Nissan Pulsar 1.6 DIG-T 190 CV: el más potente de la gama Pulsar

 |  @davidvillarreal  | 

Si por algo se caracteriza el Nissan Pulsar es precisamente por ser un compacto muy espacioso y práctico, difícilmente superable en sus cotas interiores y en el volumen, en la capacidad de carga, de su maletero. Hasta ahora podíamos quejarnos de lo reducido de su gama de motores, sin más alternativas que un diésel, un dCi de 110 CV (ver prueba del Pulsar dCi 110 CV), y un motor de gasolina, el DIG-T de 115 CV. Y justo cuando prácticamente damos por hecho que habrá un Nissan Pulsar NISMO, nos encontramos con una versión picante de este compacto, un Nissan Pulsar DIG-T de 190 CV, el último en incorporarse a la gama.

El DIG-T de 190 CV pretende cubrir la necesidad de un motor potente en la gama Nissan Pulsar. Solo estará asociado al tope de gama Tekna.

Se trata de un motor de 1.618 cm3, con inyección directa y turbo, además de potente, con 190 CV a 5.600 rpm y un par máximo de 240 Nm entre las 1.600 y las 5.200 rpm. Cumple con la normativa de emisiones Euro VI y homologa 5.9 litros/100 kilómetros en ciclo combinado y unas emisiones de 138 g/km con las que estará gravado, en concepto de Impuesto de Matriculación, con un 4,75%. Son cifras correctas, sin más.

Con este motor acelera de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos y alcanza una velocidad punta de 217 km/h.

Solo disponible en línea Tekna, con el mismo equipamiento es 1.850€ más caro que el dCi 110 CV y 3.250€ más caro que el DIG-T de 115 CV.

El DIG-T de 190 CV será en torno a 3.250€ más caro que un DIG-T de 115 CV con el mismo equipamiento, y 1.850€ más caro que el dCi de 110 CV. El Nissan Pulsar DIG-T de 190 CV tiene un precio de tarifa de 26.650€, que con descuentos y Plan PIVE se reduce a 22.650€.

Por otro lado, escoger al nuevo Nissan Pulsar DIG-T de 190 CV implica necesariamente escoger la línea tope de gama de este modelo, la línea Tekna, que será la única con la que podremos configurarlo. La línea Tekna incluye control de ángulo muerto, alerta de cambio involuntario de carril, cámara de visión 360º, tapicería de piel, asientos delanteros calefactados, llantas de aleación de 17″, faros LED, Nissan Connect, sistema anticolisión frontal, botón de arranque, llave inteligente, climatizador bizona, etcétera. Ver más información de líneas de equipamiento del Nissan Pulsar.

Ya está disponible en los concesionarios. El siguiente paso debería ser la llegada del Nissan Pulsar NISMO, que ya se dejó ver, aún como prototipo, hace unos meses.

Fuente: Nissan
En Diariomotor: Nissan Pulsar a prueba: brillando con luz propia como la compra inteligente

Nissan Pulsar

Lee a continuación: Nissan Pulsar dCI 110 CV: el diésel a prueba

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    • Esta bien el motor con 190 CV para el tope de gama, pero hace falta lanzar la versión Nismo con la misma potencia, y solo que este añade un kit especifico y puesta a punto distinta al Pulsar convencional? No le veo sentido lógico.

    • Siro

      Estaría bien una versión intermedia de unos 150 cv…. Va a tener ventas muy residuales este modelo con ese motor.