Pero, en cualquier caso, sabemos que Mercedes ya está trabajando en un sucesor que probablemente preservará sus aptitudes camperas y con total seguridad actualizará el aspecto y la dotación tecnológica de esta máquina, en el cambio más importante que haya sufrido desde su lanzamiento en 1979.

El Mercedes Clase G Edition 35 Aniversario podrá adquirirse con motores G 350 BlueTEC (diésel de 211 CV) y G 500 (387 CV), con precios que en Alemania partirán de los 101.031€ y 112.812€, respectivamente. El Edition 35 Aniversario estará equipado con llantas de aleación de 5 radios y 18” con acabado negro, que también se extiende a los refuerzos de las defensas, los pasos de rueda, los retrovisores y el techo. En contraste, la carrocería podrá decorarse en blanco designo mystic o plata silver metallic. De serie también incluirá el paquete deportivo AMG, que en caso del G 500 también incorpora un escape deportivo y detalles cromados en los colines de escape y en la parrilla.

A bordo, el Clase G Edition 35 Aniversario dispondrá de acabado en dos tonos porcelain designo y negro, o en un tono, en negro designo, contando en ambos casos con costuras rojas en contraste, tapizados de piel en el salpicadero, volante deportivo AMG y techo recubierto en microfibra.

Fuente: Mercedes-Benz
En Diariomotor: El curioso caso del Mercedes-Benz 300 GD que recorrió 900.000 kilómetros y más de 200 países

Lee a continuación: Mercedes GLB: ¿un pequeño Clase G en los planes de Mercedes?

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  • LaRubiaDelMustang

    Qué feo , no?

    • BIRLOT

      Pero por supuesto!!

  • BIRLOT

    Me sorprende que siendo así de fea y así de cara, ¡¡306.425€!! haya gente que la compre.
    Y aparte poco eficiente, una camioneta así no creo que sea amigable con el medio ambiente. Habiendo mejores opciones en lujo y todo-terreno, como la Range Rover, que se ve y es mas moderna, innovadora, bonita, llamativa, elegante y apta para todo-terreno. ¿Con un Range Rover que mas quieres?

    Si Hummer murió, ¿porque la G Class no?

    • dvgguirado dvg

      Muy sencillo. Porque para el campo es con diferencia el mejor todoterreno que hay. Los Rang Rovee muy buenos pero no están al la altura del clase G.

      • BIRLOT

        En lujo la supera la Range Rover. Ahora, por sus capacidades off-road, no por eso se justifica su enorme precio, ¿306.425€ por la mejor “la mejor todo terreno que hay”? pues como que no.
        Aparte, las personas que compran un G Class casi nunca la usan fuera de la carretera, son contadas las personas que utilizan su capacidad off-road.
        Esta camioneta la usan mas para andar por las calles de Beverly Hills que por el campo.

    • .Motorhome.

      La respuesta es sencilla, 306.425€ por el único todoterreno a la venta con un motor V12 Biturbo de 612CV.

      • BIRLOT

        Pues entonces lo que esta saliendo tan caro es su motor V12 de 612cv, porque excelentes todo-terreno de lujo están los Range Rover, mas lujosos y baratos, y eso sin olvidar su versión aún mas lujosa, la Range Rover LWB.
        De todas formas no me pueden negar que Mercedes Benz esta muy sobrevalorado, la verdad, ¿a poco no?
        Yo se que el G Class es uno de los mejores vehículos todo-terreno que existe, tiene un motor impresionante, un enorme V12, pero no por eso tiene que costar tanto.
        Yo soy seguidor de Mercedes Benz, me encantan todos sus modelos excepto la G Class, pero aún así yo reconozco que están muy sobrevalorados, el precio de cada Mercedes no es tanto por el valor del vehículo en si, gran parte de su precio es simplemente por ser de esa marca, simplemente por el prestigio de tener un Mercedes. Por eso se me hace ridículo que pidan 306.425€ por ella.

    • HauntedHat

      Tan facil como que si no te gusta, no la compres. A mi me parece muy bella, el precio no me gusta tanto, pero no por eso le resta sensualidad.

      • BIRLOT

        Claro! cada quien sus gustos, a ti te parece bella, a mi me parece horrible, pero de eso no estoy hablando. Independientemente de como me parezca a mi de todas formas lo que piden por ella me parece mucho tan solo por ser un V12.

    • ADN

      El clase G no ha muerto por que aun es un robusto y eficiente vehículo para uso militar. La versión militar (mucho, mucho mas austera que el civil) sigue vendiendose muy bien, así que al compartir plataforma y muchas piezas hay todavía vida para este clase G civil.

      El consumo de un G65 AMG de 612 caballos es menor al del Hummer H2, con solo 330 caballos. Igualmente no es amigable con el medio ambiente. La mayoría de sus compradores son empresarios o gente a la que el ecologismo ni les va ni les viene.

      A ti te parece fea, esa es tu opinión, razón por la cual no encuentras logico su actual éxito.

      Gran parte del costo del actual clase G civil ha sido para adaptarle toda la tecnología, motores y electrónica de la que puede echar mano Mercedes. Siempre es mas complicado adaptar lo nuevo a lo viejo que comenzar desde cero. Y como el mercado acoge bien al clase G (por imagen principalmente) se sigue produciendo. Es un todoterreno nicho, si bien no es hermoso, si es imponente y aun con sus muchos años llama la atención por su robustez mas que cualquier (y mas avanzado si se quiere) Land Rover que en su gama reciente ha suavizado sus formas. Es tal el éxito del lujoso y caro clase G AMG que marcas como Bentley, Lamborghini y Maserati tienen serios planes de fabricar un SUV. Y aunque casi ninguno de sus dueños los vaya a aprovechar, a todos les gusta decir que tienen el mejor todoterreno del mundo, la imagen y la presunción son las cartas fuertes del clase G AMG.

      El V12 es el colmo de la exclusividad e imagen, el siguiente escalón hacia abajo viene de mano del G63 AMG, con 544 caballos (alrededor de un 10% menos) y 159 mil euros (casi la mitad de precio).

      • BIRLOT

        No es que me parezca ilógico el éxito del G Class, yo se que su imagen vende mucho, y que a muchas personas les gusta andar en vehículos extravagantes y… feos para mi gusto como es esta G Class o como lo era la Hummer, lo que a mi me parece ilógico es su precio. Si la g63 AMG cuesta 159,000€ se me hace desorbitante que la G65 AMG llegue tan brutalmente a los 306.425€, ¿no seria mejor que costara 206.425€?

        “El V12 es el colmo de la exclusividad e imagen…”

        ¿Pero que tiene el G65 AMG (aparte de un V12) para que sea casi la mitad de precio mas cara que la G63 AMG?

        • ADN

          Aparte de algunos acabados y opciones, no tiene algo significativamente extra, únicamente el V12. El motor por si solo no añade tanto precio, lo añade la exclusividad de montarlo.

          Algo similar ocurre con el resto de la gama 63 y 65 AMG. En el clase S por ejemplo, de 180 mil euros por el 63 pasa a 271 mil para el 65. En el clase G esto ocurre y mas irracionalmente, acorde a la imagen que la marca ha formado alrededor de el. Parte de este costo es como te mencionaba, el de adaptar el enorme V12 en un espacio no diseñado para ello. Mientras que un clase S por ejemplo se diseñó para albergar el mismo motor. Y la marca no le pierde, este costo lo traslada al precio final.

          No entiendo mucho la situación, supongo que para los perdida y desmesuradamente ricos tiene mucho sentido.

          ¿Que tan exclusivo es?, pues tu dirás, ¿Cuantos todoterreno o SUV cuentan con un V12 bajo el capó?, en la respuesta está la mayor justificación (por llamarle de algun modo) del sobreprecio.
          Es único en su tipo, y el departamento de marketing tenia dos opciones

          -Darlo por finalizado, hallandole sucesor
          -Aprovechar lo ya creado y venderlo como único en su genero, un superviviente.
          El mercado está saturado de V8`s, pero V12…

          • BIRLOT

            Ok.
            Yo por eso me preguntaba, ¿por que el sobreprecio tan elevado, si un G63 AMG te cuesta 159.000€ por que de repente un G65 AMG te cuesta 306.425€? ¿cual es la exclusividad que tiene un G65 AMG?
            Pero ahora sabiendo que por el único motivo del sobreprecio es simplemente por añadirle un motor V12 y ser la única SUV en el mercado en tener esa motorización pues, ahora si se esta entendiendo mas el asunto.
            Por eso yo decía, los Mercedes Benz lamentablemente están muy sobre-valorados, porque lo que piden por ellos no es tanto por el producto, sino por el prestigio de tener un vehículo con la marca de la estrellita, y en el caso del G Class el precio es, (aparte por lo anterior mencionado), por el prestigio de tener el único SUV V12, y por tener un auto… fuera de lo normal.
            Pero bueno, cosas de millonetas.

            Gracias por aclararme la duda. :)

          • ADN

            A mi me gusta, me parece horrendamente hermoso. Cuadrado, tosco, poco eficiente pero me gusta.

            De todos los Mercedes el mas sobrevalorado es el G65 AMG. El G350 BlueTec es ya un excelente todoterreno, con 211 caballos y motor diesel va por donde sea, me parece que a Mercedes se le hizo fácil la regla de 3, 3 veces mas potencia, 3 veces mas precio.

            Por mucho que me guste, como todoterreno prefiero al inmortal Jeep Wrangler (tengo uno de 1998, se usa para lo que es), responde perfectamente, no le falta potencia al motor L6…pero no es Mercedes, menos uno con V12 y para los ricos andar en un V12 con sobreprecio basado en un vehículo militar es como tenerla mas larga.

            Por ahí se dice “crea fama y échate a dormir”, nunca mejor aplicado.

  • TheMustang12

    Que hermoso es recordar tanto autos de epoca, y no necesariamente autos deportivos. Siga asi viejo G