¿Cuánto te costará que la grúa municipal se lleve tu coche? Así son las abusivas tasas de las grúas municipales

 |  @davidvillarreal  | 

La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) denuncia. La mayoría de los ayuntamientos españoles no consideran a la grúa municipal como un servicio público para facilitar el cumplimiento de la ley. Parten de una premisa muy sencilla. Si una grúa privada tiene un coste medio en torno a los 70€, o menos, las grúas municipales españolas rondan los 100€ de media. A eso añádele otros gastos que hay que tomar en consideración. De manera que la retirada de un coche mal estacionado en la calle por una grúa municipal ha dejado de ser un servicio público necesario, para convertirse en un negocio rentable para sanear las maltrechas arcas públicas de nuestros ayuntamientos. ¿Por qué considera la OCU que estas tasas son abusivas? ¿Por qué en Zaragoza la broma te costará más de 200€ y en otras ciudades, como Zamora o Melilla, apenas te costará 50€ recuperar tu coche? ¿Cuánto he de pagar por recuperarlo?

Existen grandes diferencias entre unas y otras ciudades. Las tasas de la grúa en Zaragoza superan los 200€, en Zamora no llegan a los 40€.

La tasa de retirada. Una vez tu coche ha desaparecido del lugar en el que lo habías estacionado, previsiblemente mal estacionado, tendrás que pagar íntegramente la tasa de retirada. El importe medio en las ciudades españolas es de 97€, pero la tarifa puede llegar hasta los 180€ de Zaragoza. Las ciudades más caras, tras Zaragoza, son San Sebastián (152€), Valencia (152€), Sevilla (150€), Barcelona (148€) y Madrid (148€).

Antes de seguir, recordemos que estamos hablando única y exclusivamente de tasas municipales sobre grúas. No de multas de mal aparcamiento. El coste de estas tasas municipales no incluye, obviamente, el pago de dicha multa, ni la sanción que conlleve, ya sean puntos, o retirada del carné (no es el caso).

Una de las tasas más abusivas la encontramos en el depósito del coche, por el cual el conductor tendrá que pagar días completos u horas completas – y no por minutos, como exige la ley – por la recuperación de su coche.

Evitar que la grúa se lleve tu coche. Si llegas en el momento en el que la grúa aún está cargando tu coche, tienes derecho a exigir que la grúa no complete su tarea, recuperar el coche y solicitarlo pagando únicamente una tasa de interrupción. El importe medio de esta tasa es de 52€. Pero la OCU denuncia una vez más la disparidad de las tasas en las ciudades españolas. Algunas como Barcelona, Tarragona o Huelva permiten que el conductor se libre de pagar. Otras como Vitoria (140€), Albacete (128€) y Cáceres (100€) no admiten ni tan siquiera reducción. El conductor tendrá que pagar exactamente lo mismo que si la grúa hubiera completado el trabajo.

El depósito y el cobro por minutos. Si tu coche ha llegado al depósito municipal, aún tendrás que pagar otro exceso. Según la OCU, la mitad de las ciudades españolas analizadas no comenzarán a cobrarte por depósito hasta pasadas las 24 o las 48 horas. La otra mitad, sí te cobrarán. Y lo que es más preocupante, te cobrarán por días completos, en el mejor caso, por horas. Ninguna, absolutamente ninguna, tarifica por minutos. Recordemos que en 2006 se puso en marcha una ley que obligaba a que todos los depósitos y parkings cobren por minutos (y no por horas o días).

Fuente: OCU | Fotografías: Madrid.es
En Diariomotor: ¿Qué puedo hacer si un vecino ocupa mi garaje?

Lee a continuación: Pegasus, el terror de los conductores: así funciona el helicóptero de la DGT en 13 preguntas y respuestas

  • Jose

    E S T A F A !!!!!!!!!!!!!!!!!

  • Pableras

    Joder! Pero es que estás olvidando una premisa fundamental: porqué se está llevando la grúa tu coche? Porque no estás cumpliendo con la normativa. Aparca bien y la grúa no se llevará tu coche. Fin del problema.

    • delabotaempinar

      Con eso y con todo. Depende de cada ciudad, se hace más o menos la vista gorda, pero aquí tampoco hablamos de los coches que suben por el eje trasero sin ponerle unos soportes al eje delantero para no joder la transmisión (¿se les podría llegar a reclamar responsabilidad por daños?). Son criterios en los que se debería aplicar como medida correctora, y no recaudatoria, el tema de las grúas (y sus concesiones). La policía local en muchos sitios es intocable, aun cuando se pueda llegar a demostrar que hacen las cosas por exceso de celo (y por imponer miedo).
      Ahora bien, sí que es cierto que las costumbres de los conductores, mil y una cosas que corregir, como aparcar en doble fila a la puerta del bar, encima de un paso de peatones… pero en otras ocasiones hay un exceso de presión porque no se prevé dirigir el tráfico para evistar esas situaciones de aglomeración y problemas de aparcamiento, por ejemplo. Saludos,