Artem Markelov y Sérgio Sette Câmara triunfan en un extraño fin de semana de la F2 en Spa

La Fórmula 2 disputó el pasado fin de semana una de sus citas más esperadas de la temporada en el circuito de Spa-Francorchamps en Bélgica. El campeonato telonero de la Fórmula 1 vio grandes actuaciones por parte de los pilotos más competitivos pero también situaciones inesperadas y extrañas con descalificaciones por desgaste de patín de madera reminiscentes del Gran Premio de Bélgica de 1994. De esta forma, las victorias en Spa fueron para Artem Markelov y Sérgio Sette Câmara para sorpresa general en una cita en la que no estuvo presente Sergio Canamasas por motivos personales, dejando paso a Roberto Merhi para que se subiera a su coche, algo que aprovechó muy bien con puntos en las dos carreras.

Carrera larga

Una vez más el hombre de la pole fue Charles Leclerc tras imponerse a sus rivales bajo la lluvia. El debutante llevaría un pleno esta temporada de no ser por un error con una pieza técnicamente ilegal -pero que no añadía rendimiento a su máquina- en la anterior cita en Hungaroring. Tras el monegasco, Nicholas Latifi sorprendió a propios y extraños con un muy valorable segundo puesto justo por delante de su compañero de equipo Oliver Rowland. Gustav Malja sorprendió con su cuarto puesto con Nyck de Vries sexto en su debut con Racing Engineering mientras entre ambos se encontraba Antonio Fuoco con el segundo y a menudo olvidado coche de Prema. Por su parte Roberto Merhi, que estuvo en Bélgica en el coche de Sergio Canamasas, aprovechó la pista mojada para mostrar sus virtudes y terminar la sesión clasificatoria en octava posición.

La salida mostró a un Nobuharu Matsushita que se quedó clavado en la salida, generando un periodo de coche de seguridad virtual mientras Leclerc se iba en cabeza por delante de Rowland. El drama llegó con los problemas que impidieron que Latifi tomara la salida, perdiendo una oportunidad fantástica de sumar puntos importantes en su lucha por la tercera posición de la general. Por delante, el monegasco rindió a un nivel espectacular, mandando desde el primer momento y escapándose al frente de la carrera mientras Rowland aguantaba también lejos de los demás. Por detrás la batalla se centraba entre los Racing Engineering y los RUSSIAN TIME, con Merhi que inicialmente ganó algunas posiciones en la salida pero que poco después pecó de inocente y cayó hasta la novena posición.

El desarrollo de carrera no tuvo demasiada emoción en las primeras posiciones con un Leclerc que dominó sin dar opción a sus rivales mientras Rowland hizo lo propio en segundo puesto. Tras las paradas en boxes, los coches de Racing Engineering empezaron a perder ritmo y se vieron adelantados primero por un Markelov desatado y luego por un Fuoco que buscaba volver a llegar al podio. La remontada del piloto ruso dio espectáculo en una carrera interesante ‘solo’ a partir del tercer puesto pero que gracias a la agresividad de estos pilotos logró animarse. Mientras tanto en cabeza Leclerc marcaba su ley con la vuelta rápida y con la mayor ‘paliza’ de toda la temporada. En posiciones más retrasadas, Albon fue la gran decepción de la carrera tras empezar desde una posición destacada y perder posiciones sin posibilidad de evitarlo.

Charles Leclerc acabó cruzando la línea de meta en primera posición con 26 segundos de ventaja sobre el segundo clasificado, un Artem Markelov que acabó superando a Oliver Rowland en la mismísima última chicane en un movimiento polémico que a pesar de todo no dejaba asperezas entre los dos pilotos, que ya habían tenido un momento de tensión antes de Pouhon. El británico y el ruso se felicitaban en el podio mientras Leclerc saboreaba una victoria que no pudo disfrutar mucho tiempo. La noche del sábado se confirmó tanto su descalificación como la de Rowland por excesivo desgaste del patín de madera del fondo plano. Esto dejó la victoria en manos de Artem Markelov con Luca Ghiotto completando el doblete de RUSSIAN TIME y Antonio Fuoco tercero. La doble sanción dejó a Roberto Merhi séptimo en carrera y segundo en la parrilla del domingo.

Carrera sprint

La carrera corta de la Fórmula 2 partía con una parrilla muy distinta a lo esperado inicialmente con Norman Nato en pole position justo por delante de un Roberto Merhi que de golpe y porrazo se encontraba en primera fila de la categoría en solo su segunda participación de la temporada. El piloto español tendría opciones de victoria si conseguía mantener el ritmo de Nato o incluso adelantarle en los primeros compases. Tras ellos, Sérgio Sette Câmara y sobre todo Nyck de Vries partían en una segunda fila que podía preocupar a los dos hombres que arrancaban por delante. Mientras tanto, Charles Lecler y Oliver Rowland iban a parar a la parte baja de la parrilla de salida con coches velocísimos y manos que ya han demostrado en múltiples ocasiones que son capaces de remontar.

Esto hacía que una carrera emocionante por detrás estuviera prácticamente garantizada con los dos líderes de la clasificación general listos para lucirse en su búsqueda por llegar a los puntos. En la salida, Sette Câmara sorprendió a todos sus rivales y se hizo con la primera posición mientras Merhi fallaba en la arrancada y perdía dos posiciones, pasando a ser cuarto. Por detrás, Leclerc y Rowland iban camino a su remontada, peleando entre ellos en el proceso para amenizar la espera. Otro de los pilotos que arrancó especialmente bien fue un De Vries que se situó en segundo puesto por delante de Nato, marcando la vuelta rápida el neerlandés e intentando ir a por el líder de carrera. A Leclerc le hicieron falta solo seis vueltas para superar a media parrilla y llegar al octavo puesto, aunque con los pilotos más competitivos en posiciones delanteras, mejorar más iba a costarle trabajo duro.

La excepción para Leclerc estuvo seguramente en Fuoco, que tras un espectacular adelantamiento sobre Markelov y que el ruso le devolviera la jugada, se dejó adelantar por su compañero. El adelantamiento sobre Markelov se hizo esperar varias vueltas más y tuvo que esperar a que este cometiera un error. Leclerc llegó de esta forma al sexto puesto mientras Markelov se quejaba por radio de problemas en el motor de su coche. Mejor suerte tenía su compañero de equipo, un Ghiotto que aprovechó el descenso del ritmo de Merhi para superarle, algo que también logró Leclerc, que venía por detrás del transalpino. Tras superar Ghiotto también a Nato, parecía que la carrera se dirigía hacia un final interesantísimo pero un accidente de Matsushita en Eau Rouge forzó una neutralización que duró hasta la bandera de cuadros.

Así, Sérgio Sette Câmara logró una merecida victoria tras una gran salida y un control sólido de la carrera en un circuito donde las manos brillan por encima de la máquina. Nyck de Vries completó de forma exitosa su debut en Racing Engineering con un excelente segundo puesto y Luca Ghiotto fue el único en lograr subirse al podio en las dos carreras al llegar tercero tras ser segundo el sábado. Charles Leclerc tuvo que conformarse con un quinto puesto por detrás de Norman Nato mientras Roberto Merhi firmó el mejor resultado del año con un sexto puesto que sabía a poco teniendo en cuenta su posición de partida. Por su parte, Oliver Rowland logró ser octavo para llevarse un punto solitario. El campeonato sigue por lo tanto sin acabar de cerrarse a favor de Leclerc, con la cita de Monza este fin de semana para continuar con lo que está siendo un año repleto de batallas en todas partes a pesar del dominio del monegasco.

Resultados carrera larga Spa-Francorchamps

Resultados carrera sprint Spa-Francorchamps

Clasificación general

Sitio oficial | FIAFormula2.com