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Naoki Yamamoto repite en la Super Fórmula y se escapa en la general

Después del fiasco de Autopolis, la Super Fórmula tenía la responsabilidad moral de responder en Sugo con una carrera entretenida. Uno de los circuitos más desafiantes del calendario, las expectativas eran altas y con la nueva normativa de dos compuestos de neumáticos disponibles para los pilotos, el resultado mereció la pena. En una prueba con adelantamientos, batallas, defensas audaces y sorpresas estratégicas, Naoki Yamamoto logró una victoria clave para sus aspiraciones al título, siendo la segunda del año en dos carreras y su primer éxito en la Super Fórmula fuera del circuito de Suzuka, donde se había impuesto ya en cuatro ocasiones. A su lado en el podio, Nick Cassidy y Kazuki Nakajima completaron un buen fin de semana en el que destacaron los sustitutos; Dan Ticktum y Tom Dillmann.

El circuito de Sugo vivió la tercera pole position de la carrera deportiva de Tomoki Nojiri, que siguió reivindicando el buen trabajo de los equipos con motor Honda en la Super Fórmula. Tras él, Kamui Kobayashi clasificó en un prometedor segundo puesto que le debaja más cerca que nunca de pelear por su esperada primera victoria, con Ryo Hirakawa y Yuji Kunimoto en segunda fila por delante de Nobuharu Matsushita y Naoki Yamamoto. Kazuki Nakajima y Hiroaki Ishiura copaban la cuarta fila, por delante de un sorprendente Dan Ticktum que estuvo a punto de meterse en la Q3 en su debut, logrando un gran resultado por delante de Kenta Yamashita, que cerraba el top 10. En la arrancada, el británico impresionó al pasar de la novena a la sexta posición, situándose como el primero de los pilotos en montar neumáticos medios. Por delante, Nojiri mantenía el liderato por delante de Kobayashi, Hirakawa, Kunimoto y Yamamoto. Por detrás, las luchas se sucedían con intensidad.

Ishiura en particular perdía posiciones con un ritmo insuficiente, mientras Cassidy y Dillmann eran los primeros en pasar por boxes y cambiar neumáticos en una jugada que pagaría dividendos. En cabeza, los cuatro líderes entraban en una emocionante pelea por la primera posición que culminaba con Kobayashi tomando el liderato en la vuelta 14, listo para escaparse de sus perseguidores gracias a su ritmo superior. Por detrás, Tsukakoshi venía forzando el ritmo desde fuera del top 10 hasta dar cuenta de un Ticktum que se salía de pista con un pinchazo en el neumático posterior derecho que le obligó a retirarse al llegar a boxes. Y justo cuando empezaba a estirarse la carrera, un toque entre Chiyo y Rossiter causó la salida del coche de seguridad, obligando a varios pilotos a pasar por boxes para proteger su estrategia. Nojiri, Hirakawa, Yamamoto, Tsukakoshi, Nakajima, Karthikeyan y Yamashita decidieron parar, mientras Kobayashi se mantenía en pista con la necesidad de lograr una gran ventaja antes de parar.

Las paradas tardías de Nojiri y Hirakawa dejaron a ambos pilotos en posiciones retrasadas, mientras el gran ganador de la situación era un Yamamoto que pasó a ser el líder entre los pilotos que habían pasado por boxes. El coche de seguridad estuvo algunas vueltas en pista, marchándose justo antes del inicio de la vuelta 24, permitiendo que el propio Yamamoto y Cassidy dieran cuenta de Izawa en primera instancia y Sekiguchi poco después. El piloto de Nakajima Racing paró justo después, con sus gomas al límite. Por su parte, Tsukakoshi daba espectáculo adelantando a varios rivales hasta llegar a la altura de Yamamoto en la lucha por la primera posición entre quienes habían parado. A falta de 28 vueltas para el final, Kobayashi tenía ya una ventaja suficientemente grande como para parar y volver aún en cabeza. Aún así, el expiloto de Fórmula 1 necesitaba una ventaja mayor para poder evitar ser adelantado con neumáticos fríos.

Una vez más, las paradas le costaron a Kobayashi su deseada victoria, perdiendo una enorme cantidad de tiempo en boxes y quedando fuera de la pelea por el primer puesto, mientras Tsukakoshi paraba por segunda vez y cedía la primera posición a Matsushita, con Ishiura tras él. El piloto motorizado por Honda paraba primero, con el campeón de la pasada temporada parando a falta de siete vueltas para el final. Esta situación dejaba el orden de carrera correcto en cabeza, con Yamamoto en primera posición por delante de Cassidy y Nakajima. A pesar de los esfuerzos en las últimas vueltas por parte de los pilotos con neumáticos más nuevos, no hubo cambios en las posiciones, sentenciando el destino de aquellos que no pararon inmediatamente cuando salió el coche de seguridad.

Finalmente, la victoria fue para un Naoki Yamamoto que es el hombre de moda del automovilismo japonés al estar en cabeza de la general tanto de la Super Fórmula como del Super GT. El hombre de Mugen vive el momento más dulce de su carrera deportiva junto al título de la Super Fórmula en 2013 tras lograr su primera victoria en la categoría fuera de Suzuka. A su lado en el podio, Nick Cassidy logró su primer podio desde la ronda de Okayama la pasada temporada, mientras Kazuki Nakajima acabó tercero… con su primer podio desde el tercer puesto en Sugo la pasada temporada. La Super Fórmula volverá a la acción los días 7 y 8 de julio en el circuito de Fuji, donde Dan Ticktum tendrá una nueva oportunidad de brillar, mientras Tom Dillmann buscará estar de nuevo al volante del coche que aún deja vacante Pietro Fittipaldi.

Resultados Ronda 3 Super Fórmula, Sportsland Sugo

Pos. Dorsal Piloto Equipo / Máquina Vueltas Tiempo Diferencia Vel.media Mejor registro
1 16 Naoki Yamamoto TEAM MUGEN SF14
Honda HR-417E
68 1h26’22.912 174.960km/h 1’08.449
2 3 Nick Cassidy ORIENTALBIO KONDO SF14
TOYOTA RI4A
68 1h26’32.336 9.424 174.642km/h 1’08.393
3 36 Kazuki Nakajima VANTELIN KOWA TOM’S SF14
TOYOTA RI4A
68 1h26’33.023 10.111 174.619km/h 1’08.525
4 7 Tom Dillmann UOMO SUNOCO SF14
TOYOTA RI4A
68 1h26’44.358 21.446 174.239km/h 1’07.960
5 64 Narain Karthikeyan TCS NAKAJIMA RACING SF14
Honda HR-417E
68 1h26’44.968 22.056 174.219km/h 1’08.625
6 18 Kamui Kobayashi KCMG Elyse SF14
TOYOTA RI4A
68 1h26’48.926 26.014 174.086km/h 1’07.781
7 5 Tomoki Nojiri DOCOMO DANDELION M5S SF14
Honda HR-417E
68 1h26’51.849 28.937 173.989km/h 1’08.441
8 4 Kenta Yamashita ORIENTALBIO KONDO SF14
TOYOTA RI4A
68 1h26’55.358 32.446 173.871km/h 1’08.822
9 20 Ryo Hirakawa ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14
TOYOTA RI4A
68 1h26’55.951 33.039 173.852km/h 1’08.396
10 6 Nobuharu Matsushita DOCOMO DANDELION M6Y SF14
Honda HR-417E
68 1h26’56.670 33.758 173.828km/h 1’07.391
11 1 Hiroaki Ishiura JMS P.MU/CERUMO・INGING SF14
TOYOTA RI4A
68 1h26’57.503 34.591 173.800km/h 1’07.372
12 17 Koudai Tsukakoshi REAL SF14
Honda HR-417E
68 1h27’03.366 40.454 173.605km/h 1’07.894
13 19 Yuhi Sekiguchi ITOCHU ENEX TEAM IMPUL SF14
TOYOTA RI4A
68 1h27’03.473 40.561 173.601km/h 1’06.300
14 65 Takuya Izawa TCS NAKAJIMA RACING SF14
Honda HR-417E
67 1h26’36.690 1 Vuelta 171.930km/h 1’08.842
15 8 Kazuya Oshima UOMO SUNOCO SF14
TOYOTA RI4A
67 1h27’13.987 1 Vuelta 170.705km/h 1’08.634
Abandonos
2 Yuji Kunimoto JMS P.MU/CERUMO・INGING SF14
TOYOTA RI4A
46 1h01’21.573 22 Vueltas 166.620km/h 1’08.529
50 Katsumasa Chiyo B-Max Racing SF14
Honda HR-417E
15 17’51.634 53 Vueltas 186.659km/h 1’09.442
37 James Rossiter VANTELIN KOWA TOM’S SF14
TOYOTA RI4A
15 17’52.157 53 Vueltas 186.568km/h 1’09.300
15 Daniel Ticktum TEAM MUGEN SF14
Honda HR-417E
14 18’16.397 54 Vueltas 170.280km/h 1’09.331

Mejores momentos

Clasificación general

Pos. Dorsal Piloto Equipo Chasis-Motor Puntos
1 16 Naoki Yamamoto Team Mugen Dallara SF14-Honda 21
2 3 Nick Cassidy Kondo Racing Dallara SF14-Toyota 10
3 5 Tomoki Nojiri Docomo Team Dandelion Racing Dallara SF14-Honda 9
4 19 Yuhi Sekiguchi Itochu Enex Team Impul Dallara SF14-Toyota 8
5 36 Kazuki Nakajima Vantelin Team TOM’S Dallara SF14-Toyota 7

Sitio oficial | SuperFormula.net

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Àlex Garcia

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