Granada recuperaba la actividad del Campeonato de España de Rallyes de Tierra después del gran parón desde el pasado 29 de junio. El regreso del CERT traía como gran atractivo la presencia de Sébastien Loeb y Daniel Elena en el Hyundai i20 WRC Coupé, la necesidad de Xevi Pons de aprovechar la ausencia de Pepe López para recortar puntos de cara a un Supercampeonato en el que su continuidad no está confirmada y el estreno en competición nacional del Dacia Sandero R4 de ASM con Daniel Marbán

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Sorpresa al conocer la última tanda de participaciones extra de los pilotos de Hyundai Motorsport. Además de la presencia de Thierry Neuville en el Rallye Legend sanmarinense el segundo fin de semana de octubre, destaca que Sébastien Loeb vendrá a tierras españolas para preparar el Rally de Catalunya disputando una de las citas del CERT con el Hyundai i20 WRC Coupé.

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Después del Rallye do Cocido, el S-CER y el CERT volvían a recuperar todo el protagonismo con la celebración de la quinta cita de la temporada, el Rally de tierra Ciudad de Astorga, el cual debería permitirnos ver un nuevo duelo entre Pepe López y Xevi Pons. El catalán, que estuvo líder en el Rallye de Ourense, debía recuperar el paso después de su abandono en la cita gallega. Para ello, como gran aliado contaba con su superficie favorita, la tierra, en la que se mantenía imbatido después de las primeras cuatro carreras del año y en la que tan solo se le habían escapado dos puntos en los TC Plus.

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Si Pepe López paecía tener un idilio con el Nacional de Asfalto en este 2019, solo frenado por su no presencia en un Adeje en el que se impuso Iván Ares, Xevi Pons se quitaba la espinita de un Rallye Islas Canarias en el que no estuvo en tiempos con la que fue su cuarta victoria consecutiva en el CERT, la segunda en este Supercampeonato de España de Rallyes que llegará en solo unas semanas en el Rallye de Ourense al ecuador de su calendario. Precisamente no muy lejos, en Galicia, el catalán volvía a dominar el Rally Terra da Auga, con un inicio impoluto que tuvo como traducción una sólida ventaja al llegar al mediodía de esta etapa del sábado.

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El Rallye Islas Canarias fue la gran fiesta para la competición española. Las victorias de Alberto Monarri en ERC2 y de Pepe López en el ERC y ERC1 Junior, además del segundo puesto y liderato para Efrén Llarena en ERC3 Junior. En el podio, Manuel Aviñó era testigo de uno de los triunfos más importantes en el automovilismo internacional de parte de la cantera en la que está trabajando. Había que echar la mirada atrás para ver la última victoria absoluta de un piloto nacional en el ERC, mientras que Dani Sordo era la última referencia en el WRC y el extinto IRC que en su día también coronó a Enrique García Ojeda.

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10 de mayo de 2019

A solo una semana para que se dispute la segunda cita más importante de rallyes en el calendario nacional, el Rallye Islas Canarias, la prueba navarra, tercera del calendario del Campeonato de España de Rallyes de Tierra prometía ser el calentamiento perfecto antes de una semana de emociones muy fuertes. No por ello iba a estar eclipsada la quinta edición de esta carrera que gira en torno al Circuito de Los Arcos y que este año ha presentado muchas novedades.

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Se daba el pistoletazo de salida al segundo rally de la temporada en el CERT y lo hacía en condiciones de muchas nubes y frío después de que la lluvia acompañara la ceremonia de salida de la jornada del viernes. El campeonato se quedaba sin el apoyo de los competidores del SCER, pero volvía a ganar la presencia del Porsche 911 GT3 de los hermanos Vallejo, así como la continuidad de un Xevi Pons que buscaba revalidar su título de la pasada temporada. Con el apoyo ahora de Qatar, tal y como ya sucede por ejemplo con Pierre-Louis Loubet, con programa en el Campeonato de Europa de Rallyes también con el Skoda Fabia R5.

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Prácticamente sin uñas después de este largo invierno, los aficionados a los rallyes nacionales esperaban con impaciencia el inicio de la cita murciana, pistoletazo de salida para el Campeonato de España de Rallyes de Tierra y primera cita del S-CER, el esperadísimo Supercampeonato creado por la RFEdA con distintas pruebas de tierra y de asfalto. La lista se veía precisamente revitalizada gracias a la llegada de primeros espadas que pretenden convertirse en el primer vencedor de un certamen que busca repetir la fórmula exitosa que se da en otros países y que también tendrá Francia en 2019 gracias al apoyo de Michelin.

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El anuncio de uno de los pilotos que participarán en el mismo no hizo otra cosa que confirmar que el proyecto en el que estaba trabajando la Real Federación Española de Automovilismo desde hace tiempo había comenzado a cobrar forma. El Campeonato de España de Rallyes Mixto se llamará Supercampeonato y contará con ocho citas (revisables el año que viene) que se repartirán a partes iguales entre CERA y CERT, dando lugar a unas series que deberían responder a la gran necesidad de formar a nuestros jóvenes pilotos para un futuro salto internacional.

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Si el CERA no ha mostrado demasiados cambios en sus programas más allá de la modificación en la fecha del Rallye do Cocido, el CERT ha presentado un calendario para 2019 que todavía sigue mostrando algunas dudas. El Nacional de Tierra de la próxima temporada tiene como gran novedad que el Rally de Tierra Ciudad de Cervera se cae para dejar sitio al Rally de Astorga, fecha en la que vimos por ejemplo a Alexey Lukyanuk debutar al volante de un Suzuki Swift R+.

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