Tras varias semanas de negociaciones, hoy Christian Ried, director de Proton Competition, emitió un comunicado en el cual manifiesta la imposibilidad de inscribir dos Porsche 963 en la próxima temporada del Campeonato Mundial de Resistencia, cerrando la puerta a cualquier opción de observar al prototipo alemán en las 24 Horas de Le Mans 2026 debido a que Porsche no cumplirá con la regla que obliga a todos los fabricantes tener un mínimo de

Definidas las respectivas formaciones de pilotos con las cuales Manthey Racing tiene previsto competir en el Campeonato IMSA SportsCar el año que viene. Había expectativas para dilucidar la representación del equipo alemán en la clase GTD Pro para las fechas de la Copa de Resistencia debido a las credenciales que posee Manthey y por supuesto porque se trata de la estructura afiliada directamente a Porsche Motorsport, al contrario de AO Racing

Porsche celebró su tradicional Noche de Campeones en su sede de Stuttgart y allí hizo pública su lista de pilotos oficiales y contratados para el año 2026, entre otras novedades como los planes para la última versión del 911 GT3 R, conocido como el 992.2, incluyendo su participación en el Campeonato IMSA SportsCar, el GT World Challenge y el DTM. En el evento se mencionó la salida oficial del prototipo 963 de la clase Hypercar del WEC, pe

Si bien Land Motorsport confirmó que rompió relaciones con Audi Sport, lo que significa el final del R8 LMS Evo II en el DTM, y luego pasó a formar parte de los clientes de Porsche, de ninguna manera significa que el equipo se va a mantener en el campeonato. Según comunicó Christian Land, tendrán en su poder un Porsche 911 GT3 R Evo, pero ahora mismo no dispone del presupuesto para competir con el coche en el DTM , unos 600.000 euros, lo qu

A través de sus redes sociales, el equipo Iron Dames comunicó que el llamativo Porsche 911 GT3 R de color rosa no estará el año que viene en la formación de la clase LMGT3 del WEC. Se confirma entonces que Deborah Meyer, fundadora y responsable de la iniciativa, no ha podido resolver sus problemas económicos y por tal razón ha optado por pausar este programa, que resulta el más complejo de financiar, a pesar de contar en este ciclo con el

Cuando se oficializó la formación de Porsche Penske Motorsport para afrontar el Campeonato IMSA SportsCar en la clase GTP, el nombre de Nick Tandy no apareció por ninguna parte, aunque los rumores señalaban que sería reasignado a los clientes GT3 de Porsche. Apenas transcurrieron varios minutos cuando AO Racing, equipo Porsche en la clase GTD Pro, informó que Tandy encabezaría la alineación del Porsche 911 GT3 R Evo, conocido popularmente

Cuando Porsche Penske Motorsport anunció que se retiraba del Campeonato Mundial de Resistencia y por lo tanto sus pilotos afiliados al programa Hypercar quedaban a la deriva, era lógico pensar que algunos irían a parar al Campeonato IMSA Sportscar y otros a nuevos destinos, tal como ocurrió con Mathieu Jaminet. En tal sentido, hoy se publicó las nuevas formaciones de los prototipos 963 en la clase GTP y se advierte que solamente Felipe Nasr

Todavía se siguen postulando equipos para disputar las 24 Horas de Daytona, primera fecha del Campeonato IMSA Sportscar, prevista para finales del próximo mes de enero de 2026, pero la organización advirtió que solamente 61 coches estarán en la parrilla, lo que se oficializará a inicios de diciembre, lo que significa que no todos los que se han anotado en la lista para disputar la carrera serán aprobados, entre ellos la reciente propuesta

Thomas Preining estuvo participando en las recientes pruebas del Campeonato IMSA SportsCar con un Porsche 911 GT3 R actualizado, perteneciente a Manthey e identificado con el color negro y el número 911, evaluando la nueva aerodinámica y la suspensión. Para el piloto austriaco, campeón del DTM en 2023, esta invitación por parte de Manthey no es garantía de tener un asiento en la iniciativa del la estructura alemana en los Estados Unidos, su

Durante los últimos días, los principales medios internacionales habían puesto sobre la mesa la posibilidad de que Penske Racing pudiera seguir compitiendo con los Porsche 963 hybrid LMDh durante la temporada 2026 después de la decisión del fabricante germano de no continuar con su participación en el Campeonato del Mundo de Resistencia. Roger Penske quería tratar de cerrar un acuerdo con Porsche para seguir utilizando los prototipos germa