Cracovia, y más concretamente las instalaciones de M-Sport en Polonia, recibían esta semana el denominado "Meet the Team" para los pilotos del Mundial Júnior 2019, Después de despedir a Sébastien Ogier y Julien Ingrassia durante el lunes, Malcolm Wilson cogía un avión y se desplazaba hasta la planta en la que se construyen y se mantienen gran parte de los vehículos que produce al año el equipo británico, en este caso para quitar la lona que cubría la nueva generación del Ford Fiesta R2T.

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4 de diciembre de 2018

La nueva generación de vehículos R2 estaba esperando su momento para entrar en acción y parece precisamente que esa situación ha llegado. Los tracción delantera llevan desde hace años completando las listas de inscritos de campeonatos internacionales y nacionales, siendo además un buen primer escalón para las jóvenes promesas. Después de temporadas discutiéndose la nueva normativa técnica, parece que todos los fabricantes han terminado por llegar a un punto común.

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Resultó ciertamente extraño que la FIA confirmara un acuerdo por sólo dos temporadas para que el equipo británico, y más concretamente las instalaciones que tiene en Polonia, se encargara de suministrar los vehículos protagonistas de la Copa Monomarca del JWRC. Hoy se ha refrendado que el contrato se prolongará por un año más, por lo que M-Sport proveerá sus Ford Fiesta R2T en 2019 para el Mundial Júnior, cumpliendo de esta manera con el ciclo de tres años habitual.

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Todo estaba preparado para la fiesta de Nil Solans y Miki Ibañez. Amigos, familia, incluso su hermano compartiendo lista de inscritos. Todos estaban presentes para ver a la pareja española coronarse campeona del Mundo Júnior y certificar un doblete que empezó a cimentarse cuando hace más de un mes lograban el título del WRC3. Lo cierto es que todo se empezó a poner de cara desde muy pronto no sólo por el ritmo mostrado por Solans, sino también por las circunstancias de la carrera.

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Se ha llegado a él casi sin quererlo, siempre con las miras puestas en hacerse con el mayor número de victorias en el JWRC y, por tanto, el poder contar con el mayor número de pruebas del WRC2 de 2018 al volante de un Ford Fiesta R5. Este objetivo, aunque encauzado, todavía se le resiste y deberá salir a por todas en la prueba de casa, sin embargo, Nil Solans y Miki Ibáñez ya pueden disfrutar de ser campeones del WRC3.

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Este fin de semana se dará inicio a una nueva temporada del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. Sierra Morena acogerá la primera cita de un año del que se espera una lucha muy cerrada entre los pilotos de la categoría R5. Sin embargo, hay una nota curiosa en la lista de inscritos de la cita cordobesa: la participación en la misma del Ford Fiesta R2 del equipo CCRacing-Alkilame, con un hijo, copilotado por su propia madre.

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No es nuevo que los deportistas de elite busquen nuevas formas en las que ocupar su tiempo libre al final de sus carreras al máximo nivel. Algunos incluso buscan tener despierto ese ‘gusanillo’ de la competición probando otras disciplinas, siendo el automovilismo una de las preferidas entre ex-futbolistas como Fabien Barthez, 'Piojo' López, Mariano Pernía, Santi Cañizares o Jerzy Dudek, tenistas (aquí David Nalbandian es el mejor ejemplo) y especialmente entre los deportistas que han estado relacionados con el mundo de la bicicleta.

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Este año el JWRC regresa a sus orígenes. Tras el experimento fallido y caro que han supuesto los Citroën DS3 R3T durante las tres últimas temporadas, M-Sport y DMACK recuperan el mando del mismo, en esta ocasión utilizando los Ford Fiesta R2T 1.0. Entre ellos, el gran favorito, Terry Folb, que ya disputó el certamen la pasada temporada y que este año aspira a mejorar el quinto puesto logrado en 2016.

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Tras el final del contrato que daba a Citroën Racing plenos poderes en el JWRC y la apertura de un nuevo proceso de licitación por parte de la FIA, durante el último Consejo Mundial del Deporte del Motor se anunció a M-Sport como nuevo promotor del Mundial Junior de Rallyes. Ahora la casa de Malcolm Wilson ha presentado el proyecto, regresando el certamen a un formato muy similar al de 2013, cuando se optó por desestimar la nomenclatura WRC Academy y regresar al tradicional Mundial Junior.

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Dos nuevos alicientes para que los aficionados se acerquen a la edición de este año del Rally de Catalunya. Además de la confirmación por parte de Manuel Mora durante el día de ayer de que estará presente en la cita mundialista con un R2T de RMC, hoy ha sido Yeray Lemes el que ha confirmado su presencia también con un coche de la categoría R2 tras meses de ausencia por motivos personales.

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