Sólo se puede hablar de un Monte-Carlo histórico. Lo que ayer era lluvia en la zona del puerto de Mónaco, se convirtió en nieve según ibas escalando las montañas del entorno, dejándonos el Col de Turini con una estampa más propia de antaño que de lo que nos tiene acostumbrado la carrera y la meteorología durante los últimos años. Esto nos ha llevado a ver una primera pasada por las especiales de Col de Braus / La Cabanette y La Bollène-Vésubie / Moulinet completamente dantesca, en el que Lancia ha vuelto a rozar su primer scratch en el Siglo XXI de la mano de Yohan Rossel y en el que se ha dado el resultado histórico de tener a un Ford Fiesta Rally3 consiguiendo dos scratchs absolutos.
La épica ha venido firmada por el Campeón de WRC3 de 2025, el italiano Matteo Fontana que, tras planificar una temporada 2026 en la que volverá a estar subido a un Rally3 debido a la falta de oportunidad para ascender un escalón más, ha conseguido maravillar a propios y extraños consiguiendo batir no sólo a los Rally2, sino también a los Rally1 que actualmente protagonizan la clase reina a medida que se ha ido limpiando la trazada de la nieve suelta.
El transalpino conseguía por tanto colocar a un coche bajo dicha normativa (creada a principios de la década) por primera vez en lo más alto de la clasificación de un tramo mundialista, algo que no había sucedido nunca y después de las primeras pasadas del bucle matinal, conseguía situarse como líder provisional de la clasificación del Super Sunday, siendo además el único que había logrado evitar de forma consecutiva en dos especiales el scratch que tanto ha perseguido Yohan Rossel para la marca Lancia.
Recordemos que la firma italiana está debutando en este evento con su equipo oficial y dos Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale en manos del mayor de los hermanos Rossel (el pequeño sigue líder cómodo de WRC2) y de Nikolay Gryazin. En el caso del francés no corrió demasiada suerte y ya el jueves tuvo un toque con la montaña y daño la suspensión en el TC1, mientras que Gryazin, que salvó la rotura de la suspensión trasera también en la noche del jueves, tuvo este sábado una salida de carretera con daños en su unidad que le impidieron regresar a la carretera cuando estaba para situarse líder en WRC2 según la proyección de los splits.
En ese momento, Yohan Rossel ya se había quedado muy cerca de lograr el scratch cuando en el TC11 (la segunda pasada por Vaumeilh / Claret) consiguió el segundo mejor tiempo a sólo 1,1 segundos del realizado por Oliver Solberg. El francés lo ha seguido intentando y quedará por ver si tras quedar segundo en el TC14 y TC15, tendrá la oportunidad de pelear por la última especial ya que el TC16 ha sido neutralizado tras un accidente de Pablo Sarrazin, hijo de Stéphane Sarrazin.
A la espera de saber si Lancia podrá conseguir o no su primer scratch absoluto en el Siglo XXI (el anterior se remonta al año 1994, cuando Alex Fiorio lo consiguió en el Rally Acrópolis con un Lancia Delta HF Integrale Grupo A), lo que ya ha quedado para la historia ha sido ver a Matteo Fontana y su copiloto, Alessandro Arnaboldi, meterle 22,7 segundos en el Col de Braus / La Cabanette a los mejores representantes entre los Rally1, Elfyn Evans y Adrien Fourmaux y otros 10,3 a Evans en el TC15, lo que supone que ahora mismo tengamos a un Rally3 y a dos Rally2 (Rossel y Jürgenson) ocupando las tres primeras plazas en el Super Sunday y dejando prácticamente sin puntos a pilotos como Ogier o Solberg. Quedará por ver la decisión de los comisarios con respecto al TC16 ya que ni Rossel, ni Fontana, ni Jürgenson han podido completar/iniciar sus pasadas.
En cuanto a la lucha por la general, Oliver Solberg llega a la Power Stage con 58,3 segundos de margen sobre Elfyn Evans, el cual está realizando un domingo excepcional y es gran candidato a llevarse los puntos de la Power Stage. Bastante más desdibujado está Ogier, el cual parece estar asegurando el podio y limitándose a no correr demasiados riesgos después de haberse quedado sin opciones de pelear por su undécimo Monte-Carlo.
Peor le han ido las cosas a M-Sport, que ha visto cómo Grégoire Munster abandonaba en el enlace camino al primer tramo, mientras que Josh McErlean y Jon Armstrong sufrían sendos accidentes en el TC16 y también habrían dado por terminada su participación a pesar de que Josh consiguió llegar a meta con la rueda delantera izquierda arrancada. Desastre para M-Sport que tal vez lo único positivo que puede sacar es ver a su Ford Fiesta Rally3 de la división polaca logrando scratchs y el excepcional papel de Romet Jürgenson en su debut en el Rally de Monte-Carlo.
En cuanto al resto, Neuville sufría un toque con un muro de hormigón y otro contra la montaña en el TC15, lo que le llevaría a pinchar y a ceder más de dos minutos, lo que en algún momento llevó a hacer peligrar su quinta plaza hasta el KO de Armstrong. El más beneficiado ha sido Katsuta que, aunque no ha conseguido superar a Léo Rossel en la lucha por la sexta posición, sí ha logrado subir un puesto.
⚠️ McErlean reached the finish line with a heavily damaged car after hitting an Armco barrier 12.5km into SS16.#WRC | #RallyeMonteCarlo 🇲🇨 pic.twitter.com/P5fCFilFsa
— FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) January 25, 2026
Clasificación tras TC16 – Rally de Monte-Carlo 2026:
| Pos. | Piloto | Copiloto | Coche | Tiemp | Dif. 1º |
| 1 | Oliver SOLBERG | Elliott EDMONDSON | GR Yaris Rally1 | 04:04:45.8 | – |
| 2 | Elfyn EVANS | Scott MARTIN | GR Yaris Rally1 | 04:05:44.1 | +58.3 |
| 3 | Sébastien OGIER | Vincent LANDAIS | GR Yaris Rally1 | 04:06:37.2 | +01:51.4 |
| 4 | Adrien FOURMAUX | Alexandre CORIA | i20 N Rally1 | 04:10:33.5 | +05:47.7 |
| 5 | Thierry NEUVILLE | Martijn WYDAEGHE | i20 N Rally1 | 04:14:37.3 | +09:51.5 |
| 6 | Léo ROSSEL | Guillaume MERCOIRET | C3 | 04:16:20.0 | +11:34.2 |
| 7 | Takamoto KATSUTA | Aaron JOHNSTON | GR Yaris Rally1 | 04:17:14.4 | +12:28.6 |
| 8 | Eric CAMILLI | Thibault DE LA HAYE | Fabia RS | 04:18:17.7 | +13:31.9 |
| 9 | Roberto DAPRÀ | Luca GUGLIELMETTI | Fabia RS | 04:18:22.3 | +13:36.5 |
| 10 | Arthur PELAMOURGUES | Bastien POUGET | i20 N | 04:21:39.1 | +16:53.3 |
