¿Quién dijo que tener un Porsche fuera sinónimo de exclusividad? ¿Quién dijo que Porsche era un fabricante dedicado a producir deportivos? Porsche ha alcanzado varios hitos este año. Primer hito. Para empezar, es la primera vez que la marca alemana consigue vender más de 200.000 coches en todo el mundo en un año. Entre enero y noviembre se han entregado 209.894 coches en todo el mundo, una cifra que aún ha de aumentar en diciembre para suponer un crecimiento muy significativo con respecto a los 189.849 coches que se entregaron en 2014.
Hablamos de unas cifras ciertamente impresionantes, para un fabricante que basa su estrategia en los deportivos, y los coches de lujo. Modelos que arrancan, como mínimo, en los 57.000€. Y en un coste medio por vehículo más cercano a los 100.000€ que a los 57.000€ del Boxster más económico.
Segundo hito. Porsche ha dejado de ser un fabricante de deportivos. Efectivamente lo sigue siendo. Porsche fabrica algunos de los mejores deportivos del mundo, los que sin dudarlo tendríamos en nuestro garaje ideal. Servidor, que hace unos días estuvo conduciendo una bestia como el Porsche Cayman GT4, da fe de ello. Pero a día de hoy ya podemos aseguraros, sin dudarlo, que Porsche fabrica cada año más SUV que deportivos.
Macan y Cayenne se consolidan como las marcas con más peso, por volumen, de la gama Porsche. Aunque el Macan ha entrado con fuerza en el top de los más vendidos, y aún está llamado a mejorar bastante más sus cifras con la introducción de mecánicas más asequibles, de acceso, el Cayenne sigue siendo la gallina de los huevos de oro de Porsche. Macan y Cayenne ya suman más de la mitad de las ventas de Porsche. Prácticamente uno de cada tres Porsche entregados en todo el mundo en 2015 han sido un Porsche Cayenne. El Cayenne ha crecido un 14% este año, con 68.029 entregas hasta noviembre, de las 209.894 totales.
Tercer hito. China se consolida como el primer mercado para Porsche. Uno de cada cuatro Porsche fabricados acaban en China. Una cifra increíble, si tenemos en cuenta que China ya adquiere el doble de coches que el país que vio nacer a esta marca, Alemania. China ha superado también al que hasta ahora era el principal mercado de Porsche, Estados Unidos.
Hasta noviembre de 2015, este año se han vendido 54.302 coches en China, 47.819 en Estados Unidos (que retrocede un 5%) y 70.509 coches en toda Europa (que crece un 10%).
Fuente: Porsche
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