El Europeo de RallyCross compartirá protagonismo en una temporada en la que el World RX está llamado a volver a los básicos. Retransmisiones en directo, equipos privados peleando entre ellos y algunos de los nombres que estaban llamados a protagonizar la disciplina antes de la llegada de los superclase apellidados Ekström, Loeb y Solberg, además de la eclosión y reinado de Johan Kristoffersson. El futuro del campeonato a medio plazo se empezará a escribir el próximo 29 de marzo, sin embargo, el más próximo tiene sobre el papel la que será una de las temporadas más emocionantes y en ello tendrán incidencia directa tanto el Euro S1600 como el de Supercars.

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Se esperaba una respuesta por parte de IMG, promotor del World RX y del ARX, a la presentación del nuevo campeonato cuyo CEO será el austriaco Max Pucher, también responsable de MJP Austria. Bautizado como Global RallyCross Europe parecía todo un desafío al Euro RX, series continentales que viven en la actualidad bajo el paraguas del Mundial de RallyCross y que durante los últimos años se han beneficiado al acoger a pilotos y equipos que no tenían su sitio dentro del costoso campeonato planetario.

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6 de noviembre de 2018

Sin miedo a equivocarnos, podemos afirmar que Cyril Raymond es uno de los jóvenes talentos más prometedores del Mundial de RallyCross. El francés dominó con mano de hierro el campeonato de RX2 durante la pasada temporada y ahora, lejos de pasar por las categorías que antaño servían de teloneras de los Supercars, ha decidido dar su gran salto al Euro RX con un coche de primer nivel y casi 600 CV de potencia. Un movimiento similar al realizado por Kevin Hansen que le haría ser Campeón de Europa de RallyCross en 2016 y, por tanto, le dio acceso al equipo Peugeot para el World RX 2017.

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18 de abril de 2018

Hace menos de un año, Vokswagen Motorsport decidía abandonar el Mundial de Rallyes debido al cambio de filosofía del Grupo VAG, un movimiento que vendría seguido de las salidas de Audi Sport y de Porsche Motorsport del WEC, con la decisión de que ambas se centren en un futuro en sus respectivos programas en la Fórmula E. Con la decisión de no gastar dinero en homologar el nuevo Polo R WRC 2017 para que lo utilizaran equipos privados, parecía que la etapa de Volkswagen en la disciplina de los tramos había llegado completamente a su fin. Nada más lejos de la realidad, ha quedado un pequeño germen en el RallyCross.

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A pesar de que la categoría S1600 hace años que dejó de ser 'actor' del Mundial de Rallyes y más concretamente del JWRC, el cual protagonizo durante la primera década del Siglo XXI, el World RX ha seguido disfrutando de estos siempre competitivos tracción delantera que se muestran muy ágiles en los trazados mixtos del calendario europeo. Durante las últimas temporadas hemos podido ver versiones de competición S1600 de modelos antes inéditos como el Skoda Fabia, el Renault Twingo y el Clio 5 puertas o los muy exóticos Ford KA y Lada Kalina.

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Finalmente se ha deshojado la margarita y está nos ha mostrado un espectacular año en lo que concierne a las categorías teloneras del Mundial de RallyCross. El Euro RX ha presentado hoy mismo los pilotos que se han inscrito como permanentes en el Campeonato de Supercar (además de los que participarán también en el S1600 y Touring Car) y como resultado nos hemos encontrados con una lista realmente prometedora con hasta 29 pilotos de primer nivel con máquinas en muchos casos provenientes del ‘plan renove’ al que se ha sometido el World RX.

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6 de marzo de 2017

A la brillante temporada de Magda Andersson en el Campeonato de Europa de Touring Cars tan sólo le faltó el broche final, el título de pilotos, el cual perdió por sólo un punto. La subcampeona de la categoría soporte del World RX aun así contará con su gran oportunidad en 2017. A su recién estrenada mayoría de edad, la piloto sueca debutará entre los Supercars del Euro RX (campeonato soporte del Mundial que sólo compite en citas del viejo continente) con Anton Marklund como compañero.

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De un tiempo a esta parte estamos viendo como muchos campeonatos han ido dando más importancia a las categorías teloneras en sus resúmenes. Dentro de los rallyes internacionales, el precursor de esta idea fueron los promotores del Campeonato de Europa, Eurosport Events, que además de darles un hueco a los competidores del ERC2 y ERC3 (así como los del Junior) en sus resúmenes, también hicieron ‘highlights’ exclusivos sobre estas categorías para su canal de Youtube.

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Mientras que en el Global RallyCross Championship ya ha saboreado las mieles del éxito, no sin polémica, el Volkswagen Beetle Supercar de este lado del charco todavía tiene mucho por demostrar. En este caso lo tendrá más difícil el equipo Eklund Motorsport ya que al contrario que Andretti Autosport, ellos no cuentan con apoyo de fábrica. Eso sí, tienen un nuevo fichaje y evoluciones para tratar de hacerse con el Campeonato de Europa de RallyCross.

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