Opel Astra 2016 e IntelliLux: esta es su mirada, el secreto mejor guardado del nuevo Astra

 |  @davidvillarreal  | 

Hete aquí la mirada del nuevo Opel Astra. Una de las primeras imágenes que al menos deja que intuyamos algunos de los rasgos de esta nueva generación que se presentará en el Salón de Frankfurt en septiembre. Una imagen del diseño de sus faros que tal vez te diga mucho, o tal vez no te diga nada. Pero que sin lugar a dudas demuestra que Opel quiere dar un nuevo paso adelante en lo que a tecnología de iluminación se refiere. Después de haberse convertido en una de las primeras marcas generalistas que abogaron por los faros adaptativos, con la anterior generación de Astra e Insignia, Opel quiere ser de nuevo referencia de su categoría estrenando faros LED matriciales en el nuevo Opel Astra 2016, lanzando un nuevo sistema de faros que recibirá la denominación comercial de Opel IntelliLux.

Opel quiere ser uno de los fabricantes que popularice a los faros LED matriciales en el segmento generalista, como ya hicieran en su día con los faros bixenon adaptativos.

Los precedentes de esta tecnología los encontramos en el sistema de iluminación adaptativa IntelliLight, con el que Opel introdujo en sus modelos sus primeros faros adaptativos basados en tecnología bixenon. El siguiente paso, el que darán a partir de ahora empezando con el Opel Astra, será el de estrenar un sistema de iluminación adaptativa aún más preciso, seguro y eficiente basado en tecnología de tipo matriz de LED.

¿Y en qué consiste Opel IntelliLux?

Los faros de tipo matriz de LED garantiza iluminación clara en un ángulo muy extenso y a grandes distancias, sin deslumbrar a otros coches.

Según nos cuentan, la tecnología Opel IntelliLux se basa en un sistema de tipo matriz de LED. De manera muy superficial podemos contarte que un sistema de iluminación LED matricial se basa en una serie de proyectores LED que ajustan la intensidad de la iluminación para crear sombras en el haz de luz que genera nuestro coche. Esta idea es tremendamente interesante, puesto que un vehículo dotado de un sistema de faros de tipo matriz de LED es capaz en muchas situaciones de mantener la luz de largo alcance conectada, por ejemplo para contemplar en la lejanía el vértice de una curva, o leer perfectamente carteles en los pórticos de las autopistas que están muy alejados, sin deslumbrar a los coches que nos preceden, o a aquellos que circulan en sentido contrario.

A mi juicio esta idea de los faros de tipo matriz de LEZ – no los de Opel, que aún no hemos podido probarlos – es una de las que más satisfecho me ha dejado, por lo agradable que resulta un sistema de faros capaz de iluminar en un ángulo realmente amplio y con un gran alcance, independientemente de los coches que circulen a nuestro alrededor y sin causarles molestias.

En cuanto a sus especificaciones técnicas, Opel IntelliLux se bastaría en 16 segmentos LED, ocho a cada lado del vehículo. La direccionalidad del haz de luz se controlaría mediante el reconocimiento de imágenes de la cámara frontal Opel Eye, que detectaría a otros coches para apagar e iluminar algunos de estos segmentos.

Fuente: Opel
En Diariomotor: Apunta en el calendario: en Frankfurt conoceremos al nuevo Opel Astra… ¡y estas son sus primeras imágenes!

Lee a continuación: Apunta en el calendario: en Frankfurt conoceremos al nuevo Opel Astra… ¡y estas son sus primeras imágenes!

El nuevo Opel Astra es un compacto que se ofrece por ahora sólo con carrocería de cinco puertas. La versión familiar es elegante y muy capaz

  • Walter Röhrl

    Muy interesante. Yo que me siento especial,porque mi coche trae bi xenon, y resulta que es del paleolitico. Como cambia la pelicula.

  • Rest

    Opel suele sorprender, especialmente con el Astra, con algún enganche tecnológico o técnico de este palo.

    El vigente en su momento: Lectura de señales y demás historias de ese tipo. Suspensión adaptativa + incremento de par motor?? o sensibilidad del pedal del acelerador + tacto de la dirección, en modo sport. Asientos ultracómodos.

    El anterior: pionero en estrenar realidad virtual para su confección. Diseño de pilotos delanteros que, heredados del Speedster, la mayoría de las marcas posteriormente implantaron a sus productos.

    Tiene buena pinta este tipo de iluminación. Los ledes del León, si no estoy confundido, tienen la pega de las cortas. No destacan por el alcance de las mismas.

    Ap: mientras no se olviden de la operación trikini ( dieta severa para bajar kilitos ) todo irá bien de entrada. Astra luego!

  • Salva

    Una sola apreciación, el primer sistema de faros direccionales que saco opel eran los AFL y AFL+, no intellilight.

    Un saludo!