Tras la pérdida de los recursos aportados por Uralkali más el hecho de no recibir dinero por parte de Liberty Media, al no alcanzar puntos la pasada temporada, Gene Haas se enfrenta a una situación complicada a nivel financiero. A estas alturas del año, cuando apenas el campeonato está a punto de empezar, el empresario norteamericano adelanta que deberá acudir a las arcas de su empresa Haas Automation Inc. para trasladar dinero de un lugar

Las previsiones más negativas se han confirmado. HAAS F1 Team no llegará a tiempo para empezar la primera jornada de test de pretemporada en el Circuito de Sakhir después de los problemas que afectaron al avión de carga que tenía previsto transporta los coches y todo el equipamiento de la escudería desde Reino Unido hasta Bahréin. Los retrasos en la entrega han llevado a que la escudería estadounidense ya haya anunciado que no podrán tom

No están siendo tiempos fáciles en el equipo HAAS F1 Team. Tras lo sucedido con la Invasión de Rusia a Ucrania, el equipo se veía en la obligación de romper sus contratos tanto con uno de sus pilotos titulares, como con el que era uno de sus patrocinadores oficiales más allá de la propia compañía Haas Automation, en este caso, la compañía rusa Uralkali. El propio Gene Haas confirmó que fue la presión la que llevó al equipo a tomar f

Se ha convertido en el culebrón de la pretemporada, prácticamente al igual que nos animaron ese verano de 2019 con su incomprensible litigio con Rich Energy, sin embargo, no tienen tiempo que perder. HAAS F1 Team anunció el pasado sábado su decisión de bajar del coche a Nikita Mazepin, así como romper con su patrocinador principal, Uralkali, dejando de esta forma dos grandes huecos en su proyecto para 2022, uno deportivo y el otro financier

A través de sus redes sociales, Nikita Mazepin realizó sus primeras declaraciones tras enterarse que desde Haas F1 decidieron rescindirle su contrato. Se pudo notar la decepción puesto que se le permitió completar las pruebas de pretemporada sin aludir a su patrocinador personal y además la FIA emitió un comunicado en el cual permitía la participación de pilotos rusos y bielorrusos en campeonatos internacionales bajo una bandera neutral.

Aunque Gene Haas haya expresado en varias ocasiones que su escudería goza de buena salud financiera y es capaz de afrontar esta temporada sin el apoyo de capitales rusos, lo cierto es que el panorama para el equipo norteamericano es muy oscuro desde cualquier perspectiva porque no está prevista ninguna inyección de dinero para mantener las operaciones a corto plazo, a menos que el propio Haas hipoteque o venda su negocio familiar. Ante esta di

Hace algunos minutos Nikita Mazepin completó el shakedown de Haas F1 en el circuito de Barcelona con el nuevo VF-22 y tal como era de esperarse es muy distinto a la maqueta decorada que presentaron el día cuatro de febrero. Esta exhibición se produce dos días antes del inicio de las pruebas oficiales para esta temporada y se puede advertir que el coche tiene unas líneas aerodinámicas muy sencillas en comparación con lo mostrado por sus adv

Iba a ser el encargado de dar el pistoletazo de salida en las presentaciones de los Fórmula 1 de 2022. Sin lugar a dudas una exhibición todavía poco real, ya que HAAS F1 Team ha optado por utilizar una versión muy básica (ligeramente distinta a la visto en la presentación de Silverstone realizada por Liberty Media) de la que será su montura para mostrar la librea con la que competirá esta temporada, pero al menos nos permite ver por prime

En vista de su inactividad en pista, y que como reserva de Alpine no ha visto mayor acción más allá de probar neumáticos, el piloto Daniil Kvyat no tuvo reparos en acercarse a Gunther Steiner y a Gene Haas para plantear la posibilidad de sumarse al equipo Stewart-Haas Racing en la NASCAR, sin especificar si es en la Xfinity Series o en la Cup Series. Lo cierto es que el piloto ruso aprovechó la visita de la Fórmula 1 a Estados Unidos para o

El éxito alcanzado por el Gran Premio de Estados Unidos hizo reflexionar a la plana mayor de Haas F1 puesto que la escudería norteamericana se presentó a competir con patrocinio ruso porque no han podido encontrar socios comerciales en su propio país. Ante tal particularidad, Guenther Steiner, jefe del equipo, considera que subestimó el potencial del mercado local y que tampoco se planteó una estrategia para convencer a empresas estadounide