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Todas las noticias de BMW Motorsport

BMW Motorsport anuncia reestructuración

Desde Múnich se confirma que Jens Marquardt dejará la jefatura de BMW Motorsport tras asumir su cargo en 2011, cuando reemplazó a Mario Theissen. Según se informa, Marquardt pasará al departamento de producción de prototipos de BMW Group, en tanto Markus Flasch, quien se desempañaba como director gerente de M GmbH, será quien tome las riendas, provisionalmente, del departamento deportivo. Así que todavía se espera el nombramiento del nuevo jefe de BMW Motorsport a largo plazo. Con la certeza de que el programa de Fórmula E sería uno de los principales ejes del área deportiva del fabricante alemán, Flasch deberá

BMW triunfa en unas 24 Horas de Nürburgring 2020 pasadas por agua

Celebrar las 24 Horas de Nürburging en otoño siempre iba a ser un riesgo en lo climatológico. Lo vimos en la sesión de clasificación y lo volvimos a comprobar en una carrera donde la lluvia siempre fue una amenaza y obligó a una larga bandera roja, que viene convirtiéndose en tradición. Tras nueve horas de interrupción se terminó imponiendo el BMW #99 de ROWE Racing de la mano de Nick Catsburg, Alexander Sims y Nick Yelloly. Muy competitivos en clasificación, los Mercedes de GetSpeed y Haupt Racing Team dominaron los primeros compases de la prueba, pero en condiciones tan delicadas

Así es el nuevo BMW M4 GT3 camuflado

Habíamos visto ya su trasera junto al anuncio de su primer test, pero hoy ha sido cuando BMW Motorsport ha decidido enseñarnos el aspecto completo, camuflado eso sí, de su nuevo M4 GT3, su último vehículo de competición. Ha sido en Red Bull Ring coincidiendo con las dos citas que MotoGP disputa estos días en el trazado austriaco. Hay que recordar que la casa bávara está ligada al certamen de Dorna desde hace muchos años como suministrador del Safety Car. De hecho BMW figura como patrocinador principal del Gran Premio de Estiria de este próximo fin de semana, convirtiendo al

Maximilian Günther y BMW cortan al fin la racha de Da Costa en Berlín

Lo necesitabamos todos: aficionados, medios, rivales y hasta el propio campeonato. Está claro que António Felix da Costa y DS Techeetah se alzarán con el título 2019-20 de la Fórmula E, pero un certamen tan reñido como el ideado por Alejandro Agag no iba a digerir bien un dominio tan aplastante como el ejercido por el luso hasta el momento. Y afortunadamente una mala sesión de clasificación abrió la puerta a que tuviéramos nuevo ganador, ocasión que aprovechó Maximilian Günther a la perfección. Decimos bien que la sesión de la clasificación fue la clave, pues Da Costa no pasó el

BMW tiene nueva bestia: el M4 GT3 ya rueda

Ni siquiera la crisis del COVID-19 tiene visos de frenar el lucrativo negocio de los GT3, la gallina de los huevos de oro de la mayoría de departamentos de carreras-cliente en las marcas. Con una nueva generación de coches esperada para la temporada 2022, BMW Motorsport ya se encuentra manos a la obra y ha puesto por primera vez en pista el nuevo M4 GT3, heredero de los exitosos Z4 y M6 con los que la casa bávara lleva presente en GT3 más de una década. Augusto Farfus fue el encargado de bautizar la última creación de BMW Motorsport el

Mario Theissen compara la actual situación con lo sucedido en el 2009

El ex director de BMW Motorsport considera que existe un antecedente muy reciente en cuanto a crisis económica trasladada a la Fórmula 1 y ocurrió en el 2009, al finalizar esa temporada las escuderías Toyota, Honda y BMW Sauber decidieron retirarse de inmediato y al poco tiempo Renault inició los trámites para vender sus activos. El vacío que provocó tales deserciones se intentó llenar con tres nuevos equipos que desaparecieron sin pena ni gloria. Utilizando este caso como ejemplo, Theissen cree que la crisis causada por el COVID-19 provocará otra oleada de retiros. Recordó que la crisis económica global del
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El DTM contra las cuerdas

El tradicional campeonato de turismo alemán atraviesa por un momento crítico que podría comprometer su continuidad. La prematura deserción de Aston Martin y la posible retirada de Audi al término de este año habían sido problemas que se debían confrontar antes de iniciar esta temporada, pero ahora hay que sumarle los estragos causados por el COVID-19 cuyos efectos negativos para el DTM no solamente tendrán que ver con el hecho de posponer el calendario sino también con las debacles financieras que experimentarán tanto BMW como Audi en el mercado ...

Humberto Gutiérrez | 20 Mar 2020

Timo Glock confía en que este año BMW sea rival para Audi en el DTM

La pasada temporada del DTM fue prácticamente un paseo para Audi, estructura que sumó 1132 puntos por 550 que alcanzó BMW. Tal demostración de superioridad hizo que los de Múnich se replantearan algunos objetivos para este año entre ellos concentrarse en el desarrollo del motor P48, su cuatro cilindros con turbo, que en su introducción no pudo rendir lo esperado. Y es que en el banco de pruebas los números lucían prometedores, pero en la pista se mostró incapaz de batallar con la potencia y fiabilidad del Audi RC8. Ser derrotados en una competición con motor turbo representó un