La próxima temporada de la IMSA WeatherTech SportsCar Championship verá al equipo JDC-Miller Motorsports competir con dos nuevos Cadillac DPi-V.R, números 84 y 85. El habitual número 99 asociado al equipo, y que utilizaron en uno de sus Oreca 07 de este año, no estará presente en 2019 ya que el patrocinador de ese coche, la firma financiera GAINSCO, decidió retirarse de la competición. Entre los pilotos inscritos para las dos unidades de JDC Miller Motorsport destacan los nombres de Tristan Vautier y de Rubens Barrichello, quienes debutarán con el equipo en las próximas 24 Horas de Daytona.

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Esta temporada arrancó muy pronto para Fernando Alonso. Consciente de que la opción de disputar las 24 Horas de Le Mans y el Mundial de Resistencia estaba muy cerca, el asturiano quiso realizar un test con cámaras y participar en las 24 Horas de Daytona para así acostumbrarse al mundo de la resistencia, la conducción de noche, en un prototipo y con tráfico. Sin embargo el Ligier LMP2 de United Autosports distaba de ser la montura más competitiva, quedándose una espina clavada que posiblemente intente quitarse en enero.

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El piloto colombiano Gabriel Chaves estará a bordo del prototipo Cadillac DPi-VR número 31 de Action Express, acompañando a Felipe Nasr y a Eric Curran en la cita del calendario IMSA conocida como Petit Le Mans. Chaves estuvo en el equipo en Watkins Glen, cuando fue requerido para reemplazar a un lesionado Joao Barbosa y espera que esta nueva oportunidad le sirva para hallar un asiento para la temporada 2019.

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Desatados los rumores acerca del interés de Juncos Racing en la IMSA WeatherTech SportsCar Championship, el propietario y director del equipo, Ricardo Juncos, comunicó a los medios, a través de una rueda de prensa, que se unirá al programa Cadillac DPi y tendrá su prototipo disponible a partir del mes de noviembre, semanas antes de iniciar la pretemporada de 2019.

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Al parecer, Ricardo Juncos también tendrá presencia en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar de 2019 ya que todo apunta a que ha pactado con General Motors para disponer de unidades Cadillac DPi la próxima temporada. Sería el sexto prototipo Cadillac en acción, un programa que tiene en los tres prototipos asignados a los equipos Action Express y Wayne Taylor Racing a sus mejores exponentes. Las credenciales de Juncos en el Road to Indy y en la IndyCar han facilitado la negociación entre todas las partes.

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El propio Wayne Taylor comunicó que uno de los chasis Cadillac DPi-VR, específicamente el asignado a Jordan Taylor y a Renger van der Zande, estará disponible para la venta en el mes de octubre. La razón que expone Taylor para tomar tal decisión es el valor en el mercado ya que la próxima generación de la clase prototipo de la IMSA será muy distinta a la de ahora y cuando se introduzca, los actuales coches no serán muy cotizados.

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En principio, Troy Flis, propietario de Spirit of Daytona, informó que su prototipo no estaría listo para competir en Long Beach, debido al fuerte impacto que sufrió en la reciente edición de las 12 Horas de Sebring, pero al parecer los problemas son peores de lo que aparentan. El coche, o lo que queda de él, reposa en la base estadounidense de Dallara y según manifestó, las reparaciones necesarias para volver a la acción requieren de un aporte económico que los patrocinadores del equipo no están dispuestos a asumir.

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El experimentado piloto de 37 años de edad ha sido partícipe de varias etapas del automovilismo estadounidense, de allí que manifieste su regocijo por el resurgimiento de la IMSA WeatherTech SportsCar. El campeón de la IndyCar temporada 2012 y ganador de las 500 Millas de Indianápolis edición 2014 compitió em la American Le Mans Series y en la Grand-Am Sports Car Series, de cuando los coches que corrían allí parecían obsoletos en comparación con los que participaban en el Mundial de Resistencia. Pero ahora mucho ha cambiado y el campeonato norteamericano luce más interesante en muchos sentidos.

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El "Roar before the 24" ha dado comienzo a la temporada automovilística internacional de circuitos, con los habituales tres días de pruebas en el roval de Daytona y una parrilla de lujo elevada por la presencia de Fernando Alonso. Lo tendrá difícil el asturiano para destacar en la competitivísima categoría de Prototipos, ya que los cuatro Cadillac DPi parecen estar en otra dimensión. Felipe Nasr fue el más rápido en la clasificación improvisada de esta tarde y confirmó el favoritismo de los coches de los equipos Action Express, Wayne Taylor Racing y Spirit of Daytona.

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De cara a repartirse el espacio en el pitlane de cara a las 24 Horas de Daytona de finales de mes la IMSA organizaba este domingo un simulacro de clasificación. Así GTD, GTLM y Prototipos salieron por este orden para una sesión que sin valor deportivo real sí iba a confirmar las sospechas de todo el mundo: Cadillac está inalcanzable para el resto de DPi y LMP2 si no cambia la Balance of Performance de aquí a la disputa de la carrera.

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