La Fórmula 2 se ajusta en Mónaco con victorias de Oliver Rowland y Nyck de Vries

 |  @alexgarciagv27  | 

Antes de llegar a Mónaco, la Fórmula 2 parecía dirigida irremediablemente a una temporada de récord de un Charles Leclerc que llegaba a su carrera de casa motivado y con una importante ventaja sobre sus rivales. Inevitablemente, el circuito de Montecarlo sorprendió a propios y extraños y trajo un mal fin de semana para el héroe local. Esto, combinado con la victoria de Oliver Rowland el sábado, ajusta la general del campeonato entre los líderes aunque también con unos perseguidores que lograron puntuar en ambas carreras del fin de semana. La carrera del domingo vio también el estreno de Nyck de Vries como ganador de la categoría.

Carrera larga

Por tercera ocasión en las tres primeras carreras de 2017, Charles Leclerc partía desde la pole position tras una gran vuelta en la sesión clasificatoria. El monegasco buscaba ser profeta en su tierra, partiendo por delante de Alexander Albon, Oliver Rowland, Artem Markelov y Nobuharu Matsushita. Las posiciones sufrieron cambios ya antes de la salida, puesto que Antonio Fuoco y Sean Gelael se quedaron clavados tras la vuelta de formación, obligando a realizar un segundo giro de calentamiento a todo el grupo. Esto dejaba a Sergio Canamasas en décimo tercera posición tras haber clasificado décimo quinto.

En el momento de la arrancada, los únicos pilotos en la zona alta en ganar alguna posición fueron un Matsushita que subió de quinto a cuarto y Norman Nato, llegando a ser séptimo. La primera vuelta trajo el habitual drama en Loews, con un toque que dañó el alerón de Canamasas y le obligó a parar a boxes para reemplazar el frontal. En cabeza, Charles Leclerc empezó a marcar el ritmo, firmando vuelta rápida tras vuelta rápida hasta que salió el coche de seguridad a causa de los problemas de motor de Nicholas Latifi que dejaron al canadiense parado en medio del túnel, lo que motivó las primeras paradas.

La carrera entró entonces en su procedimiento monegasco habitual con los pilotos que no habían parado intentando obtener ventaja suficiente como para poder parar a boxes más adelante sin perder posiciones. La carrera no permitió tanto tiempo como habrían deseado y un incidente entre Robert Visoiu y Louis Délétraz motivó una nueva salida del coche de seguridad, con lo que los pilotos restantes realizaron sus pasos por el carril de boxes. En tras el cambio de neumáticos llegó el drama para Charles Leclerc, cuya rueda delantera izquierda vibraba de forma extraña, obligándole a abandonar y terminando así con sus opciones en casa

Mientras tanto Rowland, Markelov y Matsushita heredaban posiciones con el ruso superando al japonés gracias a una parada más veloz. Las últimas vueltas fueron más procesionales, con la emoción centrada en el grupo perseguidor. En cabeza, Oliver Rowland aguantó la presión de Artem Markelov y logró su primera victoria de la temporada, con Nobuharu Matsushita completando el podio. Tras ellos, Alexander Albon, Luca Ghiotto y Gustav Malja completaban el top 6 con Nyck de Vries y Johnny Cecotto Jr. como grandes beneficiados de la normativa de parrilla invertida ocupando la primera fila en la carrera sprint. Por detrás, Sergio Canamasas acabó en décima posición tras lograr remontar en los últimos giros, obteniendo su primer punto de 2017.

Carrera sprint

El resultado de la primera carrera dejaba a Johnny Cecotto y Nyck de Vries en las dos primeras posiciones, para alegría de un equipo Rapax que necesitaba buenos resultados en el campeonato. Tras ellos, Gustav Malja, Luca Ghitto, Alexander Albon y Nobuharu Matsushita completaban un top 6 que debería aspirar a la victoria. Mientras en otros circuitos pilotos en posiciones más retrasadas tendrían opciones reales, en Montecarlo la dificultad para adelantar limita las opciones a los pilotos de cabeza. En la salida, el joven De Vries partió mejor que Cecotto y tomó el liderato de su compañero.

Con dificultades para adelantar, los cambios de posiciones eran los menos y no siempre resueltos satisfactoriamente. Por un Sergio Canamasas que lograba superar a Antonio Fuoco en La Rascasse, Charles Leclerc golpeó a Norman Nato con un golpe que dejó al segundo fuera y al primero con una sanción de diez segundos por el toque. También logró Artem Markelov adelantar a Alexander Albon, en el lugar fetiche de Canamasas, una curva que cada vez más ofrece oportunidades. La carrera a pesar de todo fue más tranquila de lo que pudo haber sido, sin más adelantamientos en cabeza.

Esto dejó a un Nyck de Vries en primera posición, cada vez más lejos de sus rivales, completando una carrera perfecta para lograr su primer triunfo en la categoría en un fin de semana que había empezado de forma complicada a causa de su sanción por un toque en Barcelona. A su lado en el podio, Johnny Cecotto Jr. completó un celebrado doblete de Rapax mientras Gustav Malja abrió el casillero español en la Fórmula 2. El piloto sueco es el primero perteneciente a un equipo español en subirse al podio esta temporada. Menos suerte tuvo Sergio Canamasas, cuya carrera terminó cuando golpeó a Oliver Rowland. Para la Fórmula 2 llega ahora un descanso de un mes hasta los días 24 y 25 de junio, cuando la categoría volverá en el circuito de Bakú.

Resultados carrera larga Montecarlo

Pos. Dorsal Piloto Equipo Vueltas Tiempo Dif.ganador Dif.previa Vel.media Mejor registro Vuelta
1 9 O. Rowland DAMS 41 1:00:46.545 135.070 1:21.562 27
2 6 A. Markelov RUSSIAN TIME 41 1:00:47.409 0.864 135.038 1:21.592 30
3 7 N. Matsushita ART Grand Prix 41 1:01:00.314 13.769 12.905 134.562 1:21.654 28
4 8 A. Albon ART Grand Prix 41 1:01:06.283 19.738 5.969 134.343 1:22.198 6
5 5 L. Ghiotto RUSSIAN TIME 41 1:01:11.202 24.657 4.919 134.163 1:23.113 6
6 4 G. Malja Racing Engineering 41 1:01:14.627 28.082 3.425 134.038 1:23.369 34
7 18 N. de Vries Rapax 41 1:01:14.998 28.453 0.371 134.024 1:23.146 17
8 19 J. Cecotto Rapax 41 1:01:15.670 29.125 0.672 134.000 1:23.402 28
9 15 J. King MP Motorsport 41 1:01:32.097 45.552 16.427 133.404 1:22.910 6
10 17 S. Canamasas Trident 41 1:01:33.126 46.581 1.029 133.367 1:22.875 6
11 2 A. Fuoco PREMA Racing 41 1:01:34.363 47.818 1.237 133.322 1:23.702 18
12 11 R. Boschung Campos Racing 41 1:01:37.317 50.772 2.954 133.215 1:23.588 5
13 21 S. Gelael Pertamina Arden 41 1:01:40.239 53.694 2.922 133.110 1:23.313 17
14 16 N. Jeffri Trident 40 1:01:37.787 1 Vuelta 1 Vuelta 129.950 1:23.583 27
15 3 L. Delétraz Racing Engineering 39 1:01:58.772 2 Vueltas 1 Vuelta 125.986 1:21.983 27
14 S. Sette Câmara MP Motorsport 33 50:06.302 Retirada 131.868 1:23.451 28
1 C. Leclerc PREMA Racing 26 40:31.258 Retirada 128.469 1:21.403 18
20 N. Nato Pertamina Arden 23 35:49.444 Retirada 128.546 1:23.574 7
12 R. Visoiu Campos Racing 20 30:07.212 Retirada 132.947 1:23.087 17
10 N. Latifi DAMS 6 8:41.888 Retirada 138.112 1:24.555 5

Resultados carrera sprint Montecarlo

Pos. Dorsal Piloto Equipo Vueltas Tiempo Dif.ganador Dif.previa Vel.media Mejor registro Vuelta
1 18 N. de Vries Rapax 30 41:51.284 143.510 1:23.012 27
2 19 J. Cecotto Rapax 30 42:01.118 9.834 142.950 1:23.206 4
3 4 G. Malja Racing Engineering 30 42:01.699 10.415 0.581 142.917 1:23.331 8
4 5 L. Ghiotto RUSSIAN TIME 30 42:02.165 10.881 0.466 142.891 1:21.999 12
5 6 A. Markelov RUSSIAN TIME 30 42:02.542 11.258 0.377 142.870 1:21.674 8
6 8 A. Albon ART Grand Prix 30 42:03.185 11.901 0.643 142.833 1:22.014 12
7 7 N. Matsushita ART Grand Prix 30 42:04.911 13.627 1.726 142.736 1:22.419 4
8 15 J. King MP Motorsport 30 42:05.254 13.970 0.343 142.716 1:22.257 11
9 9 O. Rowland DAMS 30 42:20.277 28.993 15.023 141.872 1:22.557 10
10 2 A. Fuoco PREMA Racing 30 42:20.335 29.051 0.058 141.869 1:23.024 20
11 16 N. Jeffri Trident 30 42:25.325 34.041 4.990 141.591 1:23.493 14
12 21 S. Gelael Pertamina Arden 30 42:34.016 42.732 8.691 141.109 1:23.272 21
13 10 N. Latifi DAMS 30 42:34.714 43.430 0.698 141.070 1:22.504 25
14 14 S. Sette Câmara MP Motorsport 30 42:37.707 46.423 2.993 140.905 1:23.756 6
15 12 R. Visoiu Campos Racing 30 42:38.291 47.007 0.584 140.873 1:23.555 22
16 3 L. Delétraz Racing Engineering 30 42:44.463 53.179 6.172 140.534 1:23.308 26
17 17 S. Canamasas Trident 30 42:46.961 55.677 2.498 140.397 1:22.782 29
1 C. Leclerc PREMA Racing 20 28:46.556 Retirada 139.157 1:23.539 16
11 R. Boschung Campos Racing 14 19:58.362 Retirada 140.345 1:23.642 11
20 N. Nato Pertamina Arden 2 3:06.025 Retirada 129.156 1:25.598 2

Clasificación general

Pos. Dorsal Piloto Equipo Puntos
1 1 Charles Leclerc PREMA Racing 77
2 9 Oliver Rowland DAMS 74
3 6 Artem Markelov RUSSIAN TIME 60
4 5 Luca Ghiotto RUSSIAN TIME 56
5 7 Nobuharu Matsushita ART Grand Prix 48
14 17 Sergio Canamasas Trident 1
19 12 Roberto Merhi Campos Racing 0

Sitio oficial | FIAFormula2.com

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Charles Leclerc es un piloto de Fórmula 1 que compite para Alfa Romeo Sauber F1 Team, siendo el primer campeón de la nueva etapa de la Fórmula 2 y el joven talento más prometedor de la Ferrari Driver Academy desde Jules Bianchi ...

  • almafuerte

    Q par de carreras han hecho estos chavales. Q no se puede adelantar en Monaco? Un cuerno. Pon a unos jóvenes hambrientos de gloria en coches competitivos y verás.
    Lo q si, un detalle para tener en cuenta. El café del Principado, además de carisimo, tiene ser muy concentrado, porque los ingenieros tuvieron una mañanita con los nervios a flor de piel. Q te están pagando para correr, al menos hablanle bien a quién te da de comer.

  • M.A.

    Si no me equivoco, es la primera vez que un campeonato llamado "de Formula 2" corre en las calles de Montecarlo.
    No así "monoplazas de F2", puesto que en 1952 el Gp de Monaco (igual que el resto del Mundial) se corrió con monoplazas que respondían a esta denominación.
    Pero bueno. Básicamente es una cuestión de nomenclatura. Puesto que estos monoplazas actuales son los mismos que corrieron el año pasado con el nombre de GP2.