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No había otra salida. El diésel, la gasolina, incluso los híbridos, tienen los días contados. El futuro necesariamente debía ser eléctrico y la Unión Europea había puesto en marcha toda la maquinaria para conseguirlo. Durante años, Bruselas ha defendido una hoja de ruta que conducía indefectiblemente hacia el coche eléctrico como única solución para alcanzar la neutralidad climática. Sin embargo, algo está cambiando en Europa.

No es necesario darle más vueltas. El diésel, la gasolina, e incluso los híbridos, todo automóvil que aún conserve un motor de combustión interna, están acabados. El futuro del automóvil pasa necesariamente por el coche eléctrico. Europa prohibirá a toda costa diésel, gasolina, e híbridos Y la Unión Europea ha puesto sus mecanismos regulatorios en marcha para que eso suceda, con el objetivo puesto en el año 2035, que será cua

Definitivamente eran otros tiempos. Pero aún recuerdo como si fuera ayer la ilusión con la que los de mi generación aguardábamos la mayoría de edad, para aspirar a la obtención del permiso de conducir, poder tener por fin tu primer coche y, de alguna forma, esa fuente de libertad que es una solución de movilidad como el automóvil. Hoy no puedo evitar la sensación de que esa pasión que transmitía el automóvil en los jóvenes podría

"No veo la lógica en desacelerar", decía Håkan Samuelsson, CEO de Volvo Cars, en una entrevista concedida al británico The Guardian. La Unión Europea se la juega y está muy lejos de ponerse de acuerdo para decidir un futuro en el que, salvo sorpresa, se prohibirá a toda costa la combustión interna, diésel, gasolina, híbridos, y todo aquello que no sean vehículos eléctricos - ya sean de baterías o hidrógeno. [gallery id="12

El gobierno español no notificó a la Comisión Europea la normativa que establece la obligatoriedad de la baliza V-16 conectada, lo cual abre la puerta a posibles consecuencias jurídicas y cuestiona la aplicación de la obligación actualmente en vigor. En respuesta a una pregunta parlamentaria formulada por la eurodiputada Dolors Montserrat (PPE), el vicepresidente ejecutivo de la Comisión Europea, Stéphane Séjourné, afirmó que los re

El ministro de Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha confirmado este pasado jueves 8 de enero de 2026 que aunque la baliza V16 es obligatoria desde el 1 de enero, no habrá sanciones inmediatas por no llevarla. Durante un periodo inicial "de gracia" o adaptación, las autoridades priorizarán informar a los conductores sobre la nueva normativa antes de imponer multas por su incumplimiento. Flexibilidad inicial antes de las sanciones Marlaska h

A medida que la sociedad avanza en materia de tecnología y comienza adentrarse de manera más profunda en el Siglo XXI, parece que cada vez va quedando más patente que uno de los factores que más van a cambiar en los próximos años es la manera que tienen las personas de transportarse, entre lo que se va certificando una lenta defunción del coche particular. La llegada del coche eléctrico, como concepto e idea, es solo el primer paso de ell

Los franceses dicen tener miedo en la carretera y buena parte de ese miedo se debe, precisamente, al comportamiento de los propios franceses, según un reciente estudio. Y Louis Sarkozy no ha tenido otra ocurrencia para solucionarlo que dinamitar buena parte del Código de la Circulación y propone eliminar semáforos, señales y marcas viales para que la gente vuelva a conducir "a la antigua". Una propuesta que lleva la responsabilidad vial al

Un gran poder conlleva una gran responsabilidad, o eso suele decirse. Aplicado a nuestro mundillo, conducir un coche que corre mucho conlleva más responsabilidad. Pero tenemos coches tan potentes hoy en día que puede suponer un peligro y ya se están planteando limitaciones legales para la aceleración de los coches eléctricos. Después de haber regulado las manecillas retráctiles y las puertas con apertura eléctrica hace apenas unas sema

La Eurocámara acaba de aprobar una serie de medidas relacionadas con los permisos de conducir, entre ellas la posibilidad de conducir con 17 años, reducción también en la edad para conducir camiones, nuevos requisitos en la formación y novedades en los tiempos de validez. El Parlamento Europeo ha dado este martes el visto bueno final a la reforma de las directivas europeas sobre permisos de conducir que permitirán, entre otras cosas, que