La temporada 2019 del DTM bajó el telón este pasado fin de semana en su escenario tradicional de Hockenheim. Con los títulos de pilotos y marcas liquidados y el equipos convertido en un duelo entre Audis, el único atractivo real de la cita era ver al fin juntos en competición a los coches del DTM con los del Super GT bajo el paraguas del reglamento Clase Uno. Y de momento el experimento no deja grandes conclusiones, sin que la climatología ayudara.

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A estas alturas, y en medio de una situación crítica, luce complicado que para la próxima temporada la escudería Williams mantenga en su alineación titular a Robert Kubica. De allí que comiencen a aparecer alternativas para el piloto polaco y una de ellas, al parecer, sería unirse a Audi en el DTM. En este caso, los rumores parten de una declaración de Dieter Gass, jefe de Audi Motorsport, quien manifestó que ha iniciado conversaciones con el representante legal de Kubica.

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Después de lo sucedido en Lausitzring se esperaba un duelo fratricida entre René Rast y Nico Müller en la lucha por el cetro del DTM 2019, pero la incertidumbre ha quedado liquidada este pasado fin de semana en Nürburging, donde el alemán conquistó su segundo título sin necesidad de tener que esperar a la traca final de Hockenheim. Una victoria el sábado unida a la peor carrera del año de Müller allanó el camino hacia el alirón definitivo 24 horas más tarde.

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El dominio de Audi en esta temporada 2019 del DTM ha venido siendo casi aplastante y como consecuencia de ello la casa de los cuatro aros ya es campeona de marcas, pero no por ello Marco Wittmann dejaba de tener opciones de título gracias a sus cuatro triunfos. Sin embargo las dos carreras en Lausitzring, antepenúltima cita del DTM 2019, terminaron de sepultar sus opciones y dejar todo preparado para un duelo René Rast-Nico Müller en Nürburgring y Hockenheim.

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Segundo y primero. Arrasando además el domingo. Después de lo visto este pasado fin de semana en Brands Hatch se hace muy difícil pensar que a René Rast y Audi se les pueda escapar algún título en el DTM 2019. Pese a la victoria de Marco Wittmann en la primera carrera la cita británica del DTM fue prácticamente redonda para Rast, que además se vio escoltado por sus compañeros en la jornada del domingo. Dani Juncadella volvió a ser punta de lanza de Aston Martin.

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Olvidando el experimento nocturno de la temporada 2018 el DTM regresó este pasado fin de semana a Misano, donde una vez más (ya van tres de tres) Audi y BMW se repartieron los triunfos como buenos hermanos mientras Aston Martin sufría más que nunca. Las victorias recayeron en Marco Wittmann y Nico Müller, mas sale reforzado de Italia René Rast al no bajarse del podio y ver a Marco Wittmann abandonar en la segunda carrera.

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En 2018 las marcas presentes en el DTM nos acostumbraron a tener algún invitado especial durante la temporada: Mattias Ekström con Audi, Alex Zanardi con BMW y Sébastien Ogier con Mercedes-Benz. Para 2019 no entraba dentro de los planes, pero el contratiempo de un piloto ha abierto la puerta a que Audi lo hiciera. Y así es cómo nos vamos a encontrar con Andrea Dovizioso, actual piloto de Ducati en MotoGP, al volante de un RS5 DTM en la cita italiana del DTM 2019.

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Quedaba un asiento por ocupar en la parrilla del DTM 2019 y finalmente se ha confirmado el piloto que se quedará con él este Jueves Santo. Será el brasileño Pietro Fittipaldi, quien tras participar en el test oficial de Lausitzring con WRT ha convencido a la estructura belga y compartirá así equipo con el sudafricano Jonathan Aberdein en el debut de este equipo en el DTM con dos Audi RS5 privados.

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Audi Sport publicó las primeras imágenes del RS5 Turbo del Team Abt Sportsline que pilotará el holandés Robin Frijns en el DTM. En líneas generales, la decoración es muy similar a la utilizada el año pasado, donde se destaca la presencia de Aral, patrocinador y proveedor de combustible del equipo. Será la segunda temporada de Frinjs en el DTM y espera que esta vez pueda demostrar lo que Audi espera de él, sobre todo después de experimentar un ascenso en su rendimiento en la parte final del pasado campeonato.

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Además de tener todos muchas ganas de ver en competición al Aston Martin Vantage desarrollado por R-Motorsport y HWA con Dani Juncadella como uno de sus pilotos, otra de las novedades que nos traerá el DTM 2019 será la irrupción de un equipo privado. WRT, fiel socio de Audi Sport, anunció a finales de la temporada pasada que estaría presente con dos RS5 y ahora ha llegado el momento de conocer a sus pilotos... o al menos al primero de ellos, Jonathan Aberdein.

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22 de marzo de 2019