La siniestralidad vial sigue siendo una asignatura pendiente en la sociedad actual, un hecho que prácticamente a diario se cobra vidas humanas. En su constante lucha contra la mortalidad en las carreteras, la DGT ha decidido endurecer el control del uso del teléfono móvil al volante y empezará a analizar las llamadas de móvil coetáneas al accidente de circulación por parte de los implicados.

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Que los radares son uno de los instrumentos de control del tráfico más conocidos -y más odiados- no es ninguna sorpresa para nadie. En la actualidad los cinemómetros son más efectivos que nunca, pero los conductores también cuentan con herramientas con las que conocer su presencia antes de que sea demasiado tarde. ¿Qué métodos podemos utilizar...de forma legal?

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Un coche averíado en una autopista o autovía es el escenario perfecto para que se produzca un accidente o atropello, por ello la DGT quiere revisar el procedimiento de señalización de estos incidentes en pos de ofrecer mayor seguridad. De este modo la señalización de una avería mediante la colocación de triángulos de emergencia podría tener los días contados, sustituyendo esta acción por el uso de dispositivos luminosos o balizas que se coloquen en el exterior del coche para advertir de los problemas en nuestro vehículo.

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20 de marzo de 2019

Desde el sábado 16 de marzo d 2019 se ha comenzado a multar en Madrid Central a aquellos conductores que accedan a esta zona parcialmente restringida al tráfico sin las condiciones necesarias para ello y tras preparar una guía para entrar en coche en Madrid Central y que no te multen en el intento hemos decidido hacer también lo propio con las motos, limitadas también en su acceso a esta zona de Madrid.

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20 de marzo de 2019

El pasado sábado 16 de marzo entró en vigor ya el sistema que sanciona a aquellos conductores que entren en Madrid Central sin los credenciales adecuados, una de las medidas más polémicas tomadas en los últimos años por el Ayuntamiento de Madrid bajo el gobierno de Manuela Carmena que convierte el centro de Madrid en un área restringida parcialmente al tráfico, extendiendo las limitaciones para residentes, las llamadas Areas de Prioridad Residencial, a una zona mayor y más significativa. Como entendemos que, al menos por ahora, puede ser algo caótico, vivas o no en Madrid, hemos preparado una guía para puedas circular por Madrid Central en coche sin multas.

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19 de marzo de 2019

Nuevo e importante paso de la DGT en pos de ofrecer una mayor transparencia sobre el historial de los vehículos. El conocido como "informe de vehículo" que ofrece la DGT para descubrir el historial de un coche usado que queremos comprar, a partir de ahora cobrará una mayor importancia gracias al acuerdo alcanzado con la Confederación Española de Talleres (CETRAA). De este modo, las reparaciones realizadas en un coche deberán quedar reflejadas en su historial para acabar con las sorpresas desagradables.

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Puede que no estés familiarizado con la nueva herramienta del gobierno chino para controlar a sus 1.300 millones de habitantes. Se llama "crédito social", y es un sistema que parece sacado de las peores distopías - la realidad vuelve a superar a la ficción una vez más. Este sistema identifica y puntúa a todos los ciudadanos chinos en función de lo "buenos ciudadanos" que son. Si paseas al perro sin atar o te pillan viajando en metro sin billete, se detraen puntos de tu "carnet de ciudadano". El "crédito social" es un sistema cuyo fin último es usar la movilidad como arma arrojadiza para controlar y someter al pueblo.

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10 de marzo de 2019

Hace unas semanas conocíamos los ambiciosos planes del Gobierno español, que presentaba el borrador de la Ley de Transición Energética y Cambio Climático, con la que el Gobierno pretende revolucionar el marco de la movilidad personal. Ahora el ejecutivo da un paso atrás, abandonando una de sus propuestas más polémicas. 

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Una iniciativa de Naciones Unidas llevada a cabo recientemente por 40 países, encabezados por Japón y la Unión Europea, ha resultado en un borrador para crear una normativa que obliga a equipar el sistema AEB de frenada autónoma de emergencia en todos los turismos y comerciales ligeros. Esta medida, que empezará a aplicar Japón a partir de 2020, tiene por objetivo reducir el número de accidentes y víctimas en vías urbanas, para lo cual obligará a los fabricantes a equipar sistemas AEB que sean capaces de frenar por sí solos a velocidades de hasta 60 km/h. Y esta, evidentemente, es una gran noticia.

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