El parón veraniego de la Fórmula 1 suele empezar en Hungría, escenario habitual del calor excesivo y carreras cambiantes. Sin ningún tipo de lluvia y con un coche imbatible, Lando Norris se rehízo de un mal arranque para ganar en el Hungaroring por segunda temporada consecutiva. Max Verstappen finalizó segundo y Andrea Kimi Antonelli obtuvo un muy valioso podio ante la estrategia cambiante de Ferrari, que se fue sin podio de un fin de semana donde hasta podrían haber ganado.
Todos los pilotos salían con neumáticos medios a excepción de los Ferrari, los Aston Martin, Gabriel Bortoleto y Carlos Sainz. Norris salió bien y defendió el primer puesto de los ataques de un agresivo Oscar Piastri pero se fue largo en la segunda curva y cedió ante su compañero de equipo. Verstappen superó a los Ferrari y a George Russell le entró el sistema anti-calado, cayendo a la 20ª posición y obligándose a remontar.
Piastri y Norris empezaron a fugarse poco a poco de Verstappen, más concentrado en mantener detrás a un atacante Lewis Hamilton. Charles Leclerc no convirtió su primera fila de forma esperable por la perenne suciedad del asfalto húngaro y se situó detrás de su compañero. Russell ascendió velozmente en el pelotón de la zona baja y media y alcanzó la zona de puntos en el primer cuarto de carrera.
Hamilton abrió la ventana de paradas en la vuelta 14, seguido de Verstappen en la 15. Valtteri Bottas se retiró con un coche muy humeante por problemas de frenos y aparcó el coche justo en la línea de la entrada de boxes, chocando con el muro interior en una situación extraña. Verstappen adelantó a Hamilton por el interior de la primera curva aprovechando que ambos pasaban a un Racing Bulls y recuperaba la tercera posición.
Piastri y Leclerc pararon en la vuelta 17 y Norris en la 18, regresando el inglés justo entre el australiano y Verstappen en una apretada lucha a cuatro bandas. Isack Hadjar se sacrificó por el bien mayor y taponó como pudo a los McLaren y a los Ferrari para ayudar a Verstappen, aunque el cuarteto lo dejó atrás sin complicarse. Antonelli alargó en busca de mejor ritmo a posteriori y cambió gomas en el 23º giro, volviendo delante de Russell y enlazando vueltas rápidas.
El propio Russell paró en la vuelta 28 y solo tenía que quitarse de encima a Bortoleto (que aún no había hecho su pit stop) para consolidar su lugar en los puntos. Norris se salió en la vuelta 30 persiguiendo a Piastri y reinició la pelea poco después. Hamilton dio comienzo a la segunda ventana de caucho en la vuelta 31, siguiendo su camino Piastri en la 33 y Leclerc en la 37 para cubrirse todos de un posible coche de seguridad.
Piastri iba tranquilo hasta que Fernando Alonso y Sainz lucharon delante suyo y el madrileño no le vio en la salida la curva 2, cerrando el paso a un McLaren que tuvo que corregir la trayectoria para evitar accidentarse. Norris alargó la segunda detención con buena gestión de ruedas y entró en la vuelta 40, volviendo delante de Piastri y escapándose. Verstappen paró en la vuelta 42 enfrente de Leclerc y Sergio Pérez completó el mal fin de semana de Cadillac al retirarse con suspensión y rueda partidas.
Antonelli alargó de nuevo su segundo cambio de Pirellis y continuó en cabeza hasta Norris le relegó en la vuelta 46 para seguir primero cómodo. El italiano resistió hasta el 54º giro y montó otro juego de duros pero poco después Piastri abandonó por problemas en la caja de cambios y generó un incómodo Virtual Safety Car. Norris se cubrió y puso unos nuevos blandos igual que los dos Ferrari. Verstappen y Antonelli prefirieron seguir, en especial el italiano por haber parado hacia solo tres giros.
Hamilton salió justo detrás de Antonelli en la línea de salida de boxes y le pasó durante el VSC. El inglés se mantuvo delante del Mercedes hasta que el equipo le ordenó ceder la posición y cumplió en la pequeña recta entre las dos primeras curvas. Sin embargo Hamilton se llevó una sanción de cinco segundos añadidos a su tiempo post-carrera por exceder el límite de velocidad en el pit lane y debía intentar cazar a Antonelli, hecho que no sucedió y le condenó en los últimos instantes del Gran Premio.
Norris controló y ganó a un buen Verstappen con 32 vueltas de blandos y al cada vez más sólido Antonelli. Leclerc acabó cuarto por delante del sancionado Hamilton, Hadjar y Russell fueron sexto y séptimo en su propio universo. Completaron el top 10 los doblados Liam Lawson, Nico Hülkenberg (en sus primeros puntos de la temporada) y Arvid Lindblad. También acabaron a una vuelta Bortoleto, Pierre Gasly y los Aston Martin y a dos lo hicieron Franco Colapinto y las parejas de Haas y Williams, incluyendo un sancionado Sainz por la colisión con Piastri.
THE TOP 10 IN HUNGARY 👀#F1 #HungarianGP pic.twitter.com/2GZYDpm3x0
— Formula 1 (@F1) July 26, 2026
