El telón cayó para la World Series Fórmula V8 3.5 en Baréin, escenario de la última cita del campeonato organizado por Jaime Alguersuari. Pietro Fittipaldi es el último campeón de una categoría que cerró su trayectoria de forma discreta, con un par de incidentes y alguna pelea en pista. Matevos Isaakyan era el rival de Fittipaldi, pero el brasileño aprovechó los problemas del ruso y la ausencia del lesionado Egor Orudzhev para adjudicarse el campeonato antiguamente apoyado por Renault.

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La organización de la Fórmula V8 3.5 confirmó este viernes, en vísperas de la cita final de su temporada 2017, lo que era un secreto a voces: el campeonato creado por Jaime Alguersuari Sr. hace veinte años no seguirá la próxima campaña. Herido de muerte por la pérdida de apoyo de Renault Sport, la alianza con el Mundial de Resistencia este año ha sido insuficiente para garantizar su atractivo en un panorama claramente hostil.

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Parecía que la cita mexicana de la World Series Fórmula V8 3.5 dejaba el campeonato visto para sentencia, o por lo menos con una ventaja bastante favorable para Pietro Fittipaldi. El piloto de Lotus tenía la opción de ampliar su margen al frente del certamen de origen español. Sin embargo, el brasileño desaprovechó la oportunidad y quedó en una posición tan favorable como vulnerable después de la cita de Austin, en la que la categoría volvió a acompañar al Mundial de Resistencia.

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La World Series Fórmula V8 3.5 volvió de las vacaciones con un regreso a lo que posiblemente habría sido el despegue internacional de la categoría en tiempos pretéritos. El campeonato de origen español continua en su asociación con el Mundial de Resistencia y fue telonera del WEC en México, curiosamente uno de los países dónde más interés podría tener el certamen por la presencia de Alfonso Celis Jr. y Diego Menchaca. Álex Palou se estrenó en la categoría con una victoria de mérito en Alemania, pero la cita del mes de julio quedaba lejos dentro del periodo estival.

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Buenas noticias para los intereses españoles en la Fórmula V8 3.5 para la cita que se disputará en México este fin de semana. La primera reunión del campeonato fuera de Europa volverá a contar con Álex Palou en las filas de Teo Martín Motorsport tras su excelente debut en Nürburgring. El piloto catalán confirma así su presencia en una competición que ha estado muy ajustada este 2017 y en la que podría tener algo que decir al disputarse las carreras de este fin de semana en un trazado del Hermanos Rodríguez en el que prácticamente ninguno de los pilotos ha rodado nunca antes.

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Las World Series Fórmula V8 3.5 hicieron un movimiento maestro durante la pretemporada al unir sus caminos a los del Mundial de Resistencia. Dotados de mayor visibilidad durante los fines de semana en los circuitos a pesar de que la parrilla está lejos de gozar de los números de inscritos necesarios, el campeonato ya mira hacia un futuro prometedor, el cual traerá novedades de cara a la próxima temporada manteniendo su sociedad con el WEC.

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Nürburgring acogió a la World Series Fórmula V8 3.5 en la cita que acompañó al Mundial de Resistencia una vez más. Las montañas de Eifel volvieron a demostrar su naturaleza imprevisible, con una primera carrera tranquila y una segunda tensa y en condiciones distintas. Álex Palou sufrió el efecto inverso al del tiempo en su debut, cometiendo un error en seco pero demostrando su valía en mojado y logrando una victoria que le prepara aún más en su camino en el automovilismo, un triunfo que también es el primero de Teo Martín Motorsport en un campeonato igualadísimo.

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Noticia de última hora al confirmarse esta mañana que Álex Palou disputará la cita alemana de las World Series Fórmula V8 3.5 con el equipo Teo Martín Motorsport tras una llamada el día de ayer. El piloto español fue avisado el jueves para tomar el puesto de Nelson Mason, quien según el equipo no estará en pista por razones personales. Palou, que sumará esta prueba del prestigioso campeonato a su programa habitual de la Fórmula 3 japonesa con el equipo Threebond with Drago Corse vuelve así a subirse al coche con el que ya probó en post-temporada 2016 en el circuito de Jerez, firmando el mejor tiempo.

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Ya se ha superado el ecuador de una igualada temporada de la World Series Fórmula V8 3.5, en la que por suerte aún no hay un claro candidato al título. Una calurosa quinta ronda en Motorland Aragón volvió a deparar un guion parecido al que se vio en Jerez, con los principales líderes sufriendo un fin de semana irregular y los que estaban un poco descolgados recuperando opciones en cuanto a puntos se refiere. Egor Orudzhev fue el gran beneficiado, junto a un siempre irregular Pietro Fittipaldi que ha recuperado el liderato del campeonato.

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La World Series Fórmula V8 3.5 estuvo en Jerez para la primera de las dos rondas españolas del campeonato. Es una pena que la cuarta cita del calendario coincidiera con un fin de semana ajetreadísimo entre Mónaco e Indianápolis, ya que lo que se vio en el circuito gaditano ayudó a apretar aún más la zona alta de la clasificación. El reparto de victorias entre Roy Nissany y Pietro Fittipaldi establece una disputada lucha por el título, en la que hay un punto de diferencia entre los dos primeros y un tercero a apenas 14. Esta pelea se ha visto ayudada por los resultados variables de Jerez, dónde la acción en pista brilló por su mayoritaria ausencia.

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