Charles Leclerc marca el ritmo en la primera mañana de test en Barcelona

La Fórmula 1 ha vuelto a la acción. Lo hace en casa, en el Circuit de Barcelona-Catalunya, contra los deseos del propio campeonato pero con el apoyo de los equipos, con ganas de realizar los primeros test cerca de sus respectivas bases (por lo que pueda pasar) y en un lugar que conocen muy bien. De momento, mañana tranquila con bastante rodaje y tiempos más cercanos a los de 2021 de lo que se podía esperar en primera instancia. De momento, Charles Leclerc fue el más rápido, empleando gomas C3 (dureza intermedia) en una jornada marcada por el debut del Red Bull RB18 con una aerodinámica muy extremada.

Había mucha expectación por ver la primera aparición pública del coche con el que Max Verstappen defenderá el título de Campeón del Mundo. Por lo pronto, lo radical del enfoque de los autstriacos ha sorprendido a todo el mundo presente en el circuito, aunque más allá del impacto inicial del concepto radicalmente distinto, el consenso parece ser que el monoplaza luce más espectacular de lo que realmente es en el fondo. Dicho esto, el uso de suspensiones tipo 'pull-rod' tanto delante como detrás es llamativo y demuestra que la prioridad ha sido la aerodinámica sobre cualquier otro elemento. El resultado final, difícil juzgarlo a estas alturas.

Sin poder juzgarlo, es difícil sacar conclusiones de la primera de las tres mañanas que la Fórmula 1 va a vivir en Barcelona. Lo más importante quizás es la cantidad de vueltas dadas. Los coches han rodado, generalmente sin problemas... con las excepciones de los coches cliente de Ferrari. Tanto Alfa Romeo como Haas han estado más tiempo en el garaje que en pista, con menos de una treintena de vueltas entre los dos. Si quieren acercarse a sus rivales en la zona media, tendrán que empezar a recuperarse. En el lado opuesto de la balanza, la propia Ferrari ha marcado el mejor tiempo de la matinal, siendo los italianos quienes más vueltas han dado junto a Red Bull.

Los tiempos de Ferrari son interesantes porque sitúan la diferencia con respecto a la pasada temporada en menos de dos segundos y medio, por lo menos la del propio Leclerc con respecto a sus mejores registros del fin de semana del GP el año pasado. El monegasco empleó el mismo grado de compuesto, el C3, aunque hay que tener en cuenta que los cambios estructurales en los neumáticos que se usan en 2022 hacen que esa referencia sea solo relativa. En cualquier caso, tiempos veloces de los nuevos Fórmula 1 en sus primeras horas, con mucho potencial aún por desbloquearse en pista tanto en lo que queda de hoy como mañana y pasado.

(EN ELABORACIÓN)

Tiempos Test F1 Barcelona 2022 - Mañana Día 1