CERRAR
MENÚ
Diariomotor CompeticiónLogo Diariomotor Competición
Monoplazas

9 MIN

Nicholas Latifi y Nyck de Vries trazan las líneas del 2019 de la Fórmula 2 en Barcelona

Àlex Garcia | 13 May 2019
salidaf2barcelona2019
salidaf2barcelona2019

Cada ronda de cualquier campeonato sirve no solo para entregar puntos a sus participantes sino también para dejar más clara la posición de sus pilotos a grandes rasgos. Con cada carrera y cada fin de semana que pasa, resulta más 'fácil' ver quienes son los favoritos y aquellos a los que hay que esperar ver día sí día también. La Fórmula 2 dio el pasado fin de semana un nuevo paso en ese sentido gracias a las victorias de Nicholas Latifi y Nyck de Vries, los dos grandes candidatos al título de este año. El primero ha realizado el mejor arranque con diferencia mientras el segundo era el mayor favorito tras pretemporada y cuenta con experiencia y un coche altamente competitivo que deberían ayudarle a recuperarse muy pronto. En la primera cita española de la F2 / GP2 sin pilotos de casa desde 2012, la acción fue adecuada y el campeonato empieza ya a mirar hacia sus mayores talentos, claros candidatos a subirse en un Fórmula 1 en pruebas este año y en carreras el próximo.

Carrera larga

La sesión clasificatoria de la ronda española de la Fórmula 2 mostró a un equipo Virtuosi claramente superior a sus rivales con Luca Ghiotto en pole position y Guanyu Zhou tercero, mientras Nicholas Latifi ocupaba el segundo puesto en el primer DAMS. Nyck de Vries completó la segunda fila de parrilla por delante de Callum Ilott y Sérgio Sette Câmara en tercera fila Ilott con Ralph Boschung y Jack Aitken en cuarta. Mick Schumacher y Nobuharu Matsushita completaron el top 10. Tatiana Calderón logró situarse en décimoctavo puesto, batiendo a Juan Manuel Correa y Mahaveer Raghunathan. Antes de la salía hubo ya el primer drama del día al quedarse clavado Correa en iniciar la vuelta de formación. En la salida de una primera carrera que se había planteado con clima nublado pero que acabó disputándose bajo un sol de justicia, el más acertado fue Zhou, que tomó el liderato.

En el lado contrario, Ghiotto arrancó mal y cayó hasta la séptima posición antes de ser golpeado por Dorian Boccolacci y verse obligado a pasar por boxes con daños en su monoplaza. Por detrás, Giuliano Alesi quedó fuera de carrera. Con tantas acciones, la prueba quedó neutralizada tras el coche de seguridad por una vuelta y media, antes de relanzarse al empezar el tercer giro con Zhou por delante de Latifi, De Vries, Aitken, Ilott y Matsushita. Las paradas llegaron en la vuelta 6 con Zhou, que causó que algunos sus rivales le emularan en el siguiente giro. De esta forma, paraban pronto Zhou, Latifi, Matsushita, De Vries y Correa, pero en pocos giros eran prácticamente todos, los pilotos que habían pasado por boxes. Como es habitual en la categoría, la carrera viviría de la diferencia estratégica de los pilotos que partían con las gomas más blandas y aquellos que lo hacían con las más duras.

Por delante, los pilotos que retrasaron más sus paradas fueron Anthoine Hubert, Ralph Boschung y Jordan King. Tras todas sus paradas, el líder era Guanyu Zhou a falta de pocas vueltas para el final y con el trabajo de defenderse de los avances de un Nicholas Latifi al que cada vez se le pone más cara de candidato al título de este 2019. El canadiense presionó al chino hasta superarle a falta de siete vueltas para la bandera de cuadros. Por detrás, un toque entre Schumacher y Correa dejó al segundo fuera de combate y obligó al primero a pasar por boxes. En cuanto a Zhou, al ser superado por Latifi empezó a perder también tiempo con respecto a Aitken, permitiendo que el piloto de Campos le alcanzara y acabara adelantando en la penúltima vuelta de carrera.

Sin mayores sustos en las últimas vueltas, Nicholas Latifi se llevó la victoria con una sólida ventaja de casi dos segundos sobre un Jack Aitken que está cada vez más competitivo en el coche de Campos Racing. Guanyu Zhou tuvo que conformarse con la tercera posición a pesar de haber estado por delante de sus rivales durante la mayor parte de carrera. Luca Ghiotto completó una gran remontada para llegar hasta la cuarta posición, mientras Nyck de Vries redondeó el top 5. Por detrás, Anthoine Hubert aprovechó la estrategia alternativa para llevarse una más que correcta sexta posición por delante de Jordan King y Callum Ilott, que partiría desde la pole position el día siguiente gracias a la parrilla invertida. La zona de puntos la completaron Sean Gelael y Ralph Boschung.

Carrera sprint

Tras los resultados de la primera carrera del fin de semana de la Fórmula 2 en Barcelona, la parrilla invertida tuvo a Callum Ilott en pole position por delante de Jordan King en la primera fila, por delante de Anthoine Hubert y Nyck de Vries. Tras el neerlandés, Luca Ghiotto y Guanyu Zhou formaban una tercera fila completa de Virtuosi, mientras Jack Aitken y Nicholas Latifi estaban en cuarta fila, dejando a Sean Gelael y Ralph Boschung para completar el top 10. Por detrás, remontadas esperadas de Mick Schumacher en décimo quinta posición y Sérgio Sette Câmara en decimoctava, tras sus respectivos problemas del día anterior. En el momento de la salida, Hubert sorprendió a todos y tomó el liderato por delante de De Vries e Ilott con King cuarto. También Tatiana Calderón emuló a su compañero y ganó dos posiciones, subiendo hasta la undécima plaza.

Durante la primera vuelta, un incendio en el coche de Nobuharu Matsushita trajo el coche de seguridad, manteniéndose la carrera neutralizada hasta el inicio de la vuelta 4, cuando llegó la resalida y el inicio de las hostilidades entre Hubert y De Vries. El adelantamiento del de ART llegó en la vuelta 7 mientras por detrás Luca Ghiotto superaba a Jack Aitken antes de dar cuenta de Jordan King en la vuelta siguiente y a Guanyu Zhou una más tarde. Por delante, Ilott dio cuenta de Hubert con poca oposición del piloto de Arden, falta de ritmo y con los ojos puestos en el italiano que venía por detrás como un vendaval. En un principio, parecía que Ghiotto podía alcanzar a De Vries pero con el paso de las vueltas, el neerlandés logró mantener la ventaja, cruzando la línea de meta en primera posición para llevarse la segunda carrera del fin de semana.

Tras De Vries, el podio lo completaron Luca Ghiotto y Callum Ilott (en su primer podio en la categoría), tras pasar el primero a su rival en la frenada de final de recta de la última vuelta. Mientras tanto, la acción quedaba centrada en la pelea por las posiciones restantes que vio a Guanyu Zhou demostrando una vez más el buen ritmo de Virtuosi al adelantar a Anthoine Hubert también en el último giro, completando el francés el top 5. La zona de puntos quedó con Nicholas Latifi, Jordan King y un Jack Aitken que se benefició de una sanción de cinco segundos a Mick Schumacher tras un rifirrafe entre ambos en el que el alemán volvió a pista sin respectar el bolardo de la curva 2. Aunque era Schumacher quien originalmente llegó a meta octavo, la sanción (una de tantas el fin de semana para los pilotos que no volvían a pista por detrás del bolardo) le dejó finalmente en duodécima posición.

Resultados carrera larga

Pos.DorsalPilotoEquipoVueltasTiempoDif.ganadorDif.previaVel.mediaMejor registroVuelta
16N. LatifiDAMS371:01:10.688168.7941:34.03126
215J. AitkenCampos Racing371:01:12.6231.9351.935168.7051:34.07633
37G. ZhouUNI-Virtuosi Racing371:01:14.0133.3251.390168.6411:34.40125
48L. GhiottoUNI-Virtuosi Racing371:01:15.0494.3611.036168.5941:32.99933
54N. de VriesART Grand Prix371:01:20.1569.4685.107168.3601:34.43029
619A. HubertBWT Arden371:01:23.17712.4893.021168.2221:32.94235
716J. KingMP Motorsport371:01:24.96514.2771.788168.1401:32.26635
811C. IlottSauber Junior Team by Charouz371:01:28.07317.3853.108167.9981:34.48727
910S. GelaelPREMA Racing371:01:29.76019.0721.687167.9221:34.19629
1021R. BoschungTrident371:01:36.41025.7226.650167.6201:33.98532
112N. MatsushitaCarlin371:01:44.29033.6027.880167.2631:34.93926
121L. DelétrazCarlin371:01:49.23438.5464.944167.0401:35.06011
1318T. CalderónBWT Arden371:01:56.47745.7897.243166.7141:34.73627
1414D. BoccolacciCampos Racing371:01:58.33747.6491.860166.6311:34.32610
159M. SchumacherPREMA Racing371:02:22.68271.99424.345165.5471:32.81636
1617M. RaghunathanMP Motorsport371:02:44.46193.77321.779164.5891:34.45931
173N. MazepinART Grand Prix331:01:37.6274 Vueltas4 Vueltas149.4361:34.64132
5S. Sette CâmaraDAMS281:02:32.4559 Vueltas5 Vueltas124.9231:33.13323
12J. CorreaSauber Junior Team by Charouz2447:25.465Retirada141.1851:34.07224
20G. AlesiTrident0Retirada

Resultados carrera sprint

Pos.DorsalPilotoEquipoVueltasTiempoDif.ganadorDif.previaVel.mediaMejor registroVuelta
14N. de VriesART Grand Prix2642:25.916170.9611:32.6738
28L. GhiottoUNI-Virtuosi Racing2642:28.3152.3992.399170.8001:32.54617
311C. IlottSauber Junior Team by Charouz2642:30.2984.3821.983170.6681:32.91111
47G. ZhouUNI-Virtuosi Racing2642:37.09911.1836.801170.2141:33.15015
519A. HubertBWT Arden2642:38.48312.5671.384170.1221:33.32015
66N. LatifiDAMS2642:39.00413.0880.521170.0871:32.44417
716J. KingMP Motorsport2642:47.33521.4198.331169.5351:33.69823
815J. AitkenCampos Racing2642:52.56026.6445.225169.1911:33.60814
910S. GelaelPREMA Racing2642:53.36127.4450.801169.1381:33.84220
1021R. BoschungTrident2642:54.08528.1690.724169.0901:33.77225
111L. DelétrazCarlin2642:54.45128.5350.366169.0661:33.22723
129M. SchumacherPREMA Racing2642:56.82430.9082.373168.9111:33.63221
1318T. CalderónBWT Arden2642:58.18532.2691.361168.8221:33.98616
143N. MazepinART Grand Prix2643:00.97735.0612.792168.6391:33.97614
1512J. CorreaSauber Junior Team by Charouz2643:03.76837.8522.791168.4571:34.06814
1620G. AlesiTrident2643:06.31040.3942.542168.2911:33.99021
175S. Sette CâmaraDAMS2643:06.45440.5380.144168.2821:33.61217
1814D. BoccolacciCampos Racing2643:10.12644.2103.672168.0431:33.89923
1917M. RaghunathanMP Motorsport2643:34.61768.70124.491166.4691:34.97119
2N. MatsushitaCarlin0Retirada

Clasificación general

PosiciónPilotoEquipoPuntos
1Nicholas LatifiDAMS93
2Luca GhiottoUNI-Virtuosi67
3Nyck de VriesART Grand Prix63
4Jack AitkenCampos Racing62
5Guanyu ZhouUNI-Virtuosi34

Sitio oficial | FIAFormula2.com