La maldición de Honda revienta el motor de Ricky Brabec, el Dakar cada vez tiene más color KTM

 |  @fernischumi  | 

La maldición de Honda en el Dakar moderno sigue cobrándose víctimas. Después de haber dicho adiós en la primera semana a Joan Barreda y a Paulo Gonçalves, el golpe más duro llegaba cuando ya se divisa la meta a solo dos etapas para el final. Ricky Brabec, que estaba realizando su mejor actuación hasta la fecha, recuperando el liderato durante la jornada del lunes y sabiendo atacar y contemporizar a la perfección, debía abandonar cuando el motor de su Honda se rompía en el kilómetro 57, precisamente un año después de tener que tomar el camino de la retirada por el mismo motivo en la décima etapa del Rally Dakar 2018 cuando únicamente llevaba 52 km de etapa.

De esta forma, el equipo HRC se quedaba únicamente con dos representantes en carrera, uno de ellos, Nacho Cornejo, el cual abría pista después de su victoria en la sexta etapa, saliendo en este caso por delante del propio Brabec y de Stéphane Peterhansel en una jornada marcada por este curioso inicio combinado entre motos, coches y camiones. Las altas temperaturas presentes y las Dunas de Ica serían una de las grandes pruebas de fuego que les quedaban por superar a los competidores en esta recta final del recorrido. Conteniendo las lágrimas Brabec esperaba al paso de Toby Price para felicitarle ya que cree que será el ganador. Sin una caída, sin ningún problema mecánico… Ricky no encontraba consuelo: “el Dakar ganó de nuevo“.

La carrera se quedaba huérfana de líder, cada vez más a favor de una KTM Factory que al igual que en la edición del año pasado solo ha tenido que esperar a que sus rivales fueran cayendo uno a uno. Con Kevin Benavides sufriendo mucho una etapa más, los ojos se centraban en saber qué podrían hacer Adrien Van Beveren y Pablo Quintanilla. El francés de la marca de los diapasones se volvía a mostrar un día más muy conservador, fallando en la navegación y cediendo más de 10 minutos en meta, mientras que el chileno de Husqvarna aprovecharía su retrasada posición de salida para recuperar algo del tiempo que se dejó en la jornada del lunes.

La batalla por la victoria de la octava etapa entre San Juan de Marcona y Pisco se concentraba entonces en un duelo fratricida entre las KTM de Toby Price y Matthias Walkner y la Husqvarna de Pablo Quintanilla. El australiano comenzaba al mando, sin embargo, con el paso de los kilómetros su muñeca derecha sigue sufriendo. Con muchos dolores y cansancio, el ganador del Dakar 2016 se defendía de forma espectacular, solo cediendo el triunfo parcial frente a Walkner en los últimos kilómetros, pero ese +1:13 que marcaba a su llegada le permitía aun así mantener una ventaja de más de seis minutos y medio sobre Matthias y Sam Sunderland.

Pablo Quintanilla terminaba la etapa segundo, muy perjudicado por su posición de salida ya que al partir 14º tenía que partir por detrás incluso de algunos camiones. Aun así, los 45 segundos que se dejaba en meta respecto a Walkner le permiten ser la gran alternativa al triunfo de KTM Factory, situado a solo 1 minuto y 3 segundos del liderato de Toby Price. La novena etapa contará con salida en grupo o salida masiva, algo que reducirá la posibilidad de que un piloto se escape si no se produce un grave error de los rivales. Kevin Benavides se dejaba más de 13 minutos y llegaba a meta diciendo que había tenido problemas con el GPS y con la validación de un WayPoint que deja en el aire las opciones del argentino de HRC.

Hay que destacar el abandono de Stefan Svitko que le deja sin el objetivo de llegar a la meta de su décimo Dakar, así como la falta de información acerca de Armand Monleón. En meta, Oriol Mena, Laia Sanz (de nuevo aquejada de problemas gastrointestinales durante los últimos días) y Marc Solá.

Clasificación de la 6ª etapa del Dakar 2019 – Motos:

PosNombreMarcaTiempoDif. 1º
1001 – MATTHIAS WALKNER (AUT)KTM3h55m25s+00:00:00
2006 – PABLO QUINTANILLA (CHL)HUSQVARNA3h56m10s+00:00:45
3003 – TOBY PRICE (AUS)KTM3h56m38s+00:01:13
4014 – SAM SUNDERLAND (GBR)KTM4h01m46s+00:06:21
5029 – ANDREW SHORT (USA)HUSQVARNA4h05m16s+00:09:51
6004 – ADRIEN VAN BEVEREN (FRA)YAMAHA4h07m13s+00:11:48
7077 – LUCIANO BENAVIDES (ARG)KTM4h08m16s+00:12:51
8010 – JOSE IGNACIO CORNEJO FLORIMO (CHL)HONDA4h09m13s+00:13:48
9047 – KEVIN BENAVIDES (ARG)HONDA4h10m32s+00:15:07
10018 – XAVIER DE SOULTRAIT (FRA)YAMAHA4h11m15s+00:15:50

Clasificación general del Dakar 2019 tras SS8 – Motos:

PosNombreMarcaTiempoDif. 1º
1003 – TOBY PRICE (AUS)KTM28h53m08s+00:00:00
2006 – PABLO QUINTANILLA (CHL)HUSQVARNA28h54m11s+00:01:03
3001 – MATTHIAS WALKNER (AUT)KTM28h59m43s+00:06:35
4014 – SAM SUNDERLAND (GBR)KTM28h59m46s+00:06:38
5004 – ADRIEN VAN BEVEREN (FRA)YAMAHA29h03m02s+00:09:54
6047 – KEVIN BENAVIDES (ARG)HONDA29h14m49s+00:21:41
7029 – ANDREW SHORT (USA)HUSQVARNA29h32m35s+00:39:27
8018 – XAVIER DE SOULTRAIT (FRA)YAMAHA29h39m25s+00:46:17
9077 – LUCIANO BENAVIDES (ARG)KTM29h57m32s+01:04:24
10010 – JOSE IGNACIO CORNEJO FLORIMO (CHL)HONDA29h58m52s+01:05:44

En Quads, cualquier resultado que no corone a Nicolás Cavigliasso el próximo 17 de enero en Lima será injusto y descorazonador. El argentino ha vuelto a ser el más rápido, sacando más de nueve minutos a Gustavo Gallego y Jeremías González Ferioli. Su renta de 1 hora y 24 minutos sobre el primero de sus compatriotas refleja a la perfección su superioridad durante esta edición del Rally Dakar en la que partíamos sin ninguno de los ganadores recientes en cuadriciclos, la mayoría ausentes de la carrera o compitiendo en UTV como es el caso de Casale (ganador en 2018) o Sergei Kariakin (ganador en 2017).

Lee a continuación: Stéphane Peterhansel gana la 7ª etapa y aprovecha los problemas de Nasser Al-Attiyah y Sébastien Loeb

  • TeboMazda

    Vamos Quintanilla!!!!! el unico con posibilidades de destronar a las KTM

    • José Luis Novoa

      Bueno, la Husky no deja de ser una KTM con otro nombre, asi que para la estadística habra ganado una marca que no es KTM.

      Sea como sea KTM GROUP AG ya le ha ganado la partida a HRC

      • Kmp787

        19 ediciones seguidas ganando el grupo KTM, espectacular. Aunque por lo menos si gana Quintanilla (se lo merece, aunque mucho mérito lo de Price con la muñeca jodida) cambiará el nombre de la marca en el palmarés. Y lo de Honda es casi peor que el gafe de sus compatriotas de Toyota en Le Mans. Hasta que se queden “solos” no parece que vayan a ganar nunca.

        • Ferran Pistola

          Es diferente porque Honda ya ha ganado el dakar en los 80.

          • Kimppa

            Es verdad. Lo que quería comparar es el gafe de los últimos años de Honda en el Dakar con el de Toyota en Le Mans, en el sentido de que les pasa de todo para no ganar. Los segundos acabaron venciendo, pero mientras los alemanes no abandonaron el WEC no consiguieron poner fin al maleficio.

      • TeboMazda

        Dicen las malas lenguas, que le van a pedir a Quintanilla que no aceleré y ponga en riesgo que gane KTM, mal me parecería, aunque las etapas que quedan esta complicado sacar ventajas.

  • Txesz

    Lo de Honda es tremendo…