Llegó el final del Campeonato Mundial de Resistencia y con ello la despedida de Porsche de la clase Hypercar, situación que a decir verdad tiene preocupada a la organización del campeonato porque se marcha no solamente un fabricante sino el mejor representante de la propuesta LMDh, lo que envía un mensaje negativo al resto de los inscritos en la clase Hypercar. El día de ayer Christian Reid, en nombre de Proton Competititon, advirtió que no

Antes de que los rumores levanten el vuelo más lejos, el propio Christian Ried, jefe de Proton Competition, indicó que no posee los recursos financieros para cumplir con las exigencias del Campeonato Mundial de Resistencia en caso de verse obligado a inscribir su otro prototipo Porsche 963 el año que viene ya que ni siquiera pudo competir a tiempo completo en el Campeonato IMSA Sportscar este año por falta de presupuesto. Estas declaraciones

Muchos ojos de los aficionados se plantarán este fin de semana en lo que suceda en Japón y Brasil, escenarios en los que el Mundial de Rallyes y el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 disputarán os citas clave para conocer quiénes serán sus vencedores finalmente, sin embargo, hay otro punto del planeta donde se pondrá punto y final a una temporada que todavía tienen que conocer el nombre de sus campeones intercontinentales. Este fin de sema

Siguen los movimientos en la plantilla de pilotos de fábrica de Porsche, esta vez se confirmó que Mathieu Jaminet no regresará a la formación el año que viene tras conquistar, junto a Matt Campbell, el título en la clase GTP del Campeonato IMSA Sportscar. Sorprende esta decisión porque si bien se esperaban salidas de la formación de pilotos, debido a la decisión de no continuar en la clase Hypercar del WEC, el nombre del francés no pare

Hace pocos días se confirmó que Laurin Heinrich va a reemplazar a Michael Christensen en la formación de Porsche Penske Motorsport para completar el calendario del WEC, movimiento que también involucra el ascenso del piloto alemán al programa de prototipos y deja una vacante en la tripulación del Porsche 911 GT3 R de AO Racing en la clase GTD Pro. Además, está confirmado que Manthey estará presente en el Campeonato IMSA Sportscar el año

Según comunicó John Doonan, presidente de IMSA, a sus oficinas han llegado solicitudes para participar en la próxima edición de las 24 Horas de Daytona, en una cantidad que elevaría el número de coches en la parrilla hasta 80, situación que no sería posible de admitir porque las actuales instalaciones del popular circuito ubicado en la Florida no estarían en la capacidad de albergar tantos competidores, colapsarían el paddock y la zona

Haces pocos días surgió una especulación en torno a un supuesto interés de Porsche en vender su participación en Manthey Racing GmbH, la cual abarca un 51% de la empresa. Desde la prensa alemana asomaron tal posibilidad debido a que el fabricante necesita recursos para afrontar los problemas financieros que viene arrastrando tras un escandaloso descenso en ventas comerciales. Sin embargo, un portavoz de Porsche declaró que negociar a Manthe

Ante la actual reestructuración de Porsche Motorsport, en la cual se le concede prioridad a la división Porsche Customer Racing debido a que el programa oficial se reduce a la participación en la clase GTP del Campeonato IMSA Sportscar, el fabricante alemán atraviesa por una serie de cambios significativos que apuntan a acentuarse tras los rumores de que analiza desprenderse de la participación en Manthey para inyectar recursos financieros a

Tras establecer una alianza con Porsche Motorsport y Manthey, se auguraba un nuevo impulso para la iniciativa Iron Dames, pero mucho ha cambiado en el entorno de los propietarios de la estructura puesto que Deborah Meyer y Claudio Schiavoni están afrontando ciertos inconvenientes, sobre todo con la inversión asociada a Prema en la Indycar y además con los problemas legales que aún enfrenta Iron Lynx tras su separación de Lamborghini cuando t

Si bien Porsche anunció su retiro del Campeonato Mundial de Resistencia al culminar la presente temporada, el fabricante alemán aprovechará la última fecha para que su joven talento Laurin Heinrich compita a bordo de un prototipo 963, en la tripulación del coche número 5. A sus 24 años, el piloto alemán ha resultado un miembro destacado del programa de fábrica de Porsche, al cual llegó a finales de 2022, allí ha demostrado su talento j