De ese gran empuje que recibió gracias a los grandes nombres entre los competidores y equipos a prácticamente quedar en el olvido. Hace tiempo que ya no se habla con cierta continuidad de la Copa del Mundo de Extreme H, el campeonato que estaba llamado a llevar la propuesta del Extreme E mucho más allá al emplear el hidrógeno como combustible. Se trataba así de ofrecer a fabricantes y empresas la oportunidad de dar visibilidad a esta tecnología de propulsión en un momento en el que no hay otras series internacionales que la utilicen.
Sin embargo, no sólo no ha habido noticias al respecto del Extreme H durante los últimos meses, sino que apenas ha habido acción tras el evento inaugural celebrado el año pasado. La FIA ha anunciado este miércoles que la Copa del Mundo de prototipos todoterreno alimentados con hidrógeno regresará a finales de octubre con un nuevo evento que se desarrollará en la ciudad de Qiddiyah, concretamente entre los días 29 y 31.
Se celebrará por tanto un único evento en el que se concentrará toda la acción, de nuevo repitiendo una configuración similar a la que se realiza en Macao con los GT3 y los TCR., con un formato que volverá a combinar eventos contrarreloj y duelos eliminatorios (se deja entrever que ya no serán en grupos numerosos como en el pasado, sino cara a cara), así como su seña de identidad de mantener equipos mixtos obligatoriamente por reglamento.
El regreso de la Copa Mundial FIA Extreme H en su segunda edición marca otro paso importante en el desarrollo del automovilismo impulsado por hidrógeno. Esta competición proporciona una plataforma importante para probar la tecnología de celdas de combustible de hidrógeno en un entorno exigente y de alto rendimiento, al tiempo que respalda el compromiso general de la FIA con la innovación, la sostenibilidad y la seguridad – Mohammed Ben Sulayem
Más allá de la confirmación de que estarán presentes los defensores del título, Kevin Hansen y Molly Taylor, quienes representaron a Jameel Motorsport, no se ha anunciado ningún tipo de continuidad más allá de esta cita en Qiddiyah dentro de cinco meses y medio, por lo que, por el momento habrá que entender que no hay planes para que en 2027 se organice un campeonato completo como los que se realizaron con el Extreme E. Queda también preguntarse si tiene demasiado sentido seguir organizando una Copa del Mundo al uso de unas series que no tiene otras carreras a lo largo del año, una situación diametralmente opuesta a las que se vive en los dos ejemplos antes mencionados del TCR y del GT3.
