Porsche Motorsport y Manthey Racing confirmaron que Ayhancan Güven, vigente campeón del DTM, completará la formación del Porsche 911 GT3 R Evo que el equipo alemán inscribió en la clase GTD Pro en la próxima edición de las 24 Horas de Daytona que se disputará a finales de este mes. De esta forma, el piloto turco se unirá a Thomas Preining, Klaus Bachler y Ricardo Feller, conformando una tripulación de altos quilates para iniciar la inv

Con la debacle financiera de Deborah Mayer, que propició una pausa en la iniciativa Iron Dames, las pilotos del programa permanecen a la espera de alguna tarea para la próxima temporada, todas a excepción de Michelle Gatting, quien este año pasó a formar parte de la nómina de Porsche Motorsport, razón por la cual fue designada por el fabricante para incorporarse a la tripulación de Purx Racing en las 24 Horas de Dubái, allí compartirá

Ese sonido capaz de retumbar entre los bosques, la cruenta lucha por encontrar el agarre que permita desencadenar toda la potencia y una estética reconocible allá donde vaya. Es cierto que la categoría R-GT no tuvo la acogida que se esperaba y que, en los nacionales, tal y como sucedió en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, hace tiempo que la fórmula de los GT’s hace tiempo que quedó desterrada ante la llegada de los R5 y los

El equipo Manthey defenderá el prestigio de Porsche en la próxima temporada del Campeonato Mundial de Resistencia y lo hará con dos 911 GT3 R de nueva generación y una formación encabezada por Ayhancan Güven, el piloto turco recién proclamado campeón del DTM, y el experimentado Richard Lietz. Con la deserción del programa Iron Dames, Manthey tendrá en la parrilla al coche número 92 pilotado por Lietz, Riccardo Pera y Yasser Shahin, qui

Actualmente Proton Competition posee dos chasis Porsche 963, ambos estacionados a la espera de un programa adecuado para competir tras abandonar formalmente la clase Hypercar del WEC y no aparecer en la lista de inscritos para disputar el Campeonato IMSA SportsCar ni a tiempo completo ni en la Copa de Resistencia. Christian Reid, director del equipo, declaró al respecto que todavía está trabajando para que ambos prototipos vuelvan a la acción

Ante el riesgo de permanecer inactivo en 2026, debido a que la participación de Prema Racing en la IndyCar es muy incierta, Callum Ilott no esperó a ver qué sucederá y ha firmado un contrato para ser piloto de tiempo completo del equipo Wright Motorsports en la clase GTD del Campeonato IMSA SportsCar. Y es que Prema Racing pertenece a DC Racing Solutions Ltd, empresa que viene arrastrando graves problemas financieros al punto de pausar el pro

Tras varias semanas de negociaciones, hoy Christian Ried, director de Proton Competition, emitió un comunicado en el cual manifiesta la imposibilidad de inscribir dos Porsche 963 en la próxima temporada del Campeonato Mundial de Resistencia, cerrando la puerta a cualquier opción de observar al prototipo alemán en las 24 Horas de Le Mans 2026 debido a que Porsche no cumplirá con la regla que obliga a todos los fabricantes tener un mínimo de

Definidas las respectivas formaciones de pilotos con las cuales Manthey Racing tiene previsto competir en el Campeonato IMSA SportsCar el año que viene. Había expectativas para dilucidar la representación del equipo alemán en la clase GTD Pro para las fechas de la Copa de Resistencia debido a las credenciales que posee Manthey y por supuesto porque se trata de la estructura afiliada directamente a Porsche Motorsport, al contrario de AO Racing

Porsche celebró su tradicional Noche de Campeones en su sede de Stuttgart y allí hizo pública su lista de pilotos oficiales y contratados para el año 2026, entre otras novedades como los planes para la última versión del 911 GT3 R, conocido como el 992.2, incluyendo su participación en el Campeonato IMSA SportsCar, el GT World Challenge y el DTM. En el evento se mencionó la salida oficial del prototipo 963 de la clase Hypercar del WEC, pe

Si bien Land Motorsport confirmó que rompió relaciones con Audi Sport, lo que significa el final del R8 LMS Evo II en el DTM, y luego pasó a formar parte de los clientes de Porsche, de ninguna manera significa que el equipo se va a mantener en el campeonato. Según comunicó Christian Land, tendrán en su poder un Porsche 911 GT3 R Evo, pero ahora mismo no dispone del presupuesto para competir con el coche en el DTM , unos 600.000 euros, lo qu