Un soberbio stint con la goma blanda otorga a Câmara la victoria de domingo en Barcelona

Rafael Câmara completa más de 20 vueltas con el neumático blando y se lleva una carrera principal de Formula 2 en el circuit de Barcelona-Catalunya en la que las gomas fueron la clave. Nikola Tsolov, con la estrategia opuesta, da otro podio a Campos Racing en segundo lugar y es el nuevo líder del certamen. Alex Dunne finalizó tercero tras liderar en los primeros compases.

Unos pobres primeros metros de Câmara permitieron a Dunne colocarse primero desde el segundo lugar, al apagarse el semáforo. Primero con el neumático duro, Tsolov ejecutó unos excelentes primeros metros para colocarse tercero por el exterior antes de la primera frenada. Sin embargo, sucumbió ante los más efectivos neumáticos blandos de Rafael Villagómez (Van Amersfoort Racing), Minì (MP Motorsport) y Nico Varrone (VAR) para concluir sexto la primera vuelta, momento en el que intervino el coche de seguridad.

Una avería en el monoplaza de Oliver Goethe fue la causa de la neutralización. El piloto de MP Motorsport tuvo que ser empujado al pit-lane al no poder arrancar cuando se dio inicio a la vuelta de formación y, al iniciar la carrera, su coche se detuvo definitivamente en el carril de salida de boxes.

La carrera se reanudó en la vuelta cuatro y Tsolov sufría frente a los pilotos con neumático blando por detrás de él. El de Campos no tardó en caer hasta la novena posición, al ser adelantado por Colton Herta (Hitech), Dino Beganovic (DAMS) y Martinius Stenshorne (Rodin). Noel León, en la misma estrategia que su compañero, y Joshua Dürksen, quien también acusó la elección de la goma dura en el primer stint habiendo salido séptimo, rodaban 10º y 11º en los compases iniciales de carrera.

Los pilotos con el neumático blando mantenían un gran ritmo, mucho mejor que el de los pilotos con la goma dura, alcanzada la vuelta 10. Villagómez, tercero, perdía contacto con la cabeza de carrera y Minì lo adelantó en la curva uno. Por delante, Câmara se mantenía pegado a Dunne, a menos de un segundo. El primer ataque llegó en la vuelta 13, pero el de Rodin mantuvo el liderato y entró a boxes al final de la vuelta.

Una parada temprana, en el 10º giro, permitió a Stenshorne ganar posición con Beganovic, Herta y Varrone una vez estos cambiaron neumáticos, aunque tanto el sueco como el argentino lo adelantaron pocas vueltas después. Estrategia completamente opuesta para Câmara, quien aguantó la goma blanda hasta la vuelta 22 de 37. Mientras tanto, Dunne sorteaba el tráfico y marcaba la vuelta rápida de carrera.

El cambio de neumáticos tardío hizo que Câmara se reincorporase en quinto lugar, detrás de Beganovic, Villagómez y Minì; además de Dunne. No obstante, sus neumáticos eran 10 vueltas más nuevos y la distancia con el primer lugar era de apenas 6 segundos. Por delante, Minì dio caza a Dunne y a punto estuvo de adelantarlo cuando ambos rebasaron a Dürksen, en la estrategia opuesta, en la curva 10.

Câmara no tardó en adelantar a Beganovic y Villagómez y dio caza a Minì, que se había descolgado de Dunne y tampoco pudo oponer resistencia ante el brasileño. Por detrás, Tsolov, que se reincorporó en noveno lugar tras montar el neumático blando en la vuelta 23, también avanzaba posiciones a un ritmo endiablado.

La estrategia de Invicta dio sus frutos y Câmara se colocó en distancia de DRS de Dunne en la vuelta 29. En el siguiente paso por meta, el joven piloto de Ferrari adelantó al de Alpine, que no pudo hacer nada ante el ritmo notablemente superior de su rival. En ese momento, Tsolov ya era cuarto, a siete segundos de la cabeza.

El búlgaro adelantó a Minì por el interior de la curva 11 en la vuelta 33 y se fue a por Dunne. El irlandés se mostró muy correoso, pero acabó sucumbiendo en la curva cuatro a tres vueltas del final. Los más de siete segundos de diferencia con Câmara fueron ya insalvables para Tsolov. Por detrás, los pilotos de Trident, Laurens van Hoepen y John Bennett, completaron una excelete carrera en quinta y séptima posición, tras haber iniciado 13º o 18º respectivamente.

RESULTADOS CARRERA PRINCIPAL (37 VUELTAS)

Fotos: Formula Motorsport Limited