Olvidando el experimento nocturno de la temporada 2018 el DTM regresó este pasado fin de semana a Misano, donde una vez más (ya van tres de tres) Audi y BMW se repartieron los triunfos como buenos hermanos mientras Aston Martin sufría más que nunca. Las victorias recayeron en Marco Wittmann y Nico Müller, mas sale reforzado de Italia René Rast al no bajarse del podio y ver a Marco Wittmann abandonar en la segunda carrera.

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En 2018 las marcas presentes en el DTM nos acostumbraron a tener algún invitado especial durante la temporada: Mattias Ekström con Audi, Alex Zanardi con BMW y Sébastien Ogier con Mercedes-Benz. Para 2019 no entraba dentro de los planes, pero el contratiempo de un piloto ha abierto la puerta a que Audi lo hiciera. Y así es cómo nos vamos a encontrar con Andrea Dovizioso, actual piloto de Ducati en MotoGP, al volante de un RS5 DTM en la cita italiana del DTM 2019.

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Misano albergó este pasado fin de semana una de las grandes novedades del DTM 2018. No sólo el campeonato regresaba a Italia sino que además lo hacía con una cita nocturna en la que además estaba invitado Alex Zanardi, logrando dejar huella el héroe local. No respondió el público pero al menos el espectáculo sí estuvo a la altura de las expectativas, con ayuda de la lluvia. Las victorias acabaron en manos de Paul di Resta y Joel Eriksson.

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El proceso de la temporada 2018 de la Fórmula 3 europea había visto como Dan Ticktum y Marcus Armstrong eran los principales favoritos para llevarse el título y tras un fuerte inicio de temporada, se mantenían al frente de la general con Ralf Aron como invitado. Pero en este tipo de categoría formativa, es imprudente dar cosas por hechas y nadie mejor que Mick Schumacher y Jüri Vips para ilustrar este hecho, con un nuevo gran fin de semana en Misano que les permite meterse de lleno en la lucha por el título. Ambos ganaron una carrera cada uno y gracias a estos resultados a otro triunfo de Aron, los dos primeros se suman a la lucha por el título mientras el tercero se reengancha. Con nueve carreras en tres rondas por delante, cinco pilotos están separados por 38 puntos y medio, lo que hace que se venga un interesantísimo final.

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Es cierto que la actualidad del DTM ha quedado en parte eclipsada después de las informaciones acerca del futuro reglamento Class One y de la confirmación por parte de Mercedes AMG de la participación de Sébastien Ogier con uno de sus C63 AMG DTM, pero Alex Zanardi también está muy cerca de debutar en el campeonato germano aprovechándose del sistema de ‘Wild Cards’ y del paso del calendario por el Circuito Misano con la que será la primera carrera nocturna de las series el fin de semana del 25 al 26 de agosto.

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En un fin de semana cargado de actividad automovilística no faltaron éxitos para los pilotos españoles. Y sin duda el que más brilló fue Alex Riberas, que junto a Christopher Mies dominó la prueba de Blancpain Sprint Series en el trazado italiano de Misano Adriático. Sus dos triunfos al volante del Audi R8 LMS GT3 #1 permiten a ambos destacarse al frente de las clasificaciones generales de Blancpain GT Series y Blancpain Sprint Cup.

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Luchador incansable, Alex Zanardi se ha convertido con los años en todo un ejemplo de vida para todos aquellos que han seguido su carrera deportiva. El dos veces ganador de la CART afronta ahora un proyecto nuevo, en este caso junto a BMW Motorsport y con el DTM como protagonista. El italiano, de 51 años disputará la cita de Misano al volante de un BMW M4 DTM que la firma bávara ha inscrito de forma adicional como ya hizo Audi Sport con Mattias Ekström en su despedida en Hockenheim.

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Las semanas avanzan rápidamente y el DTM afronta la que sin duda será una de sus temporadas más decisivas, al menos en lo que se refiere a los despachos. El ITR se afana en salvar un campeonato herido de muerte desde el anuncio de la marcha de Mercedes AMG con destino a la Fórmula E. Y es que el frágil equilibrio del que sin duda era el campeonato nacional de turismos más prestigioso del planeta parecía haber llegado a su fin y todo se desmoronaba.

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No les ha quedado otro remedio que terminar publicando una foto del nuevo STR13. Como cualquier matrimonio de famosos, el nacimiento de la asociación entre la Scuderia Toro Rosso y Honda ha terminado con fotos filtradas de la luna de miel. En este caso ha sido a través de redes sociales por donde hemos podido ver la primera imagen oficial del monoplaza que este año pilotarán Brendon Hartley y Pierre Gasly.

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