Haas contrató a un ingeniero japonés para afrontar sus problemas de neumáticos

 |  @X3Humberto  | 

La escudería Haas anunció la contratación de Hiroshi Tomitsuka, ingeniero japonés que trabajó junto a Bridgestone en la Fórmula 1, para que se encargue de todos los aspectos técnicos inherentes al desempeño de los neumáticos. Movimiento interesante por parte del equipo norteamericano ya que tendrán a su disposición una perspectiva distinta a la información suministrada por Pirelli y además podrán orientar a su principal grupo de ingenieros a otras áreas.

Desde la pasada temporada, Günther Steiner, jefe de la escudería, ha manifestado públicamente que no logra comprender a ciencia cierta el origen de los diversos problemas que experimentaron con los neumáticos y los frenos. Era obvio que no disponían del personal adecuado para afrontar tal inconveniente porque la información de Pirelli no era entendida, eso les mantuvo estancados en cuanto al desarrollo. Con la adición de Tomitsuka al cuerpo técnico, Steiner espera erradicar las dificultades en ese aspecto que suelen padecer durante el campeonato.

Para Steiner, contar entre su personal con alguien que entienda la información y las estadísticas suministradas por Pirelli es un gran paso adelante y si esa persona además posee experiencia en la Fórmula 1 es lógico pensar que su aporte será más significativo. La contratación de Tomitsuka además de representar una novedad en el apartado técnico, significa que Haas invierte en la profesionalización de su propia estructura para obtener mejores resultados sin llegar a depender de la acción de terceros.

Vía | Motorsport Total

Lee a continuación: La Fórmula 1 no necesita paradas en boxes de récord

  • Leon

    Hubiera dicho que es algo estándar tener a un grupo de ingenieros de ruedas aparte de los de Pirelli. Siempre se aprende algo.

    • Akhenaph

      Correcto, pensé que yo hubiera tenido ese cargo si o si en mi equipo, ya no para aprender, sinó para hacer rendir mejor al ingeniero de Pirelli...

  • M.A.

    Dices que "trabajo para Firestone en F1", de eso ha llovido mucho. O bien Tomitsuka-San tiene ya una cierta edad...
    Imagino que habra trabajado para Firestone en la IndyCar. O bien para Brigdestone en F1. Tengo entendido que pertenecen al mismo consorcio. O asi era...

    • almafuerte

      Nunca dejas de sorprenderme. Hay q saber mucho y tener mucha memoria para percatarse de ese detalle.
      Me fui derecho a buscar información, la última participación de Firestone en F1 fue en 1975.

      • M.A.

        Fue después de una serie de accidentes, el más grave de los cuales fué la muerte de Mark Donohue, que dió lugar a un proceso judicial que duró años y que condenó a Brigdestone a pagar una indemnización a la viuda del piloto estadounidense.

        • almafuerte

          Lord M.A., maestro del lado oscuro de la Fórmula 1. Gracias por tanta sabiduría. Pero, una cosa maestro. ¿En que quedamos, quien tuvo q pagar Bridgestone o Firestone? Jajaja
          Es broma.

          • M.A.

            Pues la verdad es que no lo sé. El resultado de la demanda se resolvió bastantes años despues, pero no consigo encontrar la referencia.
            Posiblemente fué (casi seguro) ya despues de la fusion (unión, absorción...) de las dos "-stone";
            "Fire-" y "Brigde-"....
            (Un poco de broma desintoxicante..)
            El accidente fué en 1975. Mark se fué contra la valla en una curva rápida del Osterreichring, y al parecer se golpeó con uno de los postes, lo que le provocó una lesión cerebral que, aunque no parecia grave (en algunos sitios he leido que incluso presenció la salida del GP al dia siguiente) tres dias después desembocaría en su fallecimiento.
            Tambien en el accidente murió un comisario de pista. Que a veces nos olvidamos de ellos y de su trabajo. Parecen parte del paisaje, los obviamos, pero es un poco injusto.
            Fue un caso parecido al de Ronnie Peterson, que fué evacuado al hospital vivo y consciente, con lesiones graves pero (al parecer) no mortales, igual que Donohue, y que luego se complicó y acabó en la muerte del piloto.
            Todo es parte de la pequeña y gran historia de la F1. A veces trágica...

          • Akhenaph

            Soys unos frikis. De eso no hay discusión posible.

          • Brian Clariana

            Supongo que el comisario fallecido mas recordado seria el de Van Vuuren... fallecido junto a Tom Pryce en un accidente qur aun en la adultez me.causa nauseas.

          • Leon

            Me acuerdo de aquella rueda que se solto del coche de Ralf Schumacher en un accidente con otro auto y mato a un oficial de pista y lastimo a otras personas.
            Sin comerla ni beberla se acabo todo.

          • Brian Clariana

            Creo que con Villeneuve en Australia del 2001.

            Y creo tambien recordar la rueda de Pedro en Monza en el 2000.

          • Jacobo87

            Efectivamente, aquella rueda del Arrows de PDLR acabó con la vida de un comisario. Un incidente en la primera vuelta en la segunda variante. Por suerte las ruedas voladoras son ya cosa del pasado.

          • Lord M.A.

            Y además era un chaval!!! Y no "falleció junto" a Pryce. Directamente en este caso la imprudencia del comisario fue la causa.
            Ni siquiera creo que sea justo culparle a él. La culpa fué de quien NO lo instruyó en sus funciones.
            Aunque obviamente eran otros tiempos...
            Pero si. Fue muy triste y absolutamente espeluznante.
            Ningún accidente es agradable, pero creo que este, junto al de Williamson-Purley, fueron los que más me impresionaron.

          • Brian Clariana

            19 añitos, y obviamente no murieron juntos pero lo puse porque recordar una muerte trae a colacion automaticamente al otro, una relación fatal.

            Tampoco se le puede culpar ya, muerto esta y no puede defenderse.

            La de Pryce y Van Vuuren me revuelve el estómago siempre. El de Williamson directamente causa impotencia y frustración.

            Eran otros tiempos, maravillosos en tema de coraje, aplomo, innovaciones y la busqueda de felicidad ademas de cierta igualdad.

            Pero horribles en tema de seguridad.

          • Lord M.A.

            Ya te digo. No es justo buscar culpas, 40 y pico años despues...
            El pobre chaval ni pensó en lo que hacia. Vió el fuego en el Shadow de Renzo Zorzi y cruzó la pista pensando que hacia lo correcto para ayudar.
            Por eso digo que si hay un culpable fué el responsable de instruir a los comisarios de lo que NO DEBIAN hacer, por lo menos...
            Entre ello, cruzar la pista en plena carrera. Y menos aún con un extintor en las manos...
            La fatalidad quiso que el otro Shadow con Pryce al volante pasara a toda velocidad por la recta. Yo creo que el chaval ni lo vió. Ni Pryce a él, a lo mejor...
            Ambos murieron en el acto. Probablemente sí a la vez...
            Como dices; escalofríos!!!
            Ello dio al traste con todo lo que prometía el joven equipo Shadow. Tras esto no levantarían cabeza...

          • Jacobo87

            Pryce no lo vió hasta que estuvo encima. Esto se lo leí a Stuck, que venía en batalla con el Shadow del galés en plena recta. El alemán lo consiguió esquivar por centímetros en el último momento, y el bueno de Tom, se lo encontró frente a su coche. El famoso rasante del viejo Kyalami no ayudó tampoco.

            Me da escalofríos esa escena, ver cómo Zorzi se aleja muy asustado del Shadow que empezaba a arder, a buen seguro, en la memoria de todos estaría el accidente de Lauda el año anterior (ese GP fue la primera victoria de Lauda ya quemado), y buscando evitar una tragedia como aquella, se formó una aún mayor.

            Hablando de accidentes que me marcaron, pocos como la muerte de Ignazio Giunti, por esquivar el coche de JP Beltoise mientras era inexplicablemente empujado por éste en medio de la pista.

          • Lord M.A.

            Por cierto. Me he decidido a cambiar mi avatar. Espero que os guste.
            Yo sigo siendo el mismo, aunque me asciendas a Lord....
            Jejejeje.
            El "lado rojo" de La Fuerza....

          • almafuerte

            ESPECTACULAR!!!!!!!!!

          • Jajajajaja!!! No me lo creo!!

          • Lord M.A.

            Bueno. No es mi estilo, pero es un toque de humor....
            No descarto volver en unos dias a "lo antiguo..."
            Soy más bien de lo tradicional...
            Salu2 😉

          • Brian Clariana

            Jajajaja te tomaste a serio eso de que ibas por el lado oscuro de la fuerza ???
            Aun que ahora seria el lado Rosso no ?

          • Leon

            No asi esta genial.

          • Leon

            Para mi usted es mas maestro Yoda. No me parece un malvado. Jajaja.

          • Lord M.A.

            No te fies de las apariencias...
            Aparte, Yodo (no se si lo recordais) era otro colega que escribía en los viejos tiempos de Motorpasión F1 (antes Racingpasion)
            Un buen comentador. Hace mucho que no se de el....

          • Jacobo87

            Yo le recuerdo, hay alguno más de los good old days, al que se echa de menos... allí había una comunidad de calidad que hemos sido capaces de trasladar (casi íntegra) hasta aquí, y sumando algunos fichajes de mucha calidad.

    • Humberto

      Bridgestone y Firestone es el mismo consorcio desde 1988.

      • Leon

        Entonces trabajo para para Bridgestone en la F1 o para Firestone en la Indy?
        Que sean del mismo grupo no me aclara nada.
        Citroen ganó el ultimo Dakar?
        La Ram 2500 es la pick up de Fiat?

      • Leon

        Ahora esta el texto corregido, pero no respondistes que fue un error, solo que son el mismo grupo.
        Lo que voy a decir puede sonar racista pero recontrajuro que no es asi para nada.
        Llevo tiempo llevendo por aca porque vi una nota del super TC 2000 y ya lo tengo como una pagina mas de información. Si me apunte para escribir es por esto.
        Que le pasa a los españoles que no pueden decir me equivoque, perdon?
        Acá somos brutos y muy mal hablados, pero cuando uno mete la pata de disculpa. Alla le dan vueltas a las cosas, las pelean, de insultan con finura, pero nadie, casi nadie, dice me equivoque.
        No pasa nada. No comete errores el que jamas hace nada.
        Juro que de racista no tengo nada. Mi abuela era gallega. Recorrí España y me lo pase genial. Solo estoy sorprendido.

        • M.A.

          Tampoco es tan grave. Es un simple error. Nos puede pasar a cualquiera.

          • Leon

            Si señor M.A. el error es lo de menos. No pasa nada. Solo que creo que usted se merecía un. Si, perdon, ya esta corregido. No una respuesta que parece decir. Usted no sabe.
            Y no lo dijo por esto solo, es en general. Pero de verdad no en general ofensivo, sino en general de costumbre del país.
            Y se que este no es el lugar para estos planteos.
            Usted perdone. Los de afuera son de palo. No tendría que haber escrito nada.

          • M.A.

            No tengo que perdonar nada, ni a vos ni a Humberto. Esto es una charla entre amigos (o como tal la tengo yo) Y hablando entre amigos a veces pasan estas cosas y no deben trascender de ahi.
            Humberto es uno de los redactores que más aprecio de este foro (y no tengo especial disgusto por ninguno, ojo). No voy a justificar o criticar su respuesta, si tiene algo que decir él mismo lo hará, si lo considera. Yo no se lo voy a tener en cuenta y para mi esto no tiene importancia.
            Entiendo tambien el papel del redactor que confecciona un articulo, se informa, redacta, lo sube (un domingo por la tarde...) y luego tiene que ver como el pejiguero "listillo" del foro (en este caso, yo) le "enmienda la plana".
            Si puntualizo la información lo hago más como aporte (porque a lo mejor, como Almafuerte, no recuerdan a Firestone en F1...) que como correción. Para que los aficionados que leen esto no se hagan una idea equivocada.
            Agradezco tus palabras Leon, las tomo como dichas desde la buena fe, pero en este caso no debemos hacer una montaña de un grano de anís.
            Sobre el caracter nacional de unos y otros, no vamos a entrar y menos en generalizaciones y estereotipos. En todos lados hay gente buena y hay (como dice vuestro paisano, mi admirado Quino) "verdaderos hijos de puta como Susanita" (uno de sus personajes)
            No entremos en criticas feroces y disfrutemos del foro. Aunque discrepemos en opiniones y actitudes ajenas.
            Gracias de nuevo por tu aprecio, Leon. Un saludo.

          • almafuerte

            Por alusiones, como les gusta decir a los políticos.
            Admiro tu diplomacia y saber estar.
            Pero le tengo q dar a razón a Leon. No pasa nada con cometer un error, yo escribo mucho aquí y me equivoco hasta en cosas q sabe un niño. Con un "si, fue un error, ya esta corregido" queda todo claro y no hay nada mas q decir. Nisiquiera un "perdón", si eso afecta a su automovilisma. Si a un gracias, ya q aclara su desinformación. No es la primera vez q pasa y no será la última. Sino lo aclaras tu, yo al menos, me quedo con la copla y luego repito y quedo como un tonto jajaja. Un poquito de humildad.

          • Humberto

            Saludos M.A

            Tal como lo dedujiste.

            Estaba comprometido con el factor tiempo y además involucrado en el seguimiento simultáneo de otras disciplinas deportivas (IndyCar, MotoGP, NBA, MLB y NHL). También los redactores preparan un gran material para los lectores y estaba concentrado en mi aporte, por tal razón redacté esta nota con otras cosas en la mente, de allí lo de Firestone por Bridgestone.

            Puede parecer que mi respuesta anterior fue un tanto seca o grosera, o así lo entendió el comentarista Leon, pero por lo menos tú estás claro acerca de la dinámica que existe en la página y del clima de cordialidad que nos caracteriza.

            .

          • Leon

            Señor Humberto.
            Si, fue un error, esta corregido.
            Mas corto que su otra respuesta. Simple, educada, concluyente.
            Supongo que el ambiente de cordialidad no incluye escribirme a mi, ya que me enciona insinuado que no soy parte de él.
            Humildad y educación. Lo primero para un buen ambiente.

      • M.A.

        Efectivamente. Los japoneses compraron la empresa estadounidense.
        Esto lo sabía, pero como las grandes compañías cambian tanto, no sabia si aún era así.

  • Rager

    Comentar, un poco a parte de la noticia, la aparente bajada en el rendimiento de los HAAS en carrera.
    Las previsiones en el GP de Australia eran buenísimas, pero ya tanto en bahrein como en china se han ido diluyendo. Mala suerte aparete que también han tenido lo suyo, pero en China no parece que huebiese tal mala suerte.
    ¿Pensáis que realmente les han recuperado la ventaja con la que partían?¿Creéis que el equipo va dar más en las próximas carreras?¿Hasta que punto los resultados están condicionados al equipo?

    • Lord M.A.

      Incógnita total. Para mi la sorpresa fue verlos por delante en Australia. Falta saber si se dió por meritos propios, o por demeritos ajenos. En todo caso algo de merito propio habia, porque sus tiempos fueron bastante buenos.
      Pero quizá lo que hemos visto luego en Bahrein y China es lo normal.

      • Leon

        Un espejismo como el de Toro Rosso?

    • Leon

      Tengo las mismas dudas. Con Toro Rosso uno puede pensar en el motor, por costumbre, aunque luego dijeron que no.
      Pero lo de HAAS, sin ser tan notorio en bajon, deja muchas preguntas sin respuesta. A mi me entusiasmo verlos tan bien en Australia. Lo que estoy serguro que cada vez duelen mas esos puntos perdidos. Quien sabe si tendrán otra oportunidad tan buena.