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El Tata Aria ya está en España, hoy nos hemos encontrado ya, eso sí, todavía no circulando, con dos unidades de este crossover indio. Dos unidades que nos permiten ya intuir que su comercialización no debería demorarse demasiado, además de ver, en mi caso, por primera vez en directo a este nuevo modelo de Tata.

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Posando todavía sin matricular, la llegada del Tata Aria a España supone un firme paso en la renovación de su andadura en España intentando atraer, seguramente con un interesante precio, a un público que busca un coche de grandes dimensiones, estética SUV y capacidad para 7 personas. Su llegada a los concesionarios debería ser cuestión de meses y con ella, más datos sobre sus especificaciones para España, precios y detalles de equipamiento. Por el momento, ya podemos afirmar que el Tata Aria, ya está en España.

Rodeado de unas cuantas unidades de Mini, nos permite comprobar sus dimensiones. El Aria es grande, es alto. Estéticamente muestra un aspecto sencillo, con una trasera, donde destacan sus ópticas de diseño vertical, lo primero que me ha llamado la atención. En su frontal, una parrilla de dimensiones contenidas flanqueada por ópticas de diseño alargado.

Es pronto para de momento entrar a valorar calidades o su posición frente a la competencia, pero si ofrece un precio ajustado puede posicionarse como una buena alternativa para las familias que busquen un coche grande y que además, quieran ese toque estético que aporta su apariencia de SUV.

Por el momento no disponemos de datos oficiales sobre su comercialización en España, datos que no deberían tardar en llegar si tenemos en cuanta la llegada de estas unidades. Motores, precio, equipamiento, gama… esperamos poder conocerlo próximamente para poder contároslo.


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No son tiempos para gastos superfluos. El análisis de ventas de marcas con precios modestos, lo que venimos llamando coloquialmente de bajo coste, nos dan la razón en esta afirmación. Es por eso que nos gustaría repasar muy brevemente la gama actual de Tata Motors, compuesta por tres modelos de muy diversa índole alejados de todo lujo, ostentación y fuegos de artificio, aunque honestamente también tenemos que decir que todos ellos incorporan una dotación de equipamiento de serie muy completa para tratarse de coches tan económicos.

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Hace unas semanas os confirmábamos que el Tata Aria ya había llegado a España, un modelo que tendrá la responsabilidad de dirigir junto con el Tata Vista la nueva andadura de la marca en España. Este modelo debería convertirse en una opción muy a tener en cuenta para aquellos que busquen un automóvil muy amplio a un precio realmente ajustado en relación a su equipamiento, lo que coloquialmente denominamos un auténtico low cost (automóvil de bajo coste).

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15 de octubre de 2012

El Tata Aria ya está en España, hoy nos hemos encontrado ya, eso sí, todavía no circulando, con dos unidades de este crossover indio. Dos unidades que nos permiten ya intuir que su comercialización no debería demorarse demasiado, además de ver, en mi caso, por primera vez en directo a este nuevo modelo de Tata.

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25 de septiembre de 2012

El fabricante indio Tata inicia una nueva etapa en su andadura en España con el “traspaso de poderes” de la importadora Bergé a Nijuler Automoción. La crisis y el aumento de la competencia en el sector de los low cost le han puesto muy difíciles las cosas a una marca que según sus planes de negocio debería haber alcanzado las 18.000 ventas anuales en 2010, pero que apenas fue capaz de tocar techo en 2007 con 2.411 unidades vendidas. Sin ir más lejos en 2010 las ventas se limitaron a 703 unidades y peor aún en 2011, cuando apenas se alcanzaron las 350.

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18 de enero de 2012