A pesar del aplastante dominio, Mercedes AMG F1 promete volver con más fuerza en 2019

 |  @fernischumi  | 

Cinco victorias entre los constructores y una temporada para el recuerdo. El año de Mercedes AMG F1 parecía ponerse muy cuesta arriba después del gran inicio de Sebastian Vettel y la Scuderia Ferrari que vino acompañada del triunfo de Red Bull Racing y Daniel Ricciardo en China. La escudería de la estrella tuvo que esperar un mes para constatar que el W09 también era capaz de ganar, algo que no había ocurrido nunca a sus predecesores, los cuales ya habían mostrado sus credenciales en el primer o segundo Gran Premio de la temporada.

Ahora, cuando tan solo resta una prueba para terminar la campaña y con Lewis Hamilton amenazado por la posibilidad de tener que penalizar para estrenar una nueva unidad de potencia tras su dramática victoria en Brasil, todo parece indicar que aquí le puede llegar la oportunidad que Valtteri Bottas ha estado esperando durante todo el año. El finlandés no quiere completar un año en blanco, menos después de tener que entregar el triunfo a Hamilton en el pasado Gran Premio de Rusia después de que desde el muro le pidieran trabajar para el equipo.

Las celebraciones realizadas en Brixworth y Brackley durante la semana después del Gran Premio de Brasil fueron muy importantes para que el equipo volviera a hacer piña y preparar la última carrera del año. Todavía resta una semana antes de que el W09 pueda descansar en el garaje con sus predecesores, encarando una racha que puede completarse en 2019, año en el que Mercedes AMG F1 podría conseguir igualar los seis títulos consecutivos conseguidos por Ferrari entre 1999 y 2005.

Fue nuestro Campeonato más difícil hasta la fecha, y es por eso que ahora lo que más he sentido ha sido alivio. Este año, creo que se podía ver que había fases en las que parecía que íbamos con ventaja, pero luego volvió a ser Ferrari y, hacia el final, Red Bull se unió al club. Esta es la razón por la que este Campeonato se siente mejor. Porque tuvimos una gran pelea entre manos durante toda la temporada con Ferrari, un equipo fantástico y una marca increíble. Poder ganar un quinto Campeonato consecutivo es algo que no habríamos soñado hace seis años – Toto Wolff

Cuando uno habla de dominio de Mercedes en la era híbrida parece incluso quedarse pequeña la palabra para la contundencia con la que la firma germana se ha anotado los últimos cinco títulos tanto de pilotos como de constructores. El dato de que Lewis Hamilton lograba su 50ª victoria en la era híbrida en Interlagos revelaba la aplastante superioridad del dúo desde 2014, año desde el que se han disputado únicamente 99 Grandes Premios en los que el británico y la firma de la estrella han logrado más de la mitad de las victorias.

Este año ha sido excepcionalmente duro; Hemos estado en la zaga con la Unidad de Poder en ciertos momentos de esta temporada, no siempre hemos tenido la misma potencia que los coches rojos y no siempre hemos sido tan fiables como nos gustaría ser, pero lo sabemos, lo vamos a arreglar y lo daremos todo para tratar de regresar aún más fuerte el año que viene – Andy Cowell

Desde el equipo reconocen que esa ventaja técnica con la que contaban en años anteriores se ha esfumado y que incluso han estado por detrás de Ferrari en algunos momentos de la temporada. Sin embargo, los títulos cosechados se suman a los ya obtenidos anteriormente (ya son siete campeonatos de pilotos en 11 temporadas), con una ratio de 86 victorias en 188 Grandes Premios disputados que revela una ratio espectacular de triunfos/participaciones. 44 dobletes, 66 vueltas rápidas, 100 poles y 178 podios para discutirle a Ferrari en solo unos años su papel de actor protagonista en el Mundial de Fórmula 1... Mejor que vayan haciendo ampliaciones para las salas de trofeos y en el museo.

Lee a continuación: Lewis Hamilton sufrió para romper su maldición y llegar a las 50 victorias en la era híbrida

  • M.A.

    Solo con que sigan igual de fuertes ya dan miedo.
    No hace falta que "vuelvan con más fuerza".
    Basta con la misma que hasta ahora.

  • Folco

    No estoy de acuerdo en que haya habido un "dominio aplastante".
    Estuvieron más sólidos como equipo y Lewis no cometió errores.
    Sin los errores de Vettel y Ferrari, el campeonato estaría por definirse en Abu Dhabi.

    • M.A.

      De acuerdo, han tenido más contestación que otros años.
      Pero dominio ha habido.
      Si quieres "superioridad", (aplastante ó no), no tanta. Pero dominar han dominado.
      Que no sea por pura superioridad mecánica como otros años, vale.
      Han sabido sufrir cuando parecia que no lo tenian todo a su favor, su solidez y la de Lewis (más maduro) y el no cometer (o limitar..) errores les han valido para "sobrevivir" hasta que han podido dar el "zarpazo"
      Y al final, han aplastado.
      Ganar ambos titulos antes del final, y el de pilotos bastante antes.... es aplastante.
      Como otras veces (2013 con Vettel, 9 triunfos en las últimas 9 carreras) estos finales tan de dominio parece que dejan un mal regusto.
      Si el dominio hubiera sido al principio, y luego los rivales recuperan y plantan cara, te deja mejores esperanzas de cara al siguiente año.
      En este caso, solo podemos esperar un milagro invernal, y yo creo que veremos una 6ª temporada triunfal de los Mercedes.

    • Basauri

      El otro día en Brasil, Tony Cuquerella lo dejó bien claro. El Mercedes ha sido el mejor coche de la temporada y solo en momentos puntuales, hemos visto al Ferrari por encima. Por cierto, la cara de Lobato y De la Rosa, era un poema. ( Este ingeniero nos está desarmando nuestra argumentación). Yo personalmente, me fío más de la opinión de un ingeniero, que la de un periodista y un ex piloto, sin ningún mínimo de imparcialidad. Cierto que Vettel cometió más errores, pero nunca tuvo un coche dominador, como si ha tenido Lewis en algunas fases del año. Ferrari ha estado muy cerca, pero sus poles han sido por una décima y sin embargo, Mercedes ha tenido qualys con cinco seis décimas de ventaja.

      • Folco

        Amigo, solo tú hablas de Lobato. Jamás escuché a ese hombre, no sé porqué insinúas que tomo sus opiniones.
        Para mí (y mucha gente) Ferrari tuvo etapas en que fue claramente superior.
        Saludos.

        • Basauri

          Iluminame con datos. Dime carreras y hablamos. Que Vettel cometió errores, si, que no tuvo nunca un coche dominador también. Solo en Spa se vió un mejor Ferrari. En Silverstone ganó y el mejor era el Mercedes. En Bareim lo mismo. En Australia ganó por estrategia ya que el Mercedes también era superior. En Barcelona pole de Mercedes por siete décimas. En Francia primera fila para Mercedes. En Sochi paliza de Mercedes en clasificación. Dime una pole de Ferrari con más de una décima de ventaja. Ese claramente superior, explícame de donde sale. Ferrari solo hizo una primera fila con los dos coches. Cuántas hizo Mercedes?

        • M.A.

          Yo no suscribo eso. Creo que Basauri tiene razón.
          Yo creo que Ferrari tuvo etapas de estar "a la par" que Mercedes, al mismo nivel y en condiciones de disputarle poles y carreras.
          Puede incluso que un poquito por delante, y puede que algo más según circuitos.
          Pero Ferrari nunca tuvo esa superioridad igual que ha tenido Mercedes en gran parte de estas últimas 5 temporadas.
          No ha tenido ese "factor arrase"
          Vale que Vettel tampoco jugó bien sus cartas, es cierto. Fallo compartido 50/50% con el muro de Ferrari.
          Y si la propia Ferrari llegó a pensar eso, que era superior, en algunas fases iniciales de 2018, puede que ese haya sido su mayor error, puesto que Mercedes aparte de "no perder comba", si algo ha demostrado es que no dejan de trabajar, no se han "dormido en los laureles"
          Mal que nos pese a los "fans" rojos, y a los que queremos ver un campeonato disputado.
          Porque yo quiero ver ganar a Ferrari, pero no se si me gustaría que lo hiciera en "modo arrase".
          No me gustó en la época de Schummi, si alguien piensa eso. Y los que me conocen lo saben.
          De 100 carreras (era híbrida), 73 victorias totales.... pues no me gusta, que quieres que te diga.
          Perdón por el divague.

  • Nico

    Esto lo hacen todos los años. Prometer más y mejor para el próximo.

    Yo, por el bien de la competición deseo mucho más que sean Ferrari y Red Bull Honda los que vuelvan a por más y siendo mejores. Por momentos hubo lucha este año, aunque la llama no llegó viva al final del túnel.