Oliver Rowland y Nobuharu Matsushita añaden variedad a la Fórmula 2 en Hungría

La temporada 2017 de la Fórmula 2 está siendo un paseo militar para Charles Leclerc, en términos generales. Hasta el pasado fin de semana, solo la cita monegasca se había saldado sin una victoria del piloto del Principado. Hungaroring cambió el juego y tras una sanción tras la sesión clasificatoria, el piloto de Prema tuvo que trabajar duro para llegar a los puntos en ambas carreras. Esta circunstancia la aprovechó un Oliver Rowland que se impuso en la carrera del sábado y fue segundo el domingo detrás de un inspirado Nobuharu Matsushita que busca darle la vuelta a una temporada que sin ser mala podría -o debería- ser mejor, sobre todo si quiere optar a tener un volante en la Fórmula 1 aunque sea de la mano de Honda.

Carrera larga

La gran noticia antes de la salida era la séptima pole position consecutiva para Charles Leclerc… y su posterior descalificación tras una verificación técnica que no pasó el coche del monegasco, con una pieza del diferencial que no cumplía con la normativa. Según Prema, un error que no hace ganar tiempo pero la normativa es la normativa… de esta forma, la pole position final fue a parar a manos de Oliver Rowland con Artem Markelov segundo. Tras ellos, Jordan King y Antonio Fuoco estaban en segunda fila. Los problemas de Norman Nato le hacían perder su quinto puesto así que los pilotos que venían detrás ganaban otra posición más. Sergio Canamasas partía noveno en una buena sesión clasificatoria gracias al hecho de contar por fin con un buen monoplaza tras su paso a Rapax.

En la salida, Markelov fue mejor que Rowland y logró adelantar al británico, escapándose al frente de la carrera en un principio aunque para el ruso resultó imposible mantener una amplia ventaja sobre sus rivales. Teniendo en cuenta lo difícil que es completar un adelantamiento en Hungaroring, el mayor mérito era para un Charles Leclerc que subió hasta el undécimo puesto en las dos primeras curvas, así como para un Nyck de Vries que completó un movimiento espectacular sobre Jordan King, antes de que llegaran las primeras paradas para aquellos pilotos que partían con neumáticos blandos. Jordan King, Nobuharu Matsushita y Sergio Canamasas estaban entre los primeros pilotos en parar, seguidos de Artem Markelov y Oliver Rowland. Mientras tanto, Charles Leclerc y Alexander Albon daban espectáculo con un duelo entre antiguos compañeros de equipo.

Gracias a una buena parada en boxes, Rowland logró volver a pista por delante de Markelov, mientras en pista Leclerc logró adelantar a Albon tras vueltas de intentos sin éxito. Tras realizarse las paradas restantes de los pilotos que partían con neumáticos medios y montaban los blandos en el segundo stint, Sergio Canamasas provocó la salida del coche de seguridad al golpear a Robert Visoiu en la primera curva, reagrupando todos los coches de nuevo a falta de diez vueltas para el final. La resalida trajo cambios de forma inmediata con un Leclerc que recuperó tres posiciones en la primera curva, sorprendiento a sus rivales y lanzándose a por el grupo de cabeza. El monegasco solo pudo realizar un adelantamiento más, sobre Nobuharu Matsushita, antes de la salida del coche de seguridad.

La situación se dio tras una acción entre Rowland y Markelov que terminó con el ruso contra el muro y el británico manteniendo la primera posición a pesar del ataque de Latifi aprovechando la menor inercia de su compañero tras defenderse del ataque del piloto de RUSSIAN TIME. La presencia del coche de seguridad aguantó hasta final de carrera, certificando de esta forma la victoria de Oliver Rowland por delante de Nicholas Latifi, completando el doblete de DAMS. El podio lo completó Nyck de Vries tras una buena carrera con Charles Leclerc finalizando en una valorable cuarta posición tras partir último por su sanción. Una vez terminada la carrera, dirección de carrera confirmó sanciones de parrilla a Sergio Canamasas y de tiempo en carrera a Sean Gelael y Sérgio Sette Câmara.

Carrera sprint

La parrilla invertida con los ocho primeros clasificados del sábado situó a Alexander Albon en pole position con Norman Nato en segundo puesto. Tras ellos, Luca Ghiotto y Nobuharu Matsushita en segunda fila eran otros firmes candidatos a la victoria mientras Charles Leclerc y Nyck de Vries en tercera fila redondeaban el grupo de pilotos con opciones de pelear por las posiciones delanteras. Desafortunadamente y tras la sanción confirmada el sábado por la tarde, a Sergio Canamasas le tocaba salir desde el carril de boxes. Siendo la carrera del domingo al sprint y estando en un circuito donde adelantar es especialmente difícil, la salida iba a ser crucial con las primeras curvas suponiendo casi las únicas oportunidades de promover posiciones con respecto al orden de salida.

El mejor piloto a la hora de la salida fue un Matsushita que desde la cuarta posición subió hasta el liderato de carrera, sorprendiendo a su compañero de equipo, un Albon que cayó hasta la sexta posición en la primera vuelta. Entre ellos, Ghiotto, De Vries, Rowland y Leclerc formaban un contingente con mucho potencial de ver pelea a lo largo de la carrera sprint que se desarrollaría sin paradas en boxes. Por detrás, Artem Markelov logró llegar a la décima posición tras la primera vuelta, sorprendiendo a propios y extraños mientras Norman Nato se jugaba el tipo para adelantar a Albon, completando una espectacular maniobra con éxito. También logró Markelov adelantar en pista, superando a Sean Gelael en la vuelta 16 de un total de 28 aunque no fue suficiente para llegar a los puntos.

Mientras tanto, la verdadera tensión estaba en el grupo delantero con un Matsushita que cometió un error mientras lideraba la carrera y perdió algo de tiempo aunque tras él, sus perseguidores estaban ocupados con sus propios ataques y defensas. El cambio se produjo a falta de siete vueltas cuando De Vries logró finalmente dar cuenta de Ghiotto tras varias vueltas intentando superar al italiano. El piloto de RUSSIAN TIME, sin neumáticos, fue superado de forma inmediata también por Rowland y Leclerc antes de la aparición del coche de seguridad virtual por la presencia del coche de Robert Visoiu parado en la escapatoria de la primera curva. Por detrás, Markelov aprovechó la situación para montar neumáticos blandos con el objetivo de intentar sorprender a sus rivales con un ritmo mucho más veloz.

En el retorno a la acción, un error de Nabil Jeffri acabó con un golpe a Sergio Canamasas con el español fuera de carrera y un nuevo coche de seguridad virtual. Finalmente la victoria fue para Nobuharu Matsushita tras lidiar con las distintas situaciones a lo largo de la carrera como forma ideal de llegar a su test con Sauber. Tras él, Oliver Rowland finalizó segundo tras una espectacular maniobra sobre Nyck de Vries, tercero. Por su parte, Charles Leclerc finalizó cuarto a pesar de los evidentes problemas en su caja de cambios. En cuanto a la Fórmula 2, llega su momento para el descanso estival hasta finales de agosto, cuando la acción volverá en uno de los mejores lugares para disputar carreras, el circuito de Spa-Francorchamps, una cita típicamente repleta de acción.

Resultados carrera larga Hungaroring

Resultados carrera sprint Hungaroring

Clasificación general

Sitio oficial | FIAFormula2.com