Llegó la confirmación gracias a Audi de que a partir de 2020 tendremos campeonatos con vehículos GT2 y la pregunta de muchos fue precisamente la de: ¿dónde situamos estos coches dentro de la pirámide de las carreras de GT’s? Y es que no parece sencillo entender que vaya a situarse en nivel de tiempos entre los GT3 y los GT4 cuando estamos hablando de que tanto el Porsche 911 GT2 RS Clubsport, como el Audi R8 LMS GT2 cuentan claramente con más potencia respecto a los GT3, 640 frente a los 585 en el caso de la firma de los cuatro aros.

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No hubo más récords durante el final del Festival de la Velocidad de Goodwood, aunque la última jornada de la cita británica tuvo prácticamente de todo, a destacar especialmente el duelo protagonizado entre Oliver Solberg y su padre, Petter. El noruego, bicampeón del World RX y del WRC en 2003, comenzaba en la campiña del Duque de Richmond su gira de despedida en una cita en la que le acompañó su hijo, tanto en la exhibición, donde ambos se dejaron ver con sus Subaru (el de Petter era una de las unidades de 2002 y la de Oliver es la actual del ARA), como en el Shootout, donde ambos combatieron con sus respectivos Supercars por colarese entre los tres mejores tiempos.

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Será un sábado que no se le olvidará en mucho tiempo a Carlos Sainz Jr. Goodwood siempre da lugar a que los pilotos oficiales puedan dejar por unas horas la competición de lado y disfrutar del ambiente que se respira en los terrenos del Duque de Richmond. Aunque en la carpa desplegada por McLaren Racing también se encontraba el Show Car del MCL34, el madrileño tuvo la oportunidad de sentarse en el M8D, un coche que sin duda ha marcado la historia de los de Woking, tanto para lo bueno como para lo malo.

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Goodwood es quizás uno de los espectáculos más completos en cuanto automovilismo que podemos encontrar en la actualidad a nivel planetario. El Festival de la Velocidad aúna presentaciones, competición, exhibiciones y subastas en un fin de semana en el que prácticamente todos los registros tienen cabida. Una ocasión perfecta para recordar algunos de los vehículos que nos marcaron de niños y también, quién sabe, descubrir esa disciplina que estaba fuera de nuestro radar que nos despierta nuevas sensaciones.

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Lo avanzábamos ayer, visto de lo que eran capaces Romain Dumas y el Volkswagen ID. R Pikes Peak en la primera jornada del Festival de la Velocidad de Goodwood, nada parecía poner en entredicho que el piloto de Alés no pudiera seguir bajando una y otra vez su registro a lo largo fin de semana. Hoy era el turno de la sesión de clasificación y en ella, el tiempo de 41,18 segundos de ayer ha quedado completamente aniquilado.

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No consiguió hacerse con la mejor marca absoluta en Nordschleife, pero la cosa en Goodwood ha sido muy distinta. La versión sprint del Volkswagen ID. R Pikes Peak ha volado durante la jornada de hoy en la cortísima subida británica de apenas 1,86 kilómetros de recorrido. Un sendero serpenteante con varias trampas que puede llevarte a terminar contras las protecciones de balas de paja situadas en el exterior, o en las que los muros de piedra están incluso más cerca de lo que parecen. El objetivo, aunque difícil, era tratar de mejorar el tiempo conseguido por Nick Heidfeld con un Fórmula 1… ¿Misión imposible? Esta vez no.

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Hicieron buenas migas cuando hace unos meses les tocó grabar juntos uno de los vídeos más espectaculares de la factoría Red Bull del año pasado y ahora se han vuelto a reencontrar en uno de los teasers previos a la celebración del Festival de la Velocidad de Goodwood al volante de sus monturas más recientes. Eduard Nikolaev y ‘Mad’ Mike han vuelto a protagonizar uno de los delirantes guiones de la firma de las bebidas energéticas para presentarnos en sociedad no solo la edición de este año de la cita británica, sino también para mostrar por primera vez el Lamborghini Huracán de Drift que ha creado el neozelandés.

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Goodwood será este año incluso más especial si cabe. Si Aston Martin cumple su centenario y la Scuderia Ferrari también se encuentra en plenas celebraciones de los noventa años de su creación, la cita británica suele ser el epicentro del automovilismo durante este inicio del mes de julio en un evento que cubre prácticamente todo el espectro en cuanto a filias de todos los aficionados a los automóviles. Toyota estrenará su Concept GT4, Porsche mostrará su nuevo 911 RSR GTE. Bienvenidos al territorio de Lord March, bienvenidos al Festival de la Velocidad

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3 de julio de 2019

Se quedaron muy lejos del récord absoluto del Circuito de Nordschleife (con una velocidad punta 100 km/h menor que el Porsche 919 Hybrid Evo), sin embargo, el Volkswagen ID R está dispuesto a despedirse a lo grande del viejo continente estando presente en la próxima edición del Festival of Speed de Goodwood. Allí sí parece que estará en disposición de luchar este año por conseguir la plusmarca en la corta subida británica, algo que nadie ha logrado desde que Nick Heidfeld realizara con el McLaren MP4/13 un tiempo de 41 segundos y seis décimas.

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Al que no se le retorciera el corazón viendo entre llamas a “Cossie”, el Ford Escort RS Cosworth de Ken Block, ser devorado por las llamas en una de las primeras participaciones del estadounidense a su volante, es porque literalmente no lo tiene. La oportunidad de poder ver a uno de los Cosworth atómicos compitiendo en rallyes parecía ser lo suficientemente atractiva como para que el piloto de Ford Performance decidiera no tirar la toalla frente a ese montón de cenizas al que quedaba reducido su último capricho.

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