Solo unos días después de que su excompañero en McLaren, Fernando Alonso se pusiera al volante del Toyota Hilux V8 4x4, Jenson Button realizaba su primera participación en una Baja norteamericana al volante de un Trophy Truck de su propia formación. El británico afrontaba la siempre complicada Mint 400 con la intención de descubrir la especialidad y empezar a tantear los límites de la misma, en este caso acompañado por Chris Buncombe, con el que comparte propiedad del equipo Rocket Motorsport, y con Mazen Fawaz los tres encuadrados dentro de la Clase 6100.

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Será sin duda una de las grandes atracciones de la próxima Mint 400 que se disputará del 6 al 10 de marzo en Las Vegas. Jenson Button se enfrentará a su primera gran reto fuera pista como piloto profesional y lo hará rodeado de amigos. Chris Buncombe, con el que comparte propiedad del equipo Rocket Motorsport, estará presente junto a Mazen Fawaz para compartir dentro de la Clase 6100.

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Hace unos meses fue Alexander Rossi el que aceptó la propuesta y decidió probar suerte en una disciplina tan distinta como es el mundo de las Bajas norteamericanas. Aunque su participación se viralizaría por el incidente con un vehículo ajeno a la carrera, parece que la aventura del piloto ganador de la Indy 500 fue un acicate para que otros se plantearan acometer el reto de una forma similar. De esta forma, Jenson Button ha confirmado que su primera gran participación en una carrera off-road vendrá de la mano de dicha competición, tomando parte este 2019 en dos Bajas, precisamente en el año en que se cumple una década de su título Mundial de Fórmula 1.

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15 de febrero de 2019

Cuando hablamos hace unos meses de los planes que tenía previstos la Scuderia Cameron Glickenhaus, además de estudiar el reglamento de Hypercars para el Mundial de Resistencia a partir de la temporada 2020-21, el equipo estadounidense anunciaba un nuevo proyecto orientado hacia el off-road, concretamente para competir en la Baja 1000 y después realizar una segunda función como suele ser habitual en el caso de los modelos creados por la estructura de Jim Glickenhaus. Sin embargo, este nuevo vehículo parece que será incluso más especial.

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No es la primera vez que vemos en las Bajas norteamericanas incidentes con los espectadores y previsiblemente no será la última. En este caso no solo se producen con los miles de aficionados que se agolpan en las cunetas para ver el paso de los Trophy Trucks, buggies o motos, sino también con los en ocasiones inconscientes que deciden circular con sus propios vehículos en la sección perteneciente al recorrido de competición. Ya en el pasado hemos visto ejemplos con algunos de los pilotos de primer nivel que compiten en esta disciplina dentro del  off-road, especialmente tras los desgraciados hechos acontecidos en la Baja 500 de 2015. Hoy nos vuelven a ocupar las continúas brechas en la seguridad que se producen.

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Desde que la producción de las famosas Gymkhanas de Ken Block ha pasado a ser responsabilidad de Ford Performance o de otros patrocinadores del estadounidense es cierto que Monster Energy ha bajado ligeramente su lanzamiento de cortometrajes relacionados con el automovilismo. Sin embargo, queda demostrado una vez más que la compañía de bebidas energéticas norteamericana puede también hacer grandes trabajos sin la presencia del funambulista californiano.

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Que Robby Gordon estaba empujando a su hijo Max a seguir el camino de toda su familia es algo que ya conocíamos. Al fin y al cabo el abuelo Bob Gordon fue una referencia en el mundo del todo terreno en Estados Unidos y las hermanas de Robby, Robyn y Beccy (esposa de Ryan Hunter-Reay) también han hecho sus pinitos en competición. Lo que no podíamos esperar es que protagonizara la ¿irresponsabilidad?, ¿temeridad?, ¿osadía? de inscribir a Max Gordon en la Baja 1000 con nueve años.

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Doce años después la SCORE Baja 1000 volverá a tener un documental a la altura. Esta casi desconocida carrera a este lado del charco se convierte año tras año en una de las grandes referencias del off-road norteamericano. Dust 2 Glory será la secuela del documental presentado hace más de una década en el que podíamos ver imágenes irrepetibles de esta prueba que se desarrolla por los desiertos y pistas de la Baja California.

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En poco más de una semana se disputará una de las grandes carreras off-road de Norteamérica. La SCORE Baja 1000 disputará entre el 14 y el 18 de noviembre su 50ª edición y además de la espectacular lucha entre los Trophy Trucks de la categoría principal, también se darán cita una buena representación de vehículos clásicos tipo Baja que competirán en las distintas categorías que se dan cita en la carrera que se disputará a través del desierto de la Baja California.

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No son las carreras tipo baja uno de los protagonistas de Diariomotor Competición pero hoy le vamos a hacer un pequeño hueco. Y es que al ver el nuevo Honda Ridgeline que disputará la próxima Baja 1000 no he podido hacer por menos que traéroslo. El modelo servirá para promocionar la segunda generación de este SUV que verá la luz en 2017.

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4 de noviembre de 2015