En teoría, una guerra entre proveedores de neumáticos sería un elemento atractivo para una categoría del deporte motor, pero en los tiempos que corren tal enfrentamiento no representa un privilegio ni concede mayores beneficios porque no puede ser rentable para todos los participantes. Por tal razón, el Super GT estaría en camino de transformarse en una serie monomarca a partir de 2027, lo que nunca ha ocurrido desde la creación del campeo

El Camaro está descontinuado desde el 2024 y en términos económicos no es rentable para General Motors seguir invirtiendo en la NASCAR cuando no existe un retorno desde el punto de vista comercial. Esta temporada se advirtió que el nombre Camaro desapareció de las carrocerías y en su lugar destaca el de Chevrolet, pero ningún modelo ha sido asociado, mientras que sus rivales publicitan al Toyota Camry XSE y al Ford Mustang Dark Horse. Ante

Cuando Haupt Racing Team rompió su relación com Mercedes para aliarse con Ford y competir con el Mustang GT3 había cierta duda porque el programa era nuevo y el coche estadounidense debería confrontar a rivales de mucho prestigio como el Porsche 911 GT3 R, el Lamborghini Huracán GT3 Evo, el BMW M4 GT3 Evo, el Mercedes-AMG GT3 Evo y el Ferrari 296 GT3, entre otros. Pero los resultados llegaron más pronto de lo esperado, Haupt Racing Team par

Hoy se reveló que Pirelli volvió a ganar el proceso de licitación para encargarse de suministro de neumáticos en el DTM, así que la categoría alemana de GT3 en modo sprint seguirá formando parte de la estrategia comercial global del proveedor italiano cuyo estandarte principal es la Fórmula 1. Según explicó Thomas Voss, director de ADAC Motorsport, la elección de Pirelli obedece a ciertos factores que garantizan conceder prioridad al D

El equipo AO Racing presentó la decoración que van a exhibir su Porsche 911 GT3 R en la clase GTD Pro y su Oreca 07 Gibson en la clase LMP2 en Petit Le Mans, la última fecha del Campeonato IMSA Sportscar. Los dos coches, cuya habitual decoración está basada en pintorescos dinosaurios, en esta ocasión lucirán motivos relacionados con Halloween, celebración muy popular en los Estados Unidos. Por tal razón se observan los colores blanco y n

Pfaff Motorsport oficializó su compromiso para la próxima temporada del Campeonato IMSA Sportscar, en este caso en la clase GTD Pro como representante de Lamborghini. Para 2026 el equipo canadiense tiene prevista una agenda muy particular puesto que estará en las 24 Horas de Daytona con el Huracán GT3 Evo 2, pero a partir de las 12 Horas de Sebring tendrá en su poder el primer Temerario GT3 asignado por Lamborghini Squadra Corse para sus cli

A mediados de este año desde Stellantis Motorsport comunicaron que para 2026 van a intensificar su presencia en los Estados Unidos siendo uno de las iniciativas el lanzamiento del Peugeot 208 Rally4 en Norteamérica. Tras ese anuncio, ahora se oficializó que Kevin Kidd asume la jefatura del departamento. Se trata de un ingeniero con años de experiencia en la NASCAR y la NHRA cuya principal misión es apuntalar el retorno de las marcas de la co

Tras su reciente participación en la Nürburgring Langstrecken-Serie, donde realizó una demostración contundente en su turno al volante, Max Verstappen ha comunicado que la planificación para competir en la próxima edición de las 24 Horas de Nürburgring está avanzando, pero dependerá de ciertos factores y entre ellos está un posible cambio de fabricante para su equipo Verstappen.com. El cuatro veces campeón de Fórmula 1 ganó, junto a

Ian James, director del equipo The Heart of Racing, comunicó que no está previsto introducir una evolución del Valkyrie LMH para la próxima temporada del Campeonato Mundial de Resistencia, lógicamente se descarta el uso de la opción Evo Joker para actualizar. Explicó James que primero se requiere conocer el límite de la actual configuración para entonces plantearse un cambio y hasta ahora los ingenieros han advertido que aún hay margen

La demanda que introdujo McLaren Racing contra Álex Palou y sus apoderados, la firma ALPA Racing LCC, permanece en tribunales de la justicia civil estadounidense y antes de que culmine este año se emitirá un veredicto de este caso que se viene arrastrando desde el año 2023. McLaren solicita una cifra cercana a los 30 millones de dólares, indemnización que se exige por daños ya que el piloto desconoció un contrato que había firmado en oct