Comienza la era post-Fórmula 1 de Fernando Alonso. Apenas dos días después de su retirada de la categoría reina, ya hay anuncio oficial sobre alguno de sus planes para 2019. A su ya conocida participación en las 500 millas de Indianápolis se suma ahora una nueva aparición en las 24 horas de Daytona. Esta vez, tal y como ya adelantamos, será con un Cadillac DPi-V.R de Wayne Taylor Racing, un prototipo con todas las opciones de llevarse la victoria en 2019. Además, Alonso se llevará a un compañero de Toyota con un Kamui Kobayashi que le acompañará en la aventura. Junto a Alonso y Kobayashi, en el coche número 10 con los colores de Konica Minolta estarán los pilotos a tiempo completo del equipo, el popular Jordan Taylor y el sudafricano Renger van der Zande. El anuncio acerca a Alonso a General Motors, con quien se dice que hay también acuerdo para que Chevrolet proporcione motores para la segunda Indy 500 del bicampeón.

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El "Roar before the 24" ha dado comienzo a la temporada automovilística internacional de circuitos, con los habituales tres días de pruebas en el roval de Daytona y una parrilla de lujo elevada por la presencia de Fernando Alonso. Lo tendrá difícil el asturiano para destacar en la competitivísima categoría de Prototipos, ya que los cuatro Cadillac DPi parecen estar en otra dimensión. Felipe Nasr fue el más rápido en la clasificación improvisada de esta tarde y confirmó el favoritismo de los coches de los equipos Action Express, Wayne Taylor Racing y Spirit of Daytona.

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El piloto norteamericano cumplió pasado martes una de sus experiencias más gratificantes dentro de su carrera deportiva. Carismático, un ídolo en redes sociales, Jordan Taylor echará mucho de menos a su hermano, Ricky, el cual forma ya parte del Acura Team Penske. Sin embargo, hace sólo unas horas pudo quitarse parte de esa nostalgia, sobre el asfalto de Daytona, pudo completar algunos kilómetros en lo que según Jordan es “la cosa más guay que he conducido en mi vida”.

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El dominio de Cadillac ha sido el principal tema de conversación durante la primera mitad de la Rolex 24, la cita de apertura del Weathertech Sportscar Championship. Los dos coches de Action Express Racing (#5 y #31) y el de Wayne Taylor Racing (#10) han sido los más rápidos del fin de semana y se han mantenido en cabeza sin demasiada oposición, ni siquiera de la lluvia que empezó a caer al final de la sexta hora. El coche de los Taylor ha despegado gracias a su gran ritmo y a una estrategia desigual, que le dejó cerca de perder una vuelta por no poner los neumáticos de mojado cuando empezó a caer el líquido elemento y que después le permitió doblar a todos los rivales menos al menos al ESM #22 de Brendon Hartley tras parar justo antes de la aparición de la séptima caution.

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Action Express Racing ha empezado el año de la mejor manera, con un doblete en la sesión de clasificación de las 24 horas de Daytona. Joao Barbosa hizo la pole position, 70 milésimas por delante de su compañero Dane Cameron. A apenas dos décimas acabaron Neel Jani (Rebellion) y Ricky Taylor, que lideró buena parte de la sesión.

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Solo estamos a finales del mes de enero y ya ha llegado la segunda carrera de 24 horas del año, aunque se puede considerar la primera de gran importancia al ser puntuable para el Weathertech Sportscar Championship, un campeonato de nivel regional que por ahora tiene más renombre que las 24H Series. Daytona abrirá la temporada de resistencia en Estados Unidos e incluso dará algunas pistas sobre lo que puede ocurrir durante 2017 con pilotos y equipos de otros campeonatos.

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Además de estrenar nuevo patrocinador principal, la popular categoría de stock car norteamericana implementará varios cambios en la temporada que está por iniciar. En lo que respecta al aspecto técnico, neumáticos, alerón trasero y placa de restricción tendrán nuevas medidas, en tanto en el apartado de la seguridad habrá novedades en cuanto al equipo utilizado en boxes y a los accesorios en la cabina del piloto.

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DragonSpeed se ha llevado el mejor tiempo al final de los tres días del Roar before the 24, el último entrenamiento oficial antes de la disputa de las 24 horas de Daytona. Ben Hanley ha marcado un tiempo de 1.38.343 en la sexta sesión, que tuvo lugar el domingo por la mañana en las mismas condiciones soleadas del viernes, difiriendo de la lluvia que visitó Daytona en la jornada del sábado.

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Las 24 horas de Daytona son una de las presentaciones automovilísticas del calendario internacional. No solo dan el banderazo de salida a la temporada norteamericana de resistencia, sino que también permiten ver a muchos pilotos europeos que se entrenan para sus propias competiciones en el óvalo estadounidense.

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El experimentado piloto brasileño de 41 años se unirá a Andy Priaulx y Harry Tincknell en el Ford GT número 69 que estará en las próximas 24 Horas de Daytona, la única novedad en el equipo Ford Chip Ganassi Racing con respecto a la plantilla que estuvo en Le Mans. Kanaan, quien mantiene nexos con Ganassi desde su pasantía por la IndyCar, será inscrito en lugar del piloto escocés Marino Franchitti.

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