
La GT500 rumbo a ser una división totalmente japonesa
Aunque existía un contrato vigente con la petrolera Haltermann Carless, fabricante de ETS Racing Fuels, la GT Association Co. Ltd, dejó sin efecto tal pacto argumentando el costo de importar combustible neutro en carbono para su distribución en la clase GT500 del Super GT, cuando en Japón existe la posibilidad de utilizar un reemplazo proveniente de la petrolera japonesa ENEOS, la cual mantiene sociedad comercial con los principales fabricant








