Desde Cadillac Racing no están satisfechos con lo que ha ocurrido esta temporada en el Campeonato Mundial de Resistencia, sobre todo por el problema que representó inscribir a Alex Lynn cuando el piloto británico no estaba apto para competir, razón por la cual se requirió de la presencia de Louis Delétraz como suplente, cuando el piloto suizo no estaba contemplado en los planes iniciales del equipo. Ante lo que está sucediendo, el equipo está en conversaciones con António Félix da Costa para que vuelva al equipo, toda vez que quede en libertad tras su paso por Alpine este año. Se espera que el piloto vuelva a las filas del equipo Jota Sports y de esta forma mostrar la puerta de salida definitiva a Lynn. El portugués fue piloto del equipo en la temporada 2023, cuando Jota era cliente de Porsche en el WEC, pero tras pactarse la sociedad con Cadillac quedó sin contrato, dedicándose a la Fórmula E a tiempo completo.
A inicios de esta temporada, desde Cadillac Racing comunicaron que todos sus equipos serían coordinados para trabajar juntos, lo que incluye intercambio de pilotos y de ingenieros tanto en el Campeonato IMSA SportsCar como en el Campeonato Mundial de Resistencia. Sin embargo, los problemas iniciaron cuando Lynn decidió operarse de sus molestias físicas en el cuello y ello comprometió el programa de Team Jota, cuya única opción disponible era traer a Luis Delétraz, piloto de tiempo completo en la IMSA, ya que tanto Earl Bamber como Jack Aitken, pilotos titulares de Action Express, también estaban comprometidos con Jota. En Cadillac no tuvieron otro camino ante el imprevisto y por ello ahora plantean la posibilidad de renovar las dos tripulaciones.
En vista de que el contrato de António Félix da Costa es con Alpine, aunque sea a mediano plazo, la salida del fabricante del campeonato dejaría sin efecto el trato, por ello Jota pretende que regrese ya que junto a Jota formó parte de un exitoso ciclo que permitió al equipo ganar la clase LMP2 en 2021 y 2022, una razón para dar el paso a la clase Hypercar. Por otra parte, Cadillac también asoma la posibilidad de traer a Ricky Taylor al WEC para reemplazar al veterano Sébastien Bourdais y de esta forma tener a tres pilotos activos de la IMSA en el prototipo número 38 el año que viene, estrategia que busca una mejoría considerable en el rendimiento del coche.
Vía Endurance Info
