El apasionante y cambiante Roval apareció en la vida de NASCAR para dar otro giro particular a los acontecimientos vistos hasta la fecha en la Monster Energy Cup Series. La incorporación reciente del trazado mezcla de un rutero y urbano es un añadido clave al final de la primera ronda del playoff y su dominio es vital para evitar líos y problemas en las opciones al título. Chase Elliott dominó la cita de Charlotte prácticamente a placer, a pesar de accidentarse en solitario en una resalida cuando era líder holgado. Su remontada le da motivos para pensar en un título que perdió cuatro aspirantes en la nueva meca del stock car.

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En Watkins Glen la tradición y el público mandan más que en otros sitios. Por mucho óvalo que tenga NASCAR en su concepto de vida, el circuito rutero neoyorquino es el más querido de los trazados en los que se gira a la derecha y el gran número de espectadores que inundan las gradas suelen demostrarlo cada año. El renacimiento grande de la acción en los ruteros y su mayor acepción en el stock car se vieron recompensados por segundo evento consecutivo en el Glen, escenario dónde Chase Elliott y Martin Truex Jr. plantearon un duelo espectacular en 2018 y que se repitió con menos acción pero igual tensión en 2019.

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Chase Elliot logró ganar la GEICO 500 en el óvalo de Talladega, décima cita del calendario NASCAR, por delante de su compañero Alex Bowman, en una carrera cuyo final fue con régimen de bandera amarilla debido a un accidente de Kyle Larson. Con su victoria, el piloto del Chevorlet Camaro número 9 de Hendrick Motorsports también rompió la cadena de siete triunfos que tenían los equipos de Ford. En esta ocasión, el podio fue todo Chevrolet ya que el tercer lugar fue para el novato Ryan Preece, quien partió desde el puesto 30 y finalizó por delante de Joey Logano, el único representante de Ford entre los cinco mejores de la jornada.

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Concluyó la segunda ronda del playoff de la Monster Energy NASCAR Cup Series en Kansas, uno de los circuitos de milla y media más apasionantes del calendario. Sin embargo, lo que parecía un evento excitante lo fue más por la igualdad de puntos en las zonas conflictivas que por la acción en pista. Tan solo tres cautions (una de ellas no reglamentaria) hicieron acto de presencia en el trazado céntrico, dónde Chase Elliott se apuntó su tercera victoria y reafirmó el buen papel que ha ido realizando frente a Stewart-Haas y su inconstante líder Kevin Harvick. Kyle Busch aguantó el tipo y dos de los tres Penske se han quedado fuera de la apretada tercera ronda.

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Empezó la segunda ronda del playoff en la cumbre de NASCAR y Dover fue el escenario de apertura en una carrera desigual. El 90% del evento recibió la visita del sopor y los suspiros del respetable, que hizo bien en quedarse para otro final apretado y con sorpresas. El dominio de Kevin Harvick y los Stewart-Haas fue fulminado por un par de cautions y un choque decisivo que ayudó a la victoria de Chase Elliott. El piloto de Hendrick es el principal estandarte de Chevrolet y consiguió su segunda victoria en la Cup Series y primera en óvalo después de estrenarse en Watkins Glen.

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El drama es habitual en Watkins Glen, escenario de una carrera repleta de acción en la Monster Energy NASCAR Cup Series. Uno de los trazados ruteros más conocidos de Estados Unidos no falla en su cita con el stock car y el evento es una fiesta que culmina un fin de semana bonito en las afueras de Nueva York. El momento bonito se vivió aún mejor con la primera victoria de Chase Elliott, no por esperada menos bella. El piloto de Hendrick consiguió al fin quitarse de encima su mal fario particular y sumó su primer triunfo en la Cup Series en su carrera número 99 en el campeonato, tan solo el segundo de Chevrolet en lo que va de un año dominado por Ford y Toyota.

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El sorpresivo anuncio del retiro de Dale Earnhardt Jr. ha representado un fuerte revés para la NASCAR ya que es el piloto más popular del campeonato, además las recientes deserciones de otros históricos como Tony Stewart, Jeff Gordon y Carl Edwards han contribuido a generar un vacío de ídolos y esa particularidad en la categoría más comercial de norteamérica trae de cabeza a todos los implicados. Uno de los problemas a resolver sería la empatía del público con los pilotos más destacados que permanecen en las pistas y sobre ese punto, Earnhardt Jr. cree que Kyle Larson y Chase Elliott están llamados a heredar el protagonismo de sus predecesores.

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Tras la publicación de sus primeros trailers, el equipo Disney-Pixar y la NASCAR aprovecharán la Daytona 500 para dar un mayor impacto promocional a la película Cars 3, la cual se estrenará el 16 de junio. En un acto protocolar se anunció que varios pilotos, y ex pilotos, de la NASCAR prestaron sus voces para la tercera entrega del filme animado. Darrell Waltrip, Jeff Gordon, Richard Petty, Daniel Suárez, Ryan Blaney, Darrell Wallace Jr. y Chase Elliott fueron los seleccionados.

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