Se están ordenando las piezas muy rápido. Si ayer era Paul-Loup Chatin el que anunciaba su salida de Alpine para confirmar su fichaje este mismo jueves por Genesis, apenas ha habido que esperar unas horas para conocer que Mick Schumacher tampoco continuará dentro del equipo francés de resistencia de cara a la próxima campaña del Campeonato del Mundo de Resistencia. Al contrario que su excompañero galo, todo apunta a que el alemán ha pu

Porsche y Cadillac en Daytona, Toyota en Paul Ricard… Los fabricantes siguen poniéndose a punto de cara a la próxima temporada de la resistencia y es por ello que las pruebas se están llevando a cabo a ambos lados del charco, con los LMDh poniéndose a punto especialmente para las 24 Horas de Daytona del próximo mes de enero, mientras que los Hypercars han acumulado kilómetros tanto en Sakhir como en test privados. En el caso de BMW jun

El regreso de Ferrari a la cúspide del Mundial de Resistencia solo se puede calificar de éxito absoluto. Tres victorias consecutivas en las 24 Horas de Le Mans para sus 499P LMH y ahora, desde la noche de este sábado 9 de noviembre, también doble Campeones del Mundo de Resistencia en la categoría absoluta. El fabricante del cavallino ha logrado múltiples títulos intercontinentales en las últimas décadas en categorías de GT2 y GTE, pero

Muchos ojos de los aficionados se plantarán este fin de semana en lo que suceda en Japón y Brasil, escenarios en los que el Mundial de Rallyes y el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 disputarán os citas clave para conocer quiénes serán sus vencedores finalmente, sin embargo, hay otro punto del planeta donde se pondrá punto y final a una temporada que todavía tienen que conocer el nombre de sus campeones intercontinentales. Este fin de sema

Pelearon por tratar de conseguir la victoria este pasado domingo en casa, pero Toyota sabe que con estas armas actualmente le costará pelear no solo por unas 6 Horas de Fuji, sino que también tendrán complicado optar a la corona intercontinental o a conseguir un nuevo triunfo en las 24 Horas de Le Mans. La firma nipona fue el primero en inscribirse en esta nueva era de los Le Mans Hypercars y a pesar de que tenían sus desarrollos muy avanzado

Este domingo, el Campeonato del Mundo de Resistencia alcanzaba su carrera número 100. Las 6 Horas de Fuji prometían batalla, con los Ferrari de nuevo partiendo muy atrás y con los Cadillac situándose en la primera fila de clasificación con la clara referencia del V-Series.R #12 autor de la pole position. Por delante una carrera muy larga, con emoción hasta el final y en la que los FCY y las actuaciones del Coche de Seguridad tuvieron como v

Se esperaba una carrera competida para regresar de las vacaciones en el WEC, pero realmente fue la lluvia la que marcó la jornada de este domingo en el Circuito de Las Américas. La conocida como Lone Star Le Mans, cita programada a seis horas de duración, tuvo innumerables parones por los seis coches de seguridad y la bandera roja que duró 42 minutos debido a las condiciones meteorológicas que azotaron a prácticamente toda la zona de Austin

Irremediablemente suena a despedida. Lamborghini ha anunciado esta mañana que al termino de esta temporada, su presencia en el IMSA con el Lamborghini SC63 LMDh también se detendrá, dejando dudas de si se trata de un adiós definitivo o simplemente un hasta luego con difícil solución. El equipo italiano, que ya confirmó que en este 2025 no estaría en la parrilla del WEC, además de su no participación en las 24 Horas de Le Mans, decidió

La carrera entraba en su recta final y muchos empezaban a mirar con preocupación la tabla de tiempos. Si bien había casi una decena de Hypercars en la vuelta del líder, el cansancio acumulado y la fiabilidad de las mecánicas al límite dejaba entrever la opción de que se pudieran empezar a ver errores sobre el asfalto. Cualquier coche de seguridad o la aparición de un periodo de doble bandera amarilla podía permitir recortar diferencias r�

La categoría de hidrógeno llegará a Le Mans antes del final de la década. Esta frase no puede ser tomada a la ligera, porque al proyecto de la FIA y ACO con el MissionH24 se ha sumado dos marcas tan involucradas como han demostrado estar Alpine y Toyota. Si la marca nipona nos ha ido enseñando todos sus pasos, desde el Toyota Corolla con motor de hidrógeno que compitió en el Super Taikyu, hasta el GR Yaris desarrollado entre otros por Kamu