Bentley conoce bien, sin duda, a sus clientes. Es una marca longeva y a lo largo de los años ha ido adquiriendo sabiduría suficiente para saber qué demandan unos clientes que están dispuestos a dejarse una muy importante cantidad de dinero en sus coches. Durante los últimos años están intentando atraer a clientes más jóvenes, con el Continental GT como adalid de este movimiento. No obstante lo anterior, en Bentley no descuidan al perfil más aristocrático y British, ese cliente que asiste a recepciones en Buckingham y que se lleva su Bentayga al campo para ir a cazar. Y es en ese sentido donde apunta, nunca mejor dicho, el Bentayga Field Sports by Mulliner.

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Cuesta mucho pensar que entre la imagen que ilustra esta entrada, y las que veremos en los próximos días, hayan pasado solo 13 años. En 2004 Mercedes-Benz realizaba un movimiento que, de inmediato, provocaría una reacción en sus rivales más cercanos. La filosofía del coupé de cuatro puertas o, mejor dicho, del sedán con rasgos de coupé, daría rienda suelta a la imaginación de diseñadores que como Michael Fink, tendrían un margen de maniobra mayor para crear diseños tan atrevidos como el del primer Mercedes CLS. 13 años después la situación no ha cambiado demasiado. Y aunque ahora son los SUV los que se abren a nuevos nichos heredando rasgos de los coupés, en unos días se presentará un nuevo Mercedes CLS. ¿Pero qué hay del interior de estos coches? La imagen que ilustra esta entrada es del interior del Mercedes CLS presentado en 2004. Y sorprende que en estos 13 años los interiores de Mercedes-Benz hayan cambiado tanto.

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26 de Noviembre de 2017

Han pasado más de 13 años desde que Mercedes-Benz abriera un nicho de mercado que,
desde entonces, han ido ampliando con nuevos productos, mientras sus rivales trataban repetir el éxito de una filosofía un tanto particular.
El Mercedes CLS nació para cubrir la necesidad de un producto que, por estilo,
y diseño, gozase de lo mejor de un coupé, con la practicidad que únicamente un cuatro puertas podría ofrecer. Ya ha llovido desde aquel entonces, y ahora nos encontramos a la espera de la presentación de la tercera generación del Mercedes-Benz CLS, del que ya se intuyen algunos detalles en estas primeras imágenes.

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20 de Noviembre de 2017

Nuestro viaje a tierras inglesas no podía terminar con la visita a la fábrica de Bentley. Tras conocer la sede de la marca y la más reciente novedad en forma de Bentley Continental GT, nos hemos sentado a charlar con Stefan Sielaff, Director de diseño de Bentley Motors y uno de los pesos pesados del Grupo Volkswagen con más de dos décadas entre sus filas. Una charla que nos sirvió para descubrir cómo se han desarrollado los últimos lanzamientos, las claves sobre el futuro de Bentley y alguna que otra confidencia contada hoy para vosotros en exclusiva.

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19 de Noviembre de 2017

Te lo adelantábamos hace apenas unos minutos en nuestra entrevista al director de diseño de Bentley Stefan Sielaff que hemos realizado durante la visita a la fábrica de Bentley, el Bentley Grand Convertible ha recibido luz verde para ser comercializado en 2019. Bentley por fin da un paso adelante en este espectacular proyecto y lo hace a través de su división Mulliner con la producción de la versión descapotable del Bentley Mulsanne para sólo 19 afortunados.

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Peregrinar a los templos del motor es algo que todo petrolhead debería hacer alguna vez en la vida. Sí, sabemos que son muchos y están repartidos por todo el mundo, pero hoy en Diariomotor hemos tachado uno de esos templos de nuestra lista. En exclusiva para toda España hemos viajado hasta la fábrica de Bentley para conocer el nuevo Bentley Continental GT, descubrir al detalle cada rincón de la factoría de Bentley y añadir alguna que otra sorpresa más que aún no os podemos adelantar.

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En el Salón de Tokyo Lexus no ha acudido de brazos cruzados. Se ha traído consigo dos ediciones especiales de los fantásticos Lexus RC F y Lexus GS F, además del Lexus LS+ Concept, que protagoniza este artículo. El Lexus LS+ Concept es simplemente un oráculo del futuro, que anticipa la dirección estilística que seguirá el buque insignia de la marca - y que será por ende aplicada al resto de modelos de su gama - y algunas de las tecnologías que en unos años, permitirán que en viajes por autopista nos podamos relajar a su volante. El Lexus del futuro es así de imponente, y será capaz de conducir solo.

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27 de Octubre de 2017

Desde arriba, hacia abajo, la gama Audi sigue renovándose. Y el próximo en hacerlo, tras presentarse el nuevo Audi A8, será su alternativa más deportiva, el Audi A7 Sportback. El "coupé de cinco puertas" o, para ser más rigurosos, el sedán de lujo con rasgos de coupé de Audi, se renueva con esta segunda generación heredando todas las novedades que ya hacían de su hermano mayor, el Audi A8, uno de los coches de lujo más tecnológicos del mundo, pero con el foco puesto aún más en el placer de conducción. O al menos así lo ha presentado Audi. Y así podemos resumiros todo lo que sabemos del nuevo Audi A7 Sportback, que llegará a los concesionarios en febrero de 2018, en 5 claves y 52 fotografías.

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Se avecinan novedades para nuestros coches que, aún asumiendo el riesgo de caer en un cliché, se antojan revolucionarias. El mero hecho de que muy pronto se empiecen a estandarizar las instalaciones de 48 voltios en el coche, permitirá la llegada de sistemas realmente avanzados y precisos, por ejemplo en lo que respecta a los sistemas de suspensiones. Olvidémonos por un momento de los sistemas pasivos del pasado, por ejemplo de las hidroneumáticas de antaño, y demos la bienvenida a sistemas de suspensiones activas como las que acaba de estrenar Audi. Imagina por un momento que tu coche fuera capaz de inclinarse hacia un lado, ligeramente, cuando detecte que vamos a sufrir una colisión lateral, para protegerse, y para protegernos. Pues eso es precisamente lo que conseguirá el sistema Audi AI active suspension del nuevo Audi A8. Y lo más interesante es que esta tecnología, que de momento estrena el Audi A8, irá implantándose progresivamente en modelos más modestos y económicos.

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18 de Octubre de 2017

Si algo nos ha demostrado el crecimiento que han experimentado las gamas de marcas como Audi, y sus rivales más directos, es que había sitio para un sedán de lujo de corte más deportivo, con rasgos de coupé, y pensados para ser conducidos, algo más que para viajar con un chófer. Y es por eso que, ni en un momento de pleno auge para los SUV, como este, Audi quería perder la oportunidad de renovar uno de sus buques insignias, el Audi A7 Sportback. Esta misma semana se presentará el nuevo Audi A7 Sportback 2018 y ya podemos adelantaros algo que probablemente no te sorprenda, será el alter ego deportivo del Audi A8.

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